Preceptor N3 Szczeniak

N3 Szczeniak
Preceptor N-3 Szczeniak
Rola	Zestaw samolotów
Producent	Samolot Preceptora
Projektant	Bob liczy
Status	Produkcja zakończona
Numer zbudowany	1087 (cała rodzina samolotów, 2011)
Warianty	Preceptor Stinger Little Wing Roto-Pup

Preceptor N3 Pup to rodzina ultralekkich górnopłatów zbudowanych z rur i materiałów . Zestawy były produkowane i sprzedawane przez firmę Preceptor Aircraft z Rutherfordton w Północnej Karolinie . Firma działała w ograniczonym zakresie, aktywnie sprzedając plany online, ale wydaje się, że zbankrutowała w 2016 roku.

Zaprojektowany, aby spełniać standardy FAR 103 Ultralight Vehicles , N3 Pup może współpracować z różnymi lekkimi czterosuwowymi silnikami o mocy od 37 do 60 KM (28 do 45 kW). Jeśli zostanie zbudowany zgodnie ze specyfikacjami przy minimalnych dodatkach, może spełnić wymagania ultralekkiego samolotu FAR 103 o masie własnej 254 funtów (115 kg). Może być również zbudowany jako samolot amatorski lub amerykański lekki samolot sportowy o większej masie.

Projektowanie i rozwój

silnikiem Mosler Half VW

Pup jest przeznaczony do latania w terenie, a także może być montowany z pływakami i nartami.

N3 Pup wykorzystuje konstrukcję rurowo-tkaninową oraz konwencjonalny silnik 4-suwowy. Kadłub i ogon są spawane z rury stalowej 4130 . Istnieją dwie główne konfiguracje skrzydeł, które można zbudować. Aluminiowy dźwigar skrzydła z zawiasami umożliwia złożenie skrzydeł do transportu na przyczepie lub przechowywania . Drewniana konfiguracja dźwigara sprawia, że ​​samolot jest lżejszy, ale pozostawia nieruchome skrzydła. Osłona silnika wykonana jest z włókna szklanego .

Samolot miał wiele dostępnych silników, ale był sprzedawany z silnikiem Half VW opracowanym po raz pierwszy przez silniki Global, później kupionym przez silniki Mosler i ostatecznie wprowadzonym na rynek przez silniki TEC. Total Engine Concepts MM CB-40 był ostatnim specjalnie zbudowanym silnikiem sprzedawanym dla Pup. Samolot był sprzedawany jako częściowo prefabrykowany zestaw lub można go zbudować od podstaw na podstawie planów.

Projekt został również zaadaptowany jako wiatrakowiec , Little Wing Roto-Pup .

Historia operacyjna

N3 Pup o imieniu „Citabriette” – zmodyfikowany tak, by wyglądał jak Citabria – zdobył nagrodę Grand Champion Ultralight na pokazie lotniczym EAA Oshkosh w 1988 roku .

Warianty

Ultra szczenię

N3 Pup

zaprojektowany tak, aby przypominał Piper J-3 Cub w skali 3/4 . Pierwotnie nazwany Nostalgair N-3 Pup. Silnik to TEC Half VW o mocy 40 KM (30 kW). Spełnia wymagania FAR 103 przy masie własnej 254 funtów (115 kg) i masie całkowitej 535 funtów (243 kg). 830 zostało ukończonych do grudnia 2011 r.

Stinger

Wariant z pojedynczym siedzeniem ze skrzydłem parasola zamiast zamkniętej kabiny, dłuższym nosem i większym silnikiem. Pierwszy lot w 1995 roku. Silnik to chłodzony powietrzem silnik Volkswagena o mocy 50 KM (37 kW). Masa brutto 550 funtów (249 kg). Dwa zostały ukończone do grudnia 2011 r.

Super Pup

Wariant jednomiejscowy z większym silnikiem i większą masą własną, oblatany po raz pierwszy w 1995 r. Silnik to chłodzony powietrzem silnik Volkswagena o mocy 50 KM (37 kW). Masa własna 330 funtów (150 kg) i masa brutto 630 funtów (286 kg). 55 został ukończony i oblatany do grudnia 2011 r.

Ultra Pup (N3-2)

Dwumiejscowy Piper J-3 Cub w skali 3/4, po raz pierwszy oblatany w 1988 r. Z silnikiem MM-CB o mocy 35 KM (26 kW). Silnik produkcyjny to chłodzony powietrzem silnik Volkswagena o mocy 60 KM (45 kW). Masa własna 450 funtów (204 kg) i masa brutto 1100 funtów (499 kg). Składane skrzydła do przechowywania lub transportu naziemnego. 200 zostało ukończonych i oblatanych do grudnia 2011 roku.

Specyfikacje (szczenię N3)

Dane ze strony producenta i Kitplanes

Charakterystyka ogólna

• Załoga: jedna
• Długość: 16 stóp 6 cali (5,03 m)
• Rozpiętość skrzydeł: 30 stóp 6 cali (9,30 m)
• Wysokość: 5 stóp 0 cali (1,52 m)
• Powierzchnia skrzydła: 120 stóp kwadratowych (11 m ² )
• Masa własna: 254 funtów (115 kg)
• Masa brutto: 535 funtów (243 kg)
• Pojemność paliwa: 5 galonów amerykańskich (19 litrów)
• Silnik: 1 × Hummel Half VW 1037 cm3 czterosuwowy , dwucylindrowy poziomo przeciwległy silnik lotniczy, 37 KM (28 kW)
• Śmigła: 2-łopatowe drewniane, 4 stopy 6 cali (1,37 m) średnicy

Wydajność

• Prędkość maksymalna: 63 mph (101 km/h, 55 węzłów)
• Prędkość przelotowa: 60 mil na godzinę (97 km / h, 52 węzłów)
• Prędkość przeciągnięcia: 27 mil na godzinę (43 km / h, 23 kn)
• Zasięg: 170 mil (280 km, 150 mil morskich)
• Pułap serwisowy: 10000 stóp (3000 m)
• limity g: +10,0/-3,0 ostateczny
• Szybkość wznoszenia: 600 stóp / min (3,0 m / s)
• Obciążenie skrzydła: 3,76 funta/stopę kwadratową (18,4 kg/ ^m2 )

awionika

• nic