Prędkość XL
|
|
| Velocity XL | |
|---|---|
| Velocity XL ze stałym przełożeniem | |
| Rola | Samolot budowany w domu |
| Producent | Prędkość, Inc. |
| Numer zbudowany | 229 (grudzień 2011) |
Velocity XL (XL: Extra Large) to amerykański samolot zbudowany przez amatorów , produkowany przez firmę Velocity, Inc. Jest to powiększona wersja ich konstrukcji pchacza Velocity SE .
Projektowanie i rozwój
Velocity XL jest o 12 cali (310 mm) dłuższy i ma o 20 cali (510 mm) większą rozpiętość niż SE. Standardowy XL ma zasięg przelotowy 875 mil morskich (1620 km; 1007 mil) i prędkość przelotową 75% mocy wynoszącą 185 węzłów (213 mil / h; 343 km / h) prędkości w powietrzu.
XL jest dostępny zarówno w wersji ze stałym podwoziem (FG), jak i chowanym podwoziem (RG) i może pomieścić trzech lub czterech pasażerów plus pilota. Wersje z pięcioma siedzeniami, XL-5 i TXL-RG-5, mają tylną kanapę dla trzech osób zamiast alternatywnej oddzielnej pary siedzeń.
Silniki dostępne jako zestawy od producenta dla wszystkich modeli to Lycoming IO-360 o mocy od 180 do 200 KM (134 do 149 kW), Lycoming IO-540 o mocy od 260 do 300 KM (194 do 224 kW), Continental IO-550 o mocy 310 do 350 KM (231 do 261 kW) i Franklin 6A350C1 o mocy od 205 do 235 KM (153 do 175 kW). Konstruktorzy mogą korzystać z tych zestawów producenta lub projektować własne instalacje silnika przy użyciu różnych innych silników o podobnej mocy wyjściowej.
Warianty
- Velocity XL-FG ze
- stałym podwoziem o masie całkowitej 2700 funtów (1225 kg). Czterdzieści zostało ukończonych i oblatanych do grudnia 2011 r.
- Velocity XL-FG-5
- Wersja ze stałym podwoziem o masie całkowitej 2900 funtów (1315 kg). Dwadzieścia jeden zostało ukończonych i oblatanych do grudnia 2011 r.
- Wersja z chowanym podwoziem
- Velocity XL-RG o masie całkowitej 2700 funtów (1225 kg).
- 150 zostało ukończonych i oblatanych do grudnia 2011 r.
- Prędkość TXL-RG-5
- Wersja z chowanym podwoziem, o masie całkowitej 2900 funtów (1315 kg). Osiemnaście zostało ukończonych i oblatanych do grudnia 2011 roku.
- Prototyp silnika
- Velocity V-Twin Twin, trzy wbudowane, napędzany dwoma silnikami Superior IO-320-A.
Rakietowi wyścigowcy
Nieistniejąca już Rocket Racing League wykorzystywała wysoce zmodyfikowany płatowiec Velocity XL FG oraz silnik rakietowy Armadillo Aerospace o ciągu 2500 funtów z ciekłym tlenem (LOX) i etanolem zarówno w swoich pojazdach demonstracyjnych Mark-II X-Racer, jak i Mark-III X-Racer. Mark-II wykorzystywał standardowy płatowiec Velocity XL o stałym podwoziu, zmodyfikowany do napędu rakietowego. Płatowiec Mark-III został bardziej dostosowany podczas produkcji, specjalnie do wyścigów rakietowych, z baldachimem, środkowym siedzeniem i drążkiem sterowym oraz innymi ulepszeniami, oprócz napędu rakietowego dodanego do Mark-II.
Dane techniczne (XL-RG)
Dane z Jane's All the World's Aircraft 2013/14
Charakterystyka ogólna
- Załoga: Jeden
- Pojemność: trzy
- Długość: 20 stóp 0 cali (6,10 m)
- Rozpiętość skrzydeł: tylne skrzydło 31 stóp 0 cali (9,45 m); przednie skrzydło 13 stóp 8 cali (4,17 m)
- Wysokość: 8 stóp 5 cali (2,56 m)
- Powierzchnia skrzydła: 102 stopy kwadratowe (9,5 m2 ) tylne skrzydło.
- Masa własna: 1700 funtów (771 kg)
- Maksymalna masa startowa: 2701 funtów (1225 kg)
- Pojemność paliwa: 265 l (58 imp gal)
- Silnik: 1 × Continental IO-550 , chłodzony powietrzem, sześciocylindrowy , 310 KM (230 kW)
- Śmigła: 3-łopatowe Catto
Wydajność
- Prędkość przelotowa: 240 mph (380 km/h, 210 kn) normalnie przy 75% mocy
- Prędkość przeciągnięcia: 75 mil na godzinę (121 km / h, 65 węzłów)
- Zasięg: 1150 mil (1850 km, 1000 mil morskich) przy 65% mocy
- Granice g: +9/-7
- Rozbieg: 1300 stóp (396 m)
- Lądowanie: 1500 stóp (457 m)
Zobacz też
- Prędkość SE
- Feniks Lotnictwa Wolności
- Rutan Long-EZ
- Rutan Varieze
- Rutan Defiant
- Samolot Berkut
- Przytulny MK IV
- Samolot Raptor Raptor