Próba lotu na uwięzi

Test rakiety na uwięzi
Test VTOL na uwięzi

Test w locie na uwięzi to rodzaj testów w locie , w których maszyna jest połączona liną z ziemią. Testy na uwięzi mogą być stosowane, gdy ruch w atmosferze nie jest wymagany do utrzymania lotu, na przykład w przypadku sterowca ; pionowego startu i lądowania (VTOL), wiropłatów lub uchylnopłatów (zawisanie na uwięzi ); lub do testów niektórych rakiet , takich jak pionowy start, pionowe lądowanie (VTVL). Modele w zmniejszonej skali ze stałymi skrzydłami można testować na uwięzi w tunel aerodynamiczny , symulujący ruch w atmosferze.

Historia

Liczne samoloty pionowego startu i lądowania (VTOL) wykonały swoje pierwsze loty na uwięzi. Wczesne loty pionowe Short SC.1 , wczesny samolot eksperymentalny, który był pierwszym brytyjskim samolotem VTOL ze stałymi skrzydłami, a także pierwszym, który przeszedł między trybami lotu pionowego i poziomego. Do tych lotów suwnica zbudowana na zamówienie został opracowany, który zapewniał tylko ograniczoną swobodę, do 15 stóp w pionie i 10 stóp od środka w dowolnym kierunku, prędkość pionowa była również ograniczona do mniej niż 10 stóp na sekundę; postępujące zatrzymanie statku powietrznego nastąpiło poza tymi ograniczeniami. Wystartowałby z platformy kratowej umieszczonej 6 stóp nad ziemią, aby ominąć zjawisko efektu przyziemnego; ze strony Shorts włożono znaczny wysiłek podczas opracowywania odpowiedniej platformy w celu wyeliminowania negatywnego wpływu efektu przyziemnego i był on kilkakrotnie przeprojektowywany. Obiekt suwnicy był używany do ab initio w celach szkoleniowych i zapoznawczych dla pierwszych 8 pilotów latających na SC.1.

Wgląd z SC.1 wywarł duży wpływ na Hawker Siddeley P.1127 , prekursora myśliwca Hawker Siddeley Harrier VTOL. Jego początkowe loty były również wykonywane na uwięzi; takie loty były w dużej mierze przeprowadzane, aby piloci doświadczalni mogli zapoznać się ze sterowaniem samolotu w zawisie w mniej ryzykownym środowisku. Wraz ze wzrostem zaufania do obsługi samolotu, przeprowadzono loty na uwięzi bez pomocy pokładowego systemu autostabilizatora. Wreszcie, 19 listopada 1960 r., miał miejsce pierwszy poduszkowiec P.1127 w locie swobodnym; testy w locie tego typu trwały przez resztę dekady, zanim pierwszy samolot produkcyjny został wprowadzony do służby w 1969 roku.

Liczne samoloty VTOL, które ostatecznie zostały odwołane w połowie prac rozwojowych, przeszły loty testowe na uwięzi. Wyprodukowano parę prototypowych myśliwców EWR VJ 101, z których pierwszy wykonał swój pierwszy lot w zawisie 10 kwietnia 1963 r. Wcześniej koncepcja napędu VJ 1010 była oceniana na specjalnie wyprodukowanym stanowisku testowym, często nieformalnie nazywanym Wippe (huśtawka) na początku lat 60.; zawierał prymitywny kokpit zamocowany na poziomej belce, który miał silnik „windy” zamontowany pionowo pośrodku, w celu przeprowadzenia wstępnych testów jednoosiowych układu sterowania. Później zmontowano drugi „poduszkowiec”, posiadający szkieletowy kadłub VJ 101C wraz z łącznie trzema Rolls-Royce RB108 zainstalowanymi w przybliżonych pozycjach, które zajmowałyby w ostatecznej wersji zdolnej do lotu i zdolnej do podnoszenia stanowisko testowe. Począwszy od maja 1961 roku, wstępne testy przeprowadzono z teleskopu kolumnie, w marcu 1962 r. nowa platforma pomyślnie przeprowadziła swój pierwszy „swobodny lot”.

Eksperymentalny Dassault Balzac V , prekursor większego Dassault Mirage IIIV , był kolejnym eksperymentalnym samolotem VTOL. Balzac rozpoczął loty w zawisie na uwięzi 12 października 1962 r., A pierwszy lot w powietrzu wykonał zaledwie sześć dni później; testy w locie tego typu zakończyły się we wrześniu 1965 roku po wypadku. Jakowlew Jak-36 , eksperymentalny samolot VTOL opracowany w Związku Radzieckim jako prekursor produkcyjnego samolotu transportowego Jakowlew Jak-38 , również przeszedł szereg lotów na uwięzi przed swobodnym zawisem. Podczas wczesnych prac rozwojowych dla Ryan X-13 Vertijet , platformy testowe były wielokrotnie pilotowane za pomocą pilota, gdy były na uwięzi.

Cytaty

Bibliografia

Linki zewnętrzne

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Tethered_flight_test&oldid=1132352330 ”