Progresywna płaszczka Aerodyne
płaszczka | |
---|---|
Rola | Samolot własnej konstrukcji |
Pochodzenie narodowe | Stany Zjednoczone |
Producent | Postępowa aerodyna |
Wstęp | Lata 90 |
Status | Produkcja zakończona |
Numer zbudowany | co najmniej dziewięć |
Progressive Aerodyne Stingray to amerykańska łódź latająca zbudowana w domu , zaprojektowana i wyprodukowana przez Progressive Aerodyne z Orlando na Florydzie , wprowadzona na rynek w latach 90-tych. Kiedy był dostępny, samolot był dostarczany jako zestaw do budowy amatorskiej.
Projektowanie i rozwój
Stingray ma skrzydło parasola wzmocnione rozpórkami , zamknięty kokpit z jednym siedzeniem pod bąbelkowym baldachimem , chowane konwencjonalne podwozie i pojedynczy silnik w konfiguracji pchacza .
Samolot jest wykonany z połączenia metalowych rurek z powierzchniami latającymi pokrytymi tkaniną lotniczą domieszkowaną dakronem i kadłubem wzmocnionym włóknem szklanym . Jego skrzydło o rozpiętości 9,4 m (30,83 stóp) ma powierzchnię 13,94 m2 (150 stóp kwadratowych ) i jest wsparte na centralnym pylonie za kokpitem, rozpórkach w kształcie litery V i podporach przysięgłych . Na skrzydle zamontowane są również pontony z wysięgnikami, które zapewniają stabilność na wodzie. Dopuszczalny zakres mocy wynosi od 40 do 65 KM (30 do 48 kW), a standardowym używanym silnikiem jest Rotax 447 o mocy 40 KM (30 kW) dwucylindrowy, dwusuwowy silnik.
Stingray ma typową masę własną 475 funtów (215 kg) i masę całkowitą 800 funtów (360 kg), co daje użyteczne obciążenie 325 funtów (147 kg). Przy pełnym paliwie 6 galonów amerykańskich (23 l; 5,0 galonów IMP) ładunek pilota i bagażu wynosi 289 funtów (131 kg).
W standardowy dzień, na poziomie morza, bez wiatru, start na lądzie z silnikiem o mocy 40 KM (30 kW) wynosi 190 stóp (58 m), a rozbieg do lądowania wynosi 220 stóp (67 m).
Producent szacuje czas budowy z dostarczonego zestawu na 350 godzin.
Historia operacyjna
Do 1998 roku firma poinformowała, że pięć samolotów zostało ukończonych i latało.
w Stanach Zjednoczonych zarejestrowano cztery egzemplarze w Federalnej Administracji Lotniczej , chociaż jednocześnie zarejestrowano łącznie dziewięć.
Dane techniczne (płaszczka)
Dane z AeroCraftera
Ogólna charakterystyka
- Załoga: jedna
- Długość: 25,42 stopy (7,75 m)
- Rozpiętość skrzydeł: 9,40 m (30,83 stóp)
- Powierzchnia skrzydła: 150,0 stóp kwadratowych (13,94 m 2 )
- Masa własna: 475 funtów (215 kg)
- Masa całkowita: 800 funtów (363 kg)
- Pojemność paliwa: 6 galonów amerykańskich (23 l; 5,0 galonów IMP)
- Zespół napędowy: 1 x Rotax 447 dwucylindrowy, chłodzony powietrzem, dwusuwowy silnik lotniczy , 40 KM (30 kW)
- Śmigła: 2-łopatowe o stałym skoku
Wydajność
- Prędkość maksymalna: 85 mil na godzinę (137 km/h, 74 węzłów)
- Prędkość przelotowa: 70 mil na godzinę (110 km / h, 61 węzłów)
- Prędkość przeciągnięcia: 27 mil na godzinę (43 km / h, 23 węzłów)
- Zasięg: 160 km, 87 mil morskich
- Sufit usługowy: 9000 stóp (2700 m)
- Szybkość wznoszenia: 600 stóp/min (3,0 m/s)
- Obciążenie skrzydła: 26 kg/m 2 (5,3 funta/stopę kwadratową )
Zobacz też
- Amerykański samolot użyteczności publicznej z lat 90. XX wieku
- Amerykański samolot sportowy z lat 90. XX wieku
- Amerykański ultralekki samolot z lat 90. XX wieku
- Samolot amfibia
- Latające łodzie
- Samolot własnej konstrukcji
- Samolot ze skrzydłami parasolowymi
- Progresywny samolot Aerodyne
- Jednosilnikowy samolot pchający