Przejście podziemne Douglasa
Douglas Underpass | |
 | |
   | |
| Lokalizacja | Douglas, Arizona |
|---|---|
| Współrzędne | Współrzędne : |
| Nr referencyjny NRHP | 88001609 |
| Dodano do NRHP | 30 czerwca 1988 |
Douglas Underpass to betonowe przejście podziemne w Douglas w Arizonie , umożliwiające przejście autostrady US Highway 80 (US 80) pod torami Southern Pacific Railroad w 1936 roku. Zostało dodane do Krajowego Rejestru miejsc o znaczeniu historycznym 30 czerwca 1988 roku.
W 1935 roku przejście podziemne zostało zaprojektowane przez Departament Autostrad stanu Arizona jako dwuprzęsłowa płyta żelbetowa. Budowa wymagała prawie 300 jardów sześciennych (230 m 3 ) betonu i ponad 300 000 funtów (140 000 kg) stali zbrojeniowej. Budowę, finansowaną ze środków pochodzących z federalnej ustawy o pomocy z 1935 r., rozpoczęto w marcu 1936 r. Przez Jacka A. Cassona, wykonawcę z Phoenix w Arizonie . Ukończył konstrukcję do listopada kosztem 122 687 USD (równowartość 1,91 mln USD w 2021 r.), A przejście podziemne zostało oficjalnie otwarte 7 listopada 1936 r. Kiedy przejście podziemne zostało ukończone, oznaczało to ostatnie przejazdy kolejowe do usunięcia z na biegowej US 80. Otwarcie przejścia podziemnego spotkało się z wielkimi fanfarami ze strony miasta. Podczas ceremonii otwarcia stanowy inżynier autostrad TS O'Connell zauważył: „To przejście podziemne jest jednym z najwybitniejszych dzieł tego rodzaju nie tylko w Arizonie, ale na całym południowym zachodzie”. Funkcjonował w niezmienionym kształcie do lat 90.
W 1999 roku zaproponowano, że przejście podziemne jest zbyt wąskie i należy je zburzyć i stworzyć nową obwodnicę. Ostatecznie został rozebrany w 2001 roku.