Przekaż chrześcijańskie światło

Przekaż chrześcijańskie światło

Pass Christian Light (USCG)
Lokalizacja	Pass Christian, Mississippi
Współrzędne
Wieża
Wysokość	30 stóp (9,1 m) (2. miejsce)
Kształt	wieża stożkowa
Światło
Pierwszy zapalony	1831
Dezaktywowany	1882
Obiektyw	lampy z odbłyśnikami soczewka Fresnela czwartego rzędu (2nd)

Pass Christian Light w Pass Christian w stanie Mississippi była jedną z pierwszych latarni zbudowanych w tym stanie . Po raz pierwszy oświetlony w 1831 roku, został wyłączony w 1882 roku, a później rozebrany.

Historia

Pass Christian Light, wraz z Cat Island Light , został zbudowany przez Winslowa Lewisa , konstruktora wielu wczesnych latarni morskich. Wieża miała pierwotnie 28 stóp (8,5 m) i była wyposażona w zestaw ośmiu lamp i reflektorów, po raz pierwszy zapalonych w 1831 roku; w 1857 roku zastąpiono ją soczewką Fresnela czwartego rzędu . Latarnia morska i mieszkanie strażnika znajdowały się w centrum miasta, przy głównej ulicy, na półakrowej (0,2 ha) działce zakupionej za 250 dolarów od senatora Edwarda Livingstona z Luizjany.

Zasłanianie latarni przez przeszkody stało się tematem historii światła. Na przykład w 1860 r. zarejestrowano skargi na kopułę sąsiedniego sklepu; zaproponowano zwiększenie wysokości wieży w celu usunięcia przeszkody. Jednocześnie rozważano sprzedaż nieruchomości i budowę nowego oświetlenia w innym miejscu, ponieważ obecne miejsce zyskało na wartości ze względu na centralne położenie w mieście. Nic to nie dało w czasie wojny secesyjnej , gdyż wojska konfederackie zabrały soczewkę z wieży, a światło zgasło aż do 1866 roku. Renowacja latarni nastąpiła na żądanie mieszkańców miasta, a stara soczewka (która znajdowała się po zakończeniu wojny) została zwrócona do wieża. W tym czasie wydaje się, że wieża została podniesiona o dwie stopy. W 1878 r. zniszczony dom stróża zastąpiono znacznie większym mieszkaniem.

W tym czasie przeszkoda w latarni znów stała się problemem, ale tym razem winowajcą były drzewa, które wyrosły na sąsiedniej działce. Właściciel odmówił usunięcia lub przycięcia drzew, a zarząd latarni uznał, że światło nie jest przydatne i należy je przerwać. Mimo protestów spedytorów i okolicznych mieszkańców, nie przyniosły one skutku: w 1882 roku zgaszono światło, a rok później majątek został sprzedany. Sama latarnia morska została rozebrana.