Prywatny Przemysł Prywatny
| Prototyp korsarza | |
| korsarza | |
|---|---|
|
|
| Rola | Samolot zbudowany amatorsko |
| Pochodzenie narodowe | Stany Zjednoczone |
| Producent | Przemysł Prywatny |
| Projektant | Johna Meekinsa i Billa Husy |
| Pierwszy lot | 6 sierpnia 2018 r |
| Status | W opracowaniu (2018) |
| Numer zbudowany | jeden prototyp (sierpień 2018) |
Privateer Industries Privateer to amerykański amfibia zbudowana amatorsko , zaprojektowana przez Johna Meekinsa i Billa Husę i jest opracowywana przez Privateer Industries z Florydy . Oblatano go po raz pierwszy 6 sierpnia 2018 r. Samolot ma być dostarczony jako zestaw do budowy amatorskiej, a następnie uzyskać certyfikat typu i sprzedawany jako kompletny samolot gotowy do lotu.
Rozwój
Projekt został wymyślony przez Meekinsa, który szukał projektu samolotu-amfibii, ale stwierdził, że wszystkie istniejące mają problemy z bezpieczeństwem i wydajnością, w związku z czym nie spełniają jego osobistych wymagań. W rezultacie zaprojektował własny samolot. Meekins zwrócił się o pomoc do Billa Husy z Orion Technologies w Scottsdale w Arizonie i mianował go głównym inżynierem do pracy nad projektem i budową prototypu , chociaż Husa zmarł w 2012 roku, zanim prototyp został ukończony. Meekins miał Uniwersytet Lotniczy Embry Riddle przejrzeli projekt i pozytywnie go ocenili. Meekins założył firmę Privateer Industries w celu produkcji projektu i pozostaje prezesem i dyrektorem generalnym firmy. Rozwój samolotu do pierwszego lotu trwał ponad dziesięć lat.
Projekt
Privateer ma dolnopłat wspornikowy , zamkniętą kabinę z siedmioma siedzeniami, do której prowadzą drzwi, chowane podwozie trójkołowe , a także stałe pływaki do pływania na wodzie, ogon z podwójnym wysięgnikiem zamontowany na pływakach i pojedynczy silnik w konfiguracji pchacza .
Samolot wykonany jest z kompozytów włókna węglowego . Jego skrzydło o rozpiętości 13,1 m jest zamontowane nisko na kadłubie , do którego przymocowane są również zintegrowane pływaki stałe . Tylny koniec pływaków działa jak podwójne wysięgniki ogonowe dla podwójnych płetw ogonowych , z pojedynczym statecznikiem i sterem wysokości zamontowanymi wysoko nad śrubą pchającą. Standardowym używanym silnikiem jest turbośmigłowy Walter M601 , który wytwarza 724 KM (540 kW) do startu i 657 KM (490 kW) ciągłej. Śmigło wykorzystuje osłonę w celu zwiększenia ciągu i zmniejszenia hałasu.
Historia operacyjna
Do sierpnia 2018 r. jeden egzemplarz, prototyp, został zarejestrowany w Stanach Zjednoczonych w Federalnej Administracji Lotniczej .
Dane techniczne (prototyp prywatny)
Dane z AvWeb i producenta
Ogólna charakterystyka
- Załoga: jedna
- Pojemność: 5-6 pasażerów
- Długość: 43,0 stóp (13,1 m)
- skrzydeł: 13,1 m
- Wysokość: 12,3 stopy (3,7 m) na kołach
- Powierzchnia skrzydła: 282 stopy kwadratowe (26,2 m 2 )
- Masa własna: 3600 funtów (1633 kg)
- Masa całkowita: 5600 funtów (2540 kg)
- Zespół napędowy: 1 x turbośmigłowy silnik lotniczy Walter M601 , 724 KM (540 kW)
- Śmigła: 3-łopatowe o stałej prędkości, z osłoną
Wydajność
- Prędkość przelotowa: 215 węzłów (247 mil na godzinę, 398 km/h) na wysokości 15 000 stóp
- Zasięg: 870 mil morskich (1000 mil, 1600 km)
- Sufit usługowy: 25 000 stóp (7600 m)
- Szybkość wznoszenia: 2100 stóp / min (11 m / s)
- Obciążenie skrzydła: 19,8 funta/stopę kwadratową (97 kg/ m2 )