Portugalska wyprawa na Sofalę (1505)

Wyprawa Pêro de Anaia do Sofali w 1505 roku doprowadziła do powstania Fortu São Caetano , pierwszej stałej portugalskiej kolonii w Afryce Wschodniej. Capitainment of Sofala ostatecznie przekształciło się w rząd kolonialny portugalskiego Mozambiku .

Chociaż ostatecznie nie płynęli razem, wyprawa Pêro de Anaia jest zwykle uważana za eskadrę 7. Portugalsko -Indyjskiej Armady D. Francisco de Almeida , która opuściła Lizbonę nieco wcześniej w 1505 roku i udała się na Ocean Indyjski .

Preludium

Sofala („ Cefala ”) z atlasu „ Africae Tabula Nova ” Abrahama Orteliusa (Antwerpia, 1570).

Sofala była jednym z kilku muzułmańskich miast-państw handlowych suahili w Afryce Wschodniej pod władzą sułtanatu Kilwa . Około 1489 roku Sofala została odwiedzona przez portugalskiego szpiega Pêro da Covilhã , który zidentyfikował ją jako główne centrum handlu złotem z wewnętrznym królestwem Monomatapa . Korona portugalska była chętna do skorzystania z tego źródła złota i uczyniła priorytetem odnalezienie miasta przez swoje wczesne portugalskie armady indyjskie .

W 1498 roku Vasco da Gama odwiedził kilka miast wzdłuż wybrzeża Suahili , ale nie znalazł Sofali. W 1501 roku kapitan Sancho de Tovar zlokalizował miasto od strony morza, ale nie zszedł na ląd. W końcu, w 1502 roku, Vasco da Gama powrócił na te tereny z nową flotą i podczas postoju na wyspie Mozambik wysłał oddział łodzi pod dowództwem Pedro Afonso de Aguiar, aby odwiedził Sofala.

Przybywając do miasta, Pedro Afonso de Aguiar odszukał audiencję u niewidomego ośmioletniego szejka Isufa z Sofali ( Yçuf in Barros Çufe in Goes ), którego wziął za władcę Sofali. W rzeczywistości autorytet Isufa był niejednoznaczny. Formalnie Sofala nadal należała do wewnętrznego królestwa Bantu Monomatapa , a szejk Isuf był jedynie przywódcą suahili społeczności w mieście, która złożyła hołd Monomatapie za zezwolenie na zamieszkanie i handel w tym mieście. Sama społeczność była pod prawnym nadzorem sułtanatu Kilwa , a Isuf był pierwotnie mianowany przez sułtana Kilwa. Szejk Isuf był bardziej konsulem Kilwan niż władcą.

Niemniej jednak, od czasu uzurpacji Kilwa przez emira Muhammada w 1495 roku, szejk Isuf wytyczał niezależny kurs dla swojej społeczności w Sofali. Portugalczycy ze swoimi potężnymi statkami zdawali się oferować klucz do pozbycia się władzy Kilwy. W każdym razie starszy szejk Isuf zdał sobie sprawę, że lepiej byłoby zrobić z Portugalczyków sojuszników niż wrogów, dlatego zgodził się na propozycje Aguiara i podpisał traktat o sojuszu handlowym i politycznym z Królestwem Portugalii .

Z tego pierwszego kontaktu niewiele wyszło. Czwarta Armada Vasco da Gamy była chętna do wyruszenia w dalszą drogę i nawet nie czekała na powrót Aguiara z wieściami. Gama założył małą portugalską fabrykę na wyspie Mozambik , pod kierownictwem Gonçalo Baixo, aby zajmować się wszystkim, co wyszło z biznesu związanego z Sofala, i po prostu popłynął dalej. Aguiar, spiesząc się, by ich dogonić, musiał podrzucić sofijskiego ambasadora, którego przywiózł, i powiedzieć mu, żeby sam znalazł drogę powrotną do domu.

Wyprawa Anai z 1505 roku

Po powrocie 4 Armady do Lizbony , z wiadomością o traktacie z Sofali, natychmiast rozpoczęto przygotowania do wyposażenia wyprawy mającej wznieść portugalską fabrykę i fortecę w Sofali. Król Portugalii Manuel I powierzył to Pêro de Anaia . Anaia została przydzielona jako dowódca statku Sant'Iago (lub Nuncia ), który miał wypłynąć w 1505 roku jako część 7. Armady dowodzonej przez D. Francisco de Almeida .

Jednak w marcu 1505 roku, gdy 7. Armada wypłynęła z portu w Lizbonie , statek Anai zaczął przeciekać i wywrócił się w ujściu Tagu . Próby odzyskania statku spełzły na niczym, a Anaia została zmuszona do powrotu na ląd, podczas gdy 7. Armada płynęła dalej.

Ale misja Sofala była zbyt ważna, aby ją odkładać, więc szybko zmontowano nową flotę składającą się z sześciu statków, gotową do wypłynięcia nieco ponad miesiąc później. Chociaż nigdy nie dogonił 7. Armady Almeidy, nadal można go uznać za część tegorocznej armady.

Flota

Flota Pêro de Anaia płynąca do Sofala składała się z trzech dużych naus ( karaków ) i trzech mniejszych statków, prawdopodobnie karaweli . Poniższej listy statków i kapitanów nie należy traktować jako miarodajnej. Jest to wstępna lista sporządzona na podstawie różnych sprzecznych kont:

Nazwa statku	Kapitan	Notatki
Nudności
1. niepewny	Pero de Anaia	okręt flagowy, kapitan statku Sofala przeszedł w Sofala do Gonçalo Álvares ; następnie w Malindi do Paio Rodrigues de Sousa.
2. Espírito Santo	Pedro Barreto de Magalhães	400 ton, znaleziono pozostałości załogi Lopo Sancheza w pobliżu Quelimane. Później osiadł na mieliźnie w bankach Kilwa.
3. Santo António	João Leite z Santarém	Leite wypadł za burtę w pobliżu Sierra Leone, przeszedł do Jorge Mendes Çacoto, statek przeszedł w Sofala do João Vaz de Almada; następnie w Malindi do Pedro Barreto de Magalhães.
Karawele
4. São João	Franciszek de Anaia	syn Pêro de Anaia. Wyznaczony kapitan lokalnego patrolu Sofala. Zaginiona karawela u wybrzeży Mozambiku.
5. nieznany	Manuel Fernandes de Meireles (lub Pedro Cão)	Wyznaczony czynnik Sofala. Statek przeszedł w Sofala do Jorge Mendes Çacoto.
6. Sao Paulo	João de Queirós	Queirós zabity w Afryce Południowej, przekazany João Vaz de Almada, statek przeszedł w Sofala do Pêro Teixeira, a następnie zaginął w pobliżu Mozambiku.

[Ponieważ wyraźnie brakuje nazwy statku flagowego Anaii, niektórzy pisarze czasami błędnie nazywają go Espirito Santo (myląc go z nazwą Magalhães). Ponieważ po drodze było tak wiele zmian kapitanów, kroniki również często popadają w zamieszanie. Pojednanie podane powyżej jest głównie zasługą Castanhedy . Na koniec, jak zwykle, kronikarz Gaspar Correia ma tendencję do odbiegania od reszty: Correia jest jedynym, który sugeruje, że „Pedro Cão” był pierwotnie wskazanym czynnikiem i tylko on nadaje nazwiska „de Meireles” i „Çacoto” tym, których wszyscy inni nazywają „Manuel Fernandes” i odpowiednio „Jorge Mendes”.]

Instrukcje wydane przez króla Portugalii Manuela I były proste. Mieli wznieść fabrykę i fortecę w Sofali. Pêro de Anaia miał zostać kapitanem-majorem floty i miał pełnić funkcję kapitana-majora twierdzy Sofala, Manuel Fernandes de Meireles miał służyć jako czynnik handlowy .

Po zbudowaniu fortu Anaia miała wysłać cztery statki - trzy duże naus i jedną karawelę - pod ogólnym dowództwem Pedro Barreto de Magalhães do Cochin w Indiach, gdzie wicekról Almeida miał zapewnić, że zostaną załadowane przyprawami i odesłane z powrotem do Lizbony. Pozostałe karawele miały służyć jako patrol przybrzeżny wokół Sofali pod dowództwem syna Anaii, Francisco de Anaia, który nosił królewską komisję mianującą go capitão-mor do mar de Sofala (kapitanem-majorem morza Sofala).

Podróż na zewnątrz

Trasa 7 Armady w Afryce w 1505 roku; fioletowy = główna flota D. Francisco de Almeida; zielony = szwadron Pêro de Anaia

18 maja 1505 - Sześć statków floty Pêro de Anaia wypływa z portu w Lizbonie, kierując się do Sofali.

Sierpień 1505 — Eskadra Anai z pewnym trudem podwaja Przylądek Dobrej Nadziei . Mówi się, że Anaia wyznaczyła bardzo szeroką trasę wokół Przylądka, daleko na południe, do mrozów, spekulowano aż do 45° szerokości geograficznej południowej . Poinformowano, że kilku członków załogi zmarło z zimna. Podczas przeprawy flota rozdziela się. Anaia udaje się zatrzymać przy sobie dwa statki.

4 września 1505 - Pêro de Anaia, jego syn Francisco de Anaia i faktor Manuel Fernandes w końcu docierają do portu Sofala i czekają na pozostałe trzy statki. Stopniowo przybywają, każdy z własną opowieścią o nieszczęściu:

Nau Santo António przybywa do Sofala bez swojego kapitana, João Leite wypadł za burtę podczas łowienia w pobliżu Sierra Leone i utonął; załoga wybrała Jorge Mendesa Çacoto na jego miejsce.
Karawela São Paulo przybywa bez żadnych oficerów; karawela zatrzymała się w południowoafrykańskiej zatoce, gdzie zauważono mnóstwo bydła (różnie spekulowano, że jest to Flesh Bay lub Algoa Bay ), pokłóciła się z tubylcami Khoikhoi , którzy ostatecznie zabili nie tylko kapitana, João de Queirós, ale także pilotów, kapitana i innych oficerów, nie pozostawiając nikogo zdolnego do kierowania statkiem. Jedynym ocalałym oficerem był urzędnik Antão de Gá, który nie miał absolutnie żadnej wiedzy nawigacyjnej. Tylko dzięki szczęściu dostrzegli Santo António Jorge Mendesa, który pożyczył im swoją mistrz João Vaz de Almada, aby poprowadził ich do Sofala.
Nau Espírito Santo pod dowództwem Pedro Barreto de Magalhães zakotwicza na przylądku św. Sebastiana, portugalski pilot zbyt ostrożnie podchodzi do brzegów Sofali. Start zostaje wysłany pod dowództwem brata Barreto, António de Magalhães, aby znaleźć lokalnego pilota lub sprowadzić go z Anaii . Statek jest kierowany przez mieszkańców w okolice Quelimane , gdzie nad brzegiem Rio Cuama ( rzeki Zambezi ) Magalhães znajduje pięciu wygłodniałych portugalskich marynarzy - na wpół martwych ocalałych z karaweli Lopo Sancheza (zob . ). Anaia wysyła pilota (najwyraźniej znowu Almadę), aby sprowadził statek Barreto i poprowadził go przez mielizny portu Sofala.

Fort Sao Caetano

Początek września 1505 - Po zebraniu rozproszonych statków, Pêro de Anaia prosi o audiencję u szejka Isufa z Sofali . Jak wspomniano wcześniej, szejk Isuf zgodził się na traktat handlowy już w 1502 roku, ale samo miasto należy do Monomatapy. To, co teraz proponował Pêro de Anaia - założenie stałej portugalskiej fabryki i fortu w mieście - prawdopodobnie przekracza uprawnienia Isufa. Niemniej jednak ostatnie wiadomości o atakach Almeidy na Kilwa i Mombasę przekonać szejka Isufa, że podobny los może spotkać Sofalę, jeśli wykaże jakiekolwiek prawne sprzeczki lub krnąbrność. Tak więc zostaje zawarty nowy układ i Isuf „pozwala” Portugalczykom założyć fabrykę i fort. Na znak dobrej woli Isuf przekazuje Anaii kolejnych dwudziestu Portugalczyków, którzy przeżyli karawelę Lopo Sancheza, którą zebrał.

Miasto Sofala ( Cefala ), ok. 1572, z widocznym fortem São Caetano

25 września 1505 - Rozpoczęcie budowy portugalskiego fortu São Caetano of Sofala. Anaia rozpoczyna się od wzniesienia drewnianej palisady na planie kwadratu, którego każdy bok ma 120 kroków. Wokół niego wykopana jest fosa o głębokości 12 dłoni i szerokości 12 dłoni . Następnie wznosi główny mur w obrębie fosy, a następnie kolejny mur obwodowy na zewnątrz. Okolica jest oczyszczona z roślinności, aby zapewnić wyraźną linię ognia. Większość siły roboczej do budowy fortu jest pozyskiwana lokalnie, chociaż od każdego członka załogi, w tym szlachty i samej Anaii, oczekiwano udziału w pracy fizycznej.

Listopad 1505 - Fort jest zasadniczo ukończony. W tym momencie Pêro de Anaia obejmuje dowództwo jako „kapitan-major” fortu Sofala, a Manuel Fernandes de Meireles jako faktor . Ponieważ Pêro de Anaia jest pierwszym „kapitanem Sofali”, jest zwykle uważany za pierwszego portugalskiego gubernatora kolonialnego Mozambiku .

Grudzień 1505 - Głównym zmartwieniem faktora Manuela Rodriguesa jest handel złotem, kością słoniową i żywnością. Ale jak już wcześniej dowiedziały się armady, europejskie towary handlowe nie mają dużego ujścia na rynkach Oceanu Indyjskiego, a Sofala nie jest wyjątkiem. Handlarze Bantu złotem, kością słoniową, zbożem i wołowiną, przyzwyczajeni do handlu z kupcami suahili wysokiej jakości bawełnianymi suknami i wykwintnymi towarami z Indii, nie są skłonni płacić dużo za pospolite towary portugalskie. Co bardziej pilne dla raczkującego fortu, rodzi to obawy, że garnizon może nie być w stanie zdobyć wystarczającej ilości żywności na swoje utrzymanie.

Ograniczenie to zostało nieco złagodzone wraz z pojawieniem się w Sofala na początku stycznia 1506 roku karaweli patrolowej Gonçalo Vaz de Goes z Kilwa, ze znacznym ładunkiem indyjskich towarów handlowych (większość z nich skonfiskowano z przechwyconych statków handlowych Kilwan, które „naruszyły ” nowe portugalskie przepisy merkantylistyczne).

Podróż Sofala naus do Indii

W styczniu 1506 roku, zgodnie z jego instrukcjami, kapitan Pêro de Anaia przygotowuje flotę czterech statków do wysłania do wicekróla Almeidy w Indiach . Są to trzy duże naus, Espírito Santo (pod Pedro Barreto de Magalhães), Santo António (obecnie pod dowództwem João Vaz de Almada) i stary okręt flagowy Anaii (obecnie dowodzony przez jego pilota, Gonçalo Álvaresa ) oraz karawela Manuela Fernandesa ( teraz dowodzony przez Jorge Mendes Çacoto) Ponieważ sezon monsunowy nie jest jeszcze otwarty na Oceanie Indyjskim przeprawa, Sofala naus zamierzają powoli przedostać się wzdłuż wybrzeża Afryki Wschodniej, eskortowani przez karawelę Goesa.

W międzyczasie syn Pêro de Anaia, Francisco de Anaia, powołuje się na swoją komisję jako szef patrolu przybrzeżnego Sofala ( capitão-mor do mar de Sofala ) i obejmuje dowództwo nad dwiema pozostałymi karawelami - São João (własność Francisco de Anaia) i São Paulo (obecnie pod rządami Pêro Teixeiry). Młoda Anaia natychmiast wyrusza w rejs wzdłuż wybrzeża i łapie dwie lokalne muzułmańskie fusty – jedną z indyjskim perkalem , drugą z kością słoniową - i bezlitośnie skazuje ich załogi na śmierć. Ale to wszystko kończy się raczej źle. Młodszy Anaia, nieudolny w nawigacji, gubi perkalową nagrodę, a potem rozbija obie swoje karawele – pierwszą u wybrzeży wyspy Mozambik , drugą na skałach brzegów São Lazaro ( wyspy Quirimbas ). W końcu Anaia musi wiosłować do Kilwa na swojej pozostałej schwytanej fuście i przybywa tam w opłakanym stanie 25 marca, ku wielkiemu zdziwieniu portugalskiego garnizonu. Zostaje natychmiast aresztowany przez gubernatora Kilwa, Pêro Ferreirę Fogaçę.

W międzyczasie Sofala naus, pod ogólnym dowództwem Pedro Barreto de Magalhães, zatrzymują się na wyspie Mozambik , gdzie znajdują karawelę Lucasa da Fonseca. Fonseca był częścią starego oddziału Manuela Paçanha z 7. Armady , ale poprzedniego lata stracił poczucie kierunku i oddzielił się od innych. Od tego czasu utknął na zimę w Afryce, czekając na zmianę wiatrów, która pozwoli mu przedostać się do Indii. Barreto de Magalhães przyłącza karawelę Fonseca do swojej floty.

Kwintet udaje się do Kilwa , gdzie ze zdziwieniem znajduje w więzieniu młodego Francisco de Anaia i jego załogę. Barreto de Magalhães wściekle upomina młodą Anaię za utratę karaweli i postanawia zawieźć go do Indii w łańcuchach i postawić przed wicekrólem Almeidą.

Ale groźby Barreto de Magalhães znikają, gdy napotyka on własne zakłopotanie. Wyruszając ze swoją flotą z Kilwa w kwietniu 1505 roku, Barreto osiadł na mieliźnie własnego statku na mieliźnie portu w Kilwa. Nau Barreto, Espirito Santo , wywraca się i ginie, ale większość ładunku i załogi zostaje uratowana dzięki szybkiej pomocy karaweli Lucasa da Fonseca i Jorge Mendesa Çacoto. Pozostali dwaj nau, pod Almadą i Alvaresem, choć zauważyli katastrofę, byli już poza mielizną i nie wracają z pomocą, tylko sami płyną do Malindi. Młody Francisco de Anaia jest oczywiście zdezorientowany obrotem wydarzeń.

Wspinając się na pokład karaweli Lucasa da Fonseca (i zabierając ze sobą młodą Anaię), wściekły Barreto de Magalhães pędzi do Malindi i upomina dwóch kapitanów, João Vaz de Almada i Gonçalo Alvaresa, za to, że nie pomogli mu z powrotem w Kilwa. Protestują, twierdząc, że ich mdłości są zbyt ciężkie, by ryzykować zawrócenie i wpadnięcie na mieliznę. Ich wymówki nie uspokajają Barreto de Magalhães, który pozbawia ich dowództwa. Przejmuje dla siebie statek Almady, Santo António , i umieszcza statek Álvaresa (stary okręt flagowy Anaii) pod dowództwem swojego kuzyna, Paio Rodrigues de Sousa.

Na przełomie kwietnia i maja 1506 roku wiatry monsunowe w końcu się odwracają i Barreto de Magalhães prowadzi cztery statki przez Ocean Indyjski. Przybywają na Anjediva pod koniec maja. Ale silne wiatry monsunowe uniemożliwiają większym nausom łatwe żeglowanie po wybrzeżu Indii. Pozostawiając trzy cięższe statki zakotwiczone w Anjediva, wszyscy kapitanowie i jak największa część załogi wsiadają do karaweli Lucasa da Fonseca i płyną wzdłuż wybrzeża do Cochin, aby przedstawić się wicekrólowi Francisco de Almeida . W świetle wydarzeń w Kilwie Barreto de Magalhães powstrzymuje się od wniesienia oficjalnego oskarżenia przeciwko młodemu Francisco de Anaia.

Atak na fort

Sofala, z Manuel Faria e Sousa 1666 AD, Asia Portuguesa , w.1

W Sofali sprawy nie układają się dobrze. W lutym 1506 r., wkrótce po wypłynięciu floty Sofala do Indii, portugalski garnizon w Sofali jest osłabiony przez gorączkę (prawdopodobnie malaria - Sofala jest osadzona w bagnie namorzynowym). Tylko około trzydziestu portugalskich żołnierzy pozostaje w stanie stać.

Grupa sofijskich szlachciców, na czele której stoi niejaki Mengo Musaf (zięć szejka Isufa), podejmuje próbę przekonania starzejącego się władcy do zerwania z traktatem i wypędzenia Portugalczyków. Partii Mengo Musafa przeciwstawia się inna grupa szlachty, na czele której stoi niejaki „Ostry”, która nalega na pozwolenie Portugalczykom na pozostanie. Ostrożny stary szejk Isuf jest zaniepokojony portugalskimi represjami, pragnąc uniknąć losu Kilwy i Mombasy. Jednak Mengo Musaf zwraca uwagę, że mogą wykorzystać nowo wybudowany portugalski fort do obrony przed wszelkimi portugalskimi atakami.

Prawdopodobnie wiadomość o zaginięciu karaweli młodej Anai ostatecznie przypieczętowała ich sprawę. Jednak szejk Isuf nie odważy się zaryzykować bezpośredniego ataku i zamiast tego przekonuje pewnego Bantu z kontynentu o imieniu „Moconde” (wódz Makonde , wasal Monomatapy?), Aby sprowadził około 5000-6000 swoich najlepszych wojowników do Sofali i zajął fort , obiecując mu zawartość portugalskiej fabryki jako zapłatę.

Siły Moconde przybywają do Sofali pod koniec lutego lub marca i rozpoczynają oblężenie fortu São Caetano . Jednak przybycie wojowników Bantu przeraża wielu suahilijskich mieszkańców Sofali, z których około stu (w tym Acute) szuka schronienia w portugalskim forcie, wzmacniając w ten sposób osłabiony portugalski garnizon. Z pomocą szlachty Musafa wojska Moconde'a przystąpiły do systematycznego wypełniania fosy gałęziami i rozpoczynania wspinaczki po ścianach. Pêro de Anaia wraz z resztkami swojego chorego garnizonu i nowymi suahilijskimi oddziałami pomocniczymi prowadzi wypad i rozprasza zaskoczonych oblegających Bantu w krwawym starciu.

Wściekły Moconde oskarża szlachciców Sofalese o celowe fałszywe przedstawienie siły garnizonu i wprowadzenie go w pułapkę. Pomimo ich protestów niewinności, Moconde z oburzeniem wycofuje swoich wojowników z miasta i wraca na stały ląd (spalając po drodze kilka wiosek suahilijskiej szlachty w geście pożegnania).

Tej samej nocy, w odważnej operacji, Anaia potajemnie prowadzi portugalski oddział przez opuszczone ulice Sofala i przedostaje się do miejskiego pałacu. Mówi się, że niewidomy stary szejk Isuf rzucił mieczem w kierunku odgłosu kroków, raniąc Anaię, ale sam Isuf zostaje natychmiast ścięty od tyłu przez Manuela Fernandesa.

Rano, widząc głowę szejka Isufa zamontowaną na murach portugalskiego fortu, Sofala pogrąża się w chaosie. Pierwszym odruchem synów szejka jest atak na fort, ale nie idzie to zbyt daleko. Sofalesska szlachta zebrana do ataku natychmiast dzieli się na rywalizujące ze sobą frakcje, by walczyć o sukcesję. W sporze Anaia jakoś udaje się odgrywać rolę arbitra i zapewnia wprowadzenie niejakiego Sulejmana, jednego z synów Isufa, na władcę Sofali.

W marcu 1506 roku, zaledwie kilka dni po tych wydarzeniach, sam Pêro de Anaia zapada na malarię i umiera. Portugalski garnizon wybiera faktora Manuela Fernandesa, jedynego Europejczyka najwyraźniej odpornego na gorączkę, na pełniącego obowiązki kapitana majora.

Na początku czerwca statki Cide Barbudo i Pedro Quaresma, które były na misji poszukiwawczo-ratowniczej w Afryce Południowej , przybywają do portu w Sofali z zamiarem dostarczenia Pêro de Anaia nowych instrukcji króla Portugalii. Zamiast tego znajdują fort i garnizon Sofala w opłakanym stanie, 76 Portugalczyków nie żyje już z powodu gorączki malarycznej, a pozostali są osłabieni i głodują z braku pożywienia. Cide Barbudo postanawia sam udać się do Indii, zostawiając Quaresmę ze swoją karawelą, aby pomóc uzupełnić nękany portugalski garnizon.

Następstwa

Cide Barbudo najpierw zatrzymał się w Kilwa , aby sprawdzić, czy tamtejszy portugalski garnizon może uzyskać pomoc dla Sofali, ale okazało się, że w tym mieście również panuje chaos. Po zabójstwie popieranego przez Portugalczyków sułtana mniej więcej miesiąc wcześniej miasto ogarnęły gwałtowne walki. Strumienie uchodźców opuściły niegdyś wspaniałe miasto Kilwa, praktycznie opustoszałe, z wyjątkiem włóczących się gangów partyzantów walczących ze sobą na ulicach. Portugalski garnizon skulił się w forcie i nie miał prawie żadnych własnych zapasów.

Cide Barbudo pospieszył do Indii, docierając do Cochin w sierpniu 1506 r., Dostarczając swój raport o katastrofalnych warunkach zarówno Sofala, jak i Kilwa wicekrólowi D. Francisco de Almeida . Almeida wysłał Nuno Vaz Pereirę, aby objął dowództwo nad Sofalą i zrobił wszystko, co w jego mocy, aby przywrócić jej warunki. Pereira opuścił Indie w październiku, zatrzymując się najpierw w Kilwie. Cudem udaje mu się przywrócić w Kilwie pozory porządku (choć po jego wyjeździe szybko znowu się rozsypał).

Przybywając do Sofali w grudniu 1506 r., Nuno Vaz Pereira przywołał swoje listy uwierzytelniające jako nowy kapitan Sofali i zwolnił czynnika Manuela Fernandesa (ku irytacji tego ostatniego - najwyraźniej Fernandes miał nadzieję, że Barbudo zabezpieczy mianowanie go przez Almeidę).

Przeprowadzka do Mozambiku

Kadencja Nuno Vaz Pereiry nie trwała długo. Vasco Gomes de Abreu, który został wysłany bezpośrednio z Lizbony, by odciążyć Anaię, przybył do Sofali we wrześniu 1507 roku. Abreu szybko zdał sobie sprawę, że lokalizacja Sofali nie wystarczy - jej port był zatkany niebezpiecznymi mieliznami, położenie na bagnach sprawiło, że zbyt podatny na choroby. Co więcej, nagroda w złocie, która jako pierwsza doprowadziła Portugalczyków do Sofali, była mirażem. Wewnętrzne złoża Monomatapy , po wiekach eksploatacji, zostały wyczerpane do granic możliwości. Wydobycie złota w głębi kraju przesunęło się na północ, w okolice Zambezi , a dostawa była kierowana do lepiej położonych, powstających nowych nadmorskich miast, takich jak Quelimane i Angoche . Portugalska obecność w Sofali była nie tylko niebezpieczna, ale i niepotrzebna.

Abreu natychmiast skierował operacje mające na celu zajęcie pobliskiej wyspy Mozambik , która miała znacznie bardziej odpowiedni port i była wolna od chorób. W ten sposób kapitanat Sofali został powiększony o wyspę Mozambik. Znaczna część europejskiego garnizonu i administracji została następnie przeniesiona do zdrowszego Mozambiku. Abreu wzniósł Fort São Gabriel na wyspie Mozambiku pod koniec 1507 roku, który odtąd miał służyć jako główny garnizon i stolica kapitulacji. Fort São Caetano of Sofala został skutecznie zredukowany do placówki. Niemniej jednak kolonialni gubernatorzy portugalskiego Mozambiku nadal nosiliby „Kapitan Sofali” jako główny formalny tytuł.

Zobacz też

Notatki

Źródła

Duarte Barbosa (ok. 1518) O Livro de Duarte Barbosa [Tłum. ML Dames, 1918–21, Konto krajów graniczących z Oceanem Indyjskim i ich mieszkańców , 2 tomy, przedruk 2005, New Delhi: Asian Education Services.]
João de Barros (1552–59) Décadas da Asia: Dos feitos, que os Portuguezes fizeram no descubrimento, e conquista, dos mares, e terras do Oriente. . [grudzień I, Lib 7.]
Fernão Lopes de Castanheda (1551–1560) História do descobrimento & conquista da Índia pelos portugueses [wydanie z 1833 r.]
Gaspar Correia (ok. 1550) Lendas da Índia , pierwszy pub. 1858-64, w Lizbonie: Academia Real das Sciencias.
Damião de Góis (1566–67) Crónica do Felicíssimo Rei D. Manuel
Jerónimo Osório (1586) De rebus Emmanuelis [tłum. 1752 przez J. Gibbsa jako Historia Portugalczyków za panowania Emmanuela Londyn: Millar]
Ludovico di Varthema (1510) Itinerario de Ludouico de Varthema Bolognese . 1863 tłumaczenie JW Jonesa, The Travels of Ludovico di Varthema, in Egypt, Syria, Arabia Deserta and Arabia Felix, in Persia, India, and Etiopia, AD 1503 to 1508 , London: Hakluyt Society.

Wtórny:

Campos, JM (1947) D. Francisco de Almeida, 1° vice-rei da Índia , Lizbona: Editorial da Marinha.
Cunha, JG da (1875) „Szkic historyczny i archeologiczny wyspy Angediva”, Journal of Bombay Branch of the Royal Asiatic Society , tom 11, s. 288-310 w Internecie
Danvers, FC (1894) Portugalczycy w Indiach, będący historią powstania i upadku ich wschodniego imperium . 2 tomy, Londyn: Allen.
Ferguson, D. (1907) „Odkrycie Cejlonu przez Portugalczyków w 1506 r.”, Journal of the Ceylon Branch of the Royal Asiatic Society , tom. 19, nr 59 s. 284-400 odcisk
Logan, W. (1887) Malabar Manual , przedruk 2004, New Delhi: Asian Education Services.
Mathew, KS (1997) „Indyjskie spotkania morskie z Portugalczykami: mocne i słabe strony”, w: Kurup, redaktor, India's Naval Traditions . New Delhi: Północne Centrum Książki.
Newitt, MD (1995) Historia Mozambiku . Bloomington: Indiana University Press.
Quintella, Ignaco da Costa (1839–40) Annaes da Marinha Portugueza , 2 tomy, Lizbona: Academia Real das Sciencias.
Subrahmanyam, S. (1997) Kariera i legenda Vasco da Gamy . Cambridge, Wielka Brytania: Cambridge University Press.
Theal, GM (1898) Dokumenty z Afryki Południowo-Wschodniej zebrane w różnych bibliotekach i archiwach w Europie - tom 2 , Londyn: Clowes for Gov of Cape Colony. [angielski tłumacz. części Gaspar Correia]
Theal, GM (1902) Początek historii Republiki Południowej Afryki . Londyn: Unwin.
Theal, GM (1907) Historia i etnografia Afryki na południe od Zambesi - tom. I, Portugalczycy w Afryce Południowej od 1505 do 1700 Londyn: Sonneschein.
Whiteway, RS (1899) Powstanie potęgi Portugalii w Indiach, 1497-1550 . Westminster: Constable.