Projekt Mumbai Skywalk
| Przegląd | |
|---|---|
| projektu Mumbai Skywalk | |
.jpg) | |
| Właściciel | MMRDA , MSRDC |
| Widownia | Region metropolitalny Bombaju , Indie |
| Rodzaj tranzytu | Kładka |
| Liczba linii | 37 |
| Codzienna jazda | 565 000 dziennie (sierpień 2010) |
| Operacja | |
| Rozpoczął operację | 24 czerwca 2008 r |
Mumbai Skywalk Project to seria skyways do użytku pieszych w Mumbai Metropolitan Region . Skywalks łączą kolejki podmiejskiej Bombaju lub inne obszary handlowe o dużej koncentracji z różnymi celami docelowymi. Celem skywalks jest efektywne rozproszenie osób dojeżdżających do pracy z zatłoczonych obszarów do strategicznych lokalizacji, takich jak dworce autobusowe, postoje taksówek, obszary handlowe itp. I odwrotnie.
Pierwszy chodnik został zainaugurowany 24 czerwca 2008 r. W regionie metropolitalnym Bombaju jest 36 chodników. Średnią dzienną liczbę stóp dla 23 chodników w sierpniu 2010 r. Oszacowano na 565 000.
Historia
Kolej podmiejska w Bombaju ma już jedno z najwyższych zagęszczeń pasażerów ze wszystkich miejskich systemów kolejowych na świecie. Przy prawie 7 milionach pasażerów dziennie korzystających z systemu, a także z powiązanymi węzłami komunikacyjnymi w ich pobliżu (dworce autobusowe, postoje taksówek, stanowiska autoriksz, parkingi itp.) podmiejskie dworce kolejowe są najbardziej zatłoczonymi obszarami miasta. Problem dodatkowo pogarsza obecność straganiarzy i zaparkowanych pojazdów, co czyni dojazdy niebezpiecznymi dla pieszych. W 2007 roku Mumbai Metropolitan Region Development Authority (MMRDA) wpadł na pomysł skywalks w odpowiedzi na te problemy.
W pierwszej fazie MMRDA planowała zbudować 50 chodników o długości od 1 do 2 mil. Pierwsze 18 chodników miało zostać zbudowanych przez Maharashtra State Road Development Corporation (MSRDC). W następstwie opinii i krytyki niektórych chodników na podstawie proponowanych tras lub innych sprzecznych planów rozwoju, 17 z nich zostało anulowanych, a inne dodane.
Oczekiwano, że pierwsza faza Mumbai Skywalks, składająca się z 50 skywalks, będzie kosztować około 6,0721 miliarda funtów (80 milionów USD). Proponowany Mahim East został zakwestionowany przez Komitet Protestacyjny Mahim Skywalk. MMRDA ogłosiła w czerwcu 2009 r., Że odwołuje proponowany chodnik Mahim East z powodu „konfliktów wyrównania z projektem przebudowy Dharavi”.
Pierwszy Skywalk został ukończony w czerwcu 2008 roku od stacji Bandra do Kalanagar Junction, mierząc 1,3 km. Codziennie korzysta z niej ponad 100 000 pieszych.
MMRDA odzyskała część kosztów utrzymania poprzez sprzedaż powierzchni reklamowej na chodnikach.
Skywalks
.jpg)
regionie metropolitalnym Bombaju jest 37 chodników .
| Nr S. | Lokalizacja | Długość (m) |
|---|---|---|
| 1 | Ambarnath (W) | 350 |
| 2 | Andheri (E) | 581 |
| 3 | Bandra (E). | 494 |
| 4 | Bandra (E) – Kalanagar | 970 |
| 5 | Bandra (W) | 864 |
| 6 | Badlapur (E) | 449.12 |
| 7 | Badlapur (W) | 391,5 |
| 8 | Bhandup (W) | 465 |
| 9 | Bhajandar (W) | 225 |
| 10 | Borivali (W) | 1395 |
| 11 | Chembur | 323 |
| 12 | Bawełna Zielona | 385 |
| 13 | Dahisar (E) | 410 |
| 14 | Dahisar (W) | 850 |
| 15 | Goregaon (W) | 625 |
| 16 | Ghatkopar (W) | 315 |
| 17 | Droga Granta | 650 |
| 18 | Kalian (E) | 637 |
| 19 | Kalian (W) | 1287 |
| 20 | Kandivali (E) | 1025 |
| 21 | Kanjurmarg (E) | 222 |
| 22 | Mira Road (E) | 525 |
| 23 | Santa Cruz (E) | 685 |
| 24 | Santa Cruz (W) | 438 |
| 25 | Syjon | 1041 |
| 26 | Tan (E) | 1350 |
| 27 | Ulhasnagar (E) | 445 |
| 28 | Ulhasnagar (W) | 890 |
| 29 | Vasai Road (W) | 615 |
| 30 | Widjawihar (E) | 191 |
| 31 | Widjawihar (W) | 149 |
| 32 | Vikhroli (W) | 440 |
| 33 | Podły Parle (W) | 460 |
| 34 | Wirus (E) | 285 |
| 35 | Wiarar (W) | 630 |
| 36 | Wadała | 750 |
| 37 | Charghar | 1780 |
8. Siddha Sky – znajduje się w Wadala w Bombaju i ma najdłuższy skywalk na dachu.