Przegroda (przegroda)

Podział statku na przedziały w celu zmniejszenia zatapialności

Przegroda to pionowa ściana w kadłubie statku lub w kadłubie samolotu . Innym rodzajem elementów przegród na statku są pokłady i nadbudówki .

Etymologia

Słowo bulki oznaczało „ładunek” w staronordyckim . W XV wieku europejscy żeglarze i budowniczowie zdali sobie sprawę, że ściany wewnątrz statku zapobiegną przemieszczaniu się ładunku podczas rejsu. W przemyśle stoczniowym każdy pionowy panel nazywano głową. Tak więc ściany instalowane na trawersie (z boku na bok) w kadłubie statku nazywano „grodziami”. [ wątpliwe – dyskutuj ] Obecnie termin gródź odnosi się do każdego pionowego panelu na pokładzie statku, z wyjątkiem samego kadłuba.

Historia

Zobacz także: Historia marynarki wojennej Chin
Pozostałości statku Quanzhou , datowane na dynastię Song i odkryte w 1973 roku

Uważa się, że przegrody grodziowe były cechą chińskich dżonek , rodzaju statku. Autor dynastii Song, Zhu Yu (fl. XII wiek), napisał w swojej książce z 1119 r., Że kadłuby chińskich statków miały konstrukcję grodziową. W książce Garden of Strange Things Liu Jingshu z V wieku wspomniano, że statek może wpuścić wodę na dno bez zatonięcia. Archeologiczne dowody na istnienie przegród grodziowych znaleziono na statku z dynastii Song o długości 24 m (78 stóp), wydobytym z wód u południowych wybrzeży Chin w 1973 r . 1277.

Teksty napisane przez pisarzy, takich jak Marco Polo (1254–1324), Ibn Battuta (1304–1369), Niccolò Da Conti (1395–1469) i Benjamin Franklin (1706–1790) opisują przegrody grodziowe w przemyśle stoczniowym w Azji Wschodniej. Relacja z początku XV wieku opisuje indyjskie statki jako budowane w przedziałach, tak że nawet jeśli jedna część została uszkodzona, reszta pozostała nienaruszona - prekursor współczesnych przedziałów wodoszczelnych wykorzystujących grodzie.

Przegrody grodziowe stały się powszechne w zachodnim przemyśle stoczniowym na początku XIX wieku. Benjamin Franklin napisał w liście z 1787 r., Że „ponieważ statki te nie mają być załadowane towarami, ich ładownie można bez niedogodności podzielić na oddzielne mieszkania na sposób chiński, a każde z tych mieszkań szczelnie uszczelnić, aby nie dopuścić do przedostania się wody. " XIX-wieczna książka o przemyśle stoczniowym przypisuje wprowadzenie grodzi wodoszczelnych Charlesowi Wye Williamsowi, znanemu ze swoich parowców .

Zamiar

Grodzie na statku służą kilku celom:

W samolocie grodzie dzielą kabinę na wiele obszarów. [ wątpliwe – dyskutuj ] W samolotach pasażerskich powszechnym zastosowaniem jest fizyczne oddzielenie kabin używanych w różnych klasach usług (np. ekonomiczna i biznesowa ). siedzenia dla pasażerów i miejsce do przechowywania ładunku.

Wymagania dotyczące przegród

Odporność na ogień

Ognioodporne przejście kabli elektrycznych w przegrodzie , które musi mieć klasę odporności ogniowej . Ognioodporność jest wykonana z specjalnie zaprojektowanej szpachli na zewnątrz i zastrzeżonego wypełnienia cementowego od wewnątrz.

Otwory w przegrodach i pokładach o klasie odporności ogniowej muszą być zaślepione ogniowo , aby przywrócić klasy odporności ogniowej, które w innym przypadku zostałyby naruszone, gdyby otwory pozostały niezamknięte. Organ właściwy dla takich środków różni się w zależności od bandery statku. Statki handlowe zazwyczaj podlegają przepisom i kontrolom Straży Przybrzeżnej kraju bandery. Okręty bojowe podlegają przepisom określonym przez marynarkę wojenną kraju, który jest właścicielem statku.

Zapobieganie uszkodzeniom powodowanym przez EMI i EMP

Grodzie i pokłady okrętów wojennych mogą być w pełni uziemione (elektrycznie) jako środek zaradczy przeciwko uszkodzeniom spowodowanym przez EMI i EMP w wyniku detonacji bomb jądrowych lub elektromagnetycznych w pobliżu statku, które mogłyby poważnie uszkodzić ważne systemy elektroniczne na statku.

W przypadku przegrod ogniochronnych osłona kabla jest zwykle usuwana w obrębie uszczelnienia, a gumowe moduły ogniochronne są wyposażone wewnętrznie w miedziane ekrany, które stykają się z pancerzem kabli w celu uziemienia uszczelnienia.

Automobilowy

Większość pojazdów pasażerskich i niektóre pojazdy towarowe będą wyposażone w przegrodę oddzielającą komorę silnika od przedziału pasażerskiego lub kabiny; zastosowanie w motoryzacji jest analogiczne do terminu żeglarskiego, ponieważ przegroda jest wewnętrzną ścianą, która oddziela różne części pojazdu. Niektóre samochody osobowe (zwłaszcza pojazdy typu sedan/limuzyna) będą również wyposażone w tylną przegrodę, która oddziela przedział pasażerski od bagażnika/bagażnika.

Inne zastosowania tego terminu

Termin ten został później zastosowany do innych pojazdów, takich jak wagony kolejowe , wagony samowyładowcze , tramwaje , samochody , samoloty lub statki kosmiczne , a także do kontenerów , pośrednich kontenerów masowych i zbiorników paliwa . W niektórych z tych przypadków grodzie są hermetyczne, aby zapobiec wyciekom powietrza lub rozprzestrzenianiu się ognia. Termin ten może być również używany w odniesieniu do „ścian czołowych” platform grodziowych .

Mechanicznie przegroda lub panel, przez który przechodzą złącza, lub łącznik przeznaczony do przechodzenia przez przegrodę.

W architekturze termin ten jest często używany do określenia dowolnej belki skrzynkowej lub innej dolnej części sufitu, a co za tym idzie, nawet pionowej dolnej powierzchni obszaru niższego sufitu znajdującego się poza nią. To użycie prawdopodobnie wywodzi się z doświadczenia na łodziach, gdzie w celu utrzymania funkcji konstrukcyjnej otwory dla personelu przechodzące przez grodzie zawsze zachowują część grodzi przechodzącą przez czoło otworu. Uderzenia głową w te dolne elementy są powszechne, stąd w architekturze każdy górny dolny element jest nazywany grodzią.

Termin ten jest również używany w odniesieniu do dużych barier ciśnieniowych instalowanych z mocą wsteczną do użytku tymczasowego lub stałego, często podczas prac konserwacyjnych lub budowlanych.

Zobacz też

Linki zewnętrzne

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Bulkhead_(partition)&oldid=1101874139 ”