Projekt mostu Honsiu – Sikoku
Projekt mostu Honsiu-Shikoku ( 本州四国連絡橋 , Honsiu-Shikoku Renraku-kyō ) to system mostów łączących wyspy Honsiu i Sikoku przez Morze Wewnętrzne Japonii, które wcześniej były połączone tylko promem. Składa się z trzech głównych połączeń. Wszystkie mosty są teraz kontrolowane przez Honshu-Shikoku Bridge Expressway Company oraz Japan Expressway Holding and Debt Repayment Agency ( 日本高速道路保有・債務返済機構 ) . System składa się z trzech dróg ekspresowych i odpowiadających im systemów mostów.
Droga ekspresowa Kobe-Awaji-Naruto
Wschodnia droga ekspresowa została ukończona w 1998 roku. Przekraczając Cieśninę Akashi, połączenie to łączy prefekturę Hyōgo na Honsiu z prefekturą Tokushima na Sikoku, wykorzystując wyspę Awaji na większości swojej długości. Trasa łączy się z drogą ekspresową Sanyō na jej północnym końcu, umożliwiając ruchowi połączenie z Himeji , Kobe i innymi dużymi miastami na Honsiu.
To połączenie wykorzystuje trzy wiszące mosty . Most Akashi Kaikyō był najdłuższym mostem wiszącym na świecie i łączy Kobe z wyspą Awaji ( Awaji, Hyogo ). Pozostałe to most Ōnaruto , łączący Awaji z wyspą Ōge ( Naruto, Tokushima ) przez Cieśninę Naruto oraz most Muya łączący wyspę Ōge z Sikoku.
Chociaż początkowo połączenie zostało zaprojektowane tak, aby obsługiwać zarówno ruch kolejowy, jak i drogowy, względy ekonomiczne sprawiły, że stało się ono wyłącznie połączeniem drogowym.
Droga ekspresowa Seto-Chūō
Centralna droga ekspresowa została ukończona w 1988 roku. Linia ta, znana również jako Wielki Most Seto , łączy prefekturę Okayama z prefekturą Kagawa . Zastosowano serię sześciu głównych mostów i pięciu wiaduktów. Sześć mostów to most Shimotsui-Seto , most Hitsuishijima , most Iwakurojima , most Yoshima , most Kita Bisan-Seto i most Minami Bisan-Seto .
Mosty Seto-Chūō są również używane przez pociągi JR ( linia Seto-Ōhashi ) i są przeznaczone do obsługi szybkich usług Shinkansen w przyszłości, chociaż obecnie nie ma planów przedłużenia Shinkansen do Sikoku.
Droga ekspresowa Nishiseto
Zachodnia droga ekspresowa została ukończona w 1999 roku. To połączenie, powszechnie znane jako Shimanami Kaidō , łączy prefekturę Hiroszima z prefekturą Ehime . Łącze składa się z dziewięciu mostów: mostu Shin-Onomichi, mostu Innoshima , mostu Ikuchi, mostu Tatara , mostu Ōmishima, mostu Hakata-Ōshima i trzyczęściowego mostu Kurushima-Kaikyō . Jest to jedyna trasa, którą można pokonać rowerem lub pieszo.