Przejście graniczne Danville – Carson
| Przejście graniczne Danville – Carson | |
|---|---|
 Wspólna stacja kontroli granicznej USA-Kanada w
| |
| miejscu przejścia granicznego Danville-Carson | |
| Kraj | Stany Zjednoczone ; Kanada |
| Lokalizacja |
|
| Współrzędne | Współrzędne : |
| Detale | |
| Otwierany | 1897 |
|
Witryna internetowa Oroville | |
Przejście graniczne Danville – Carson łączy miasto Danville w stanie Waszyngton z Grand Forks w Kolumbii Brytyjskiej na granicy kanadyjsko-amerykańskiej . Washington State Route 21 po stronie amerykańskiej łączy się z British Columbia Highway 41 po stronie kanadyjskiej.
Danville
Po stronie amerykańskiej miasto Danville nosiło wcześniej nazwę Nelson.
Carsona
Po stronie kanadyjskiej znajduje się Carson, miejscowość Grand Forks. Dan McLaren, który wywłaszczył tę posiadłość, zbudował chatę, stajnię i kuźnię, która zapewniała zakwaterowanie dla gości przejeżdżających z Marcus w stanie Waszyngton . Poczta działała w latach 1892–1915. Do 1895 roku bracia Dan i John McLaren zbudowali Grande Prairie Hotel i IOOF . W tym samym roku założyli miasto Carson City, nazwane na cześć Isabelli Carson McLaren, ich matki.
W 1908 roku hotel spłonął. Nie mogąc konkurować z Grand Forks jako centrum handlowym i osłabiony przez pożary w latach 1919 i 1929, Carson stopniowo przekształcił się w dzielnicę głównie mieszkalną.
Most drogowy Carsona
rzece Kettle istniał most wagonowy . W 1902 r. wezbrana woda zmyła most, który przez lata nie był wymieniany. W 1904 roku wzniesienie kładki uratowało spacer do Danville i powrót wzdłuż toru Kettle Valley Lines (KVL). W 1906 r. otwarto nowy most drogowy. W 1917 roku most został przebudowany. zainstalowano 150-stopową (46 m) konstrukcję kratownicową . Zamknięty w 1975 roku most został rozebrany w następnym roku. Most nigdy nie został odbudowany.
Obsługa kolejowa
W 1902 roku Great Northern Railway (GN) i KVL otworzyły trasy Grand Forks – Curlew – Republic . Tor KVL przecinał rzekę w pobliżu Danville. Stacja GN Danville była 4,1 mil (6,6 km) na północny wschód od Hurlburt i 1,5 mil (2,4 km) na południowy zachód od Grand Forks Junction. W 1903 KVL ukończył zajezdnię towarową w Danville.
W 1919 r. S&BC (amerykańska część KVL) znajdowała się w stanie likwidacji, likwidacji i demontażu. W 1947 r. zaprzestano obsługi pociągów pasażerskich GN, a dawna trasa stała się wyłącznie towarowa. W 2004 roku OmniTRAX , Kettle Falls International Railway (KFR) kupiła tor na zachód do San Poil, ale porzuciła San Poil – Danville w 2006 roku.
Szlak kolejowy hrabstwa Ferry rozciąga się od Danville prawie do Republiki wzdłuż dawnego toru kolejowego GN.
Wypadki kolejowe w pobliżu Danville
- 1905: Pociąg budowlany GN pchający kambuz uderzył w drezynę 2 mile (3 km) na południe. Przewracający się kambuz śmiertelnie zmiażdżył konduktora.
- 1906: Wagon osobowy w pociągu mieszanym wykoleił się na zwrotnicy 4 mile (6 km) na południe, poważnie uszkadzając samochód.
- 1908: Bezpośrednio na północ wykoleiło się siedem samochodów KVL.
- 1912: Pociąg pasażerski GN jadący na wschód śmiertelnie uderzył w poszukiwacza przechodzącego przez tory w pobliżu.
- 1913: Trzech stolarzy mostowych GN, którzy jechali piaskowym wagonem wyjeżdżającym na północ w dół pochyłości, wykoleiło się i zostało uderzonych przez następny wagon piaskowy, powodując złamanie i złamanie kości.
- 1914: Śmigacz zbliżający się na południe uderzył w nadjeżdżającą drezynę. Pasażerowie tego drugiego skoczyli w czasie, ale trzy osoby jadące na pierwszym odniosły skaleczenia i siniaki po wyrzuceniu.
- 1919: Podczas próby wsiadania do jadącego pociągu GN na stacji pasażer poślizgnął się, a koła wagonu amputowały obie nogi powyżej kolan. Mężczyzna zmarł w wyniku odniesionych obrażeń miesiąc później.
- 1930: Pociąg pasażerski GN jadący na południe uderzył w ciężarówkę na pobliskim przejeździe kolejowym, zabijając maszynistę.
Pasażerowie dróg
Do 1896 r. Działał etap obozów Carson – Nelson – Eureka (Republika).
W 1927 roku zainaugurowano codzienny etap samochodowy z Republiki, który przecinał tę granicę. (obraz)
Działająca co najmniej pod koniec lat 80. linia Eagle Stage podążała podobną trasą.
Przejście graniczne
Społeczności funkcjonowały jako jedność z mieszkańcami swobodnie przepływającymi przez granicę. Bracia McLaren zgodzili się sprzedać 1 akr (0,4 ha) w mieście Carson firmie OB Nelson, która prowadziła sklep po stronie USA, pod warunkiem otwarcia sklepu Carson. Jednak sprawa sądowa z października 1897 r. Ujawniła, że sklep, który znajdował się okrakiem na granicy kanadyjsko-amerykańskiej , znajdował się na kanadyjskiej ziemi, która nie jest własnością McLarenów. Prawa własności i / lub obawy rządu dotyczące pobierania ceł od sprzedaży towarów wkrótce spowodowały zamknięcie sklepu w tej lokalizacji. Na początku tego roku dowcipniś, który zatrzymał listonosza między dwiema społecznościami, został później aresztowany. Rok później poczta była kierowana przez Marcusa .
W listopadzie 1897 r. Lokalna gazeta Reservation Record została mianowana specjalnym inspektorem celnym Stanów Zjednoczonych w Nelson (Danville). Podstawową rolą było pobieranie ceł na eksport drewna z BC w oczekiwaniu na decyzję, czy umówić się na stałe. Kilka tygodni później LK Boissonault został mianowany amerykańskim inspektorem celnym w tym miejscu. W sierpniu 1900 r. mieszcząca się wówczas w mieście komora celna była jednym z budynków zniszczonych przez pożar.
W 1902 roku AE McAuley został inauguracyjnym kanadyjskim celnikiem w Carson, koncentrując się głównie na nowym ruchu kolejowym. W tym samym roku Frank Sherwood, dziennikarz, został również mianowany amerykańskim inspektorem celnym.
Do 1914 roku droga Grand Forks – Danville została utwardzona . Zniszczony pożar trawy w 1929 r., Dawny urząd celny Carson i inne pionierskie budynki na wschodnim brzegu rzeki. W 1948 roku autostrada 41 została wybrukowana.
W 1988 r. Wzdłuż autostrady na zachodnim brzegu otwarto pierwsze wspólne obiekty kontroli granicznej USA-Kanada (obecnie struktury), zastępując w tym miejscu ceglaną stację kontroli amerykańskiej z lat 30. XX wieku i kanadyjską z 1950 r.
Godziny otwarcia granicy kanadyjskiej to codziennie od 8:00 do 20:00 (podróżni) i od 8:30 do 16:30 (komercyjne). W 2018 roku Stany Zjednoczone skróciły poprzednie godziny graniczne z 8:00 do północy. Aktualne godziny w USA to codziennie od 8:00 do 20:00.
Zobacz też
przypisy
- Turner, Robert D.; Wilkie, JS David (2007). Para wzdłuż granicy . Sono Nis Press. ISBN 978 1-55039-158-9 .