Przepisy dotyczące lotnictwa nocnego w Stanach Zjednoczonych

Przepisy dotyczące lotnictwa nocnego w Stanach Zjednoczonych są zarządzane i egzekwowane przez Federalną Administrację Lotnictwa (FAA). W przeciwieństwie do wielu krajów, Stany Zjednoczone nie nakładają żadnych specjalnych ograniczeń na loty VFR w nocy.

Definicje

Trzy różne koncepcje „ nocy ” są wymienione w federalnych przepisach lotniczych w USA. Są to okresy od

od zachodu do wschodu słońca ,
od końca wieczornego zmierzchu cywilnego do początku porannego zmierzchu cywilnego (jest to „standardowa definicja nocy” podana w sekcji 1.1 FAR),
godzinę po zachodzie słońca do godziny przed wschodem słońca.

Te zastosowania nocy są wymienione w kolejności rosnącej restrykcyjności . Koniec wieczornego zmierzchu cywilnego następuje zwykle mniej niż godzinę po zachodzie słońca. AirNav jest dobrym źródłem informacji o zachodzie i wschodzie słońca oraz wieczornym i porannym zmierzchu cywilnym.

Waluta pilotażowa

Piloci są zobowiązani do utrzymywania waluty nocnej co 90 dni, aby przewozić pasażerów w nocy. W szczególności artykuł 61.57(b) stanowi, że „… żadna osoba nie może pełnić funkcji pilota dowódcy statku powietrznego przewożącego pasażerów w okresie rozpoczynającym się 1 godzinę po zachodzie słońca i kończącym 1 godzinę przed wschodem słońca, chyba że w ciągu ostatnich 90 dni osoba ta dokonała co najmniej trzy starty i trzy lądowania do pełnego zatrzymania w okresie rozpoczynającym się 1 godzinę po zachodzie słońca i kończącym się 1 godzinę przed wschodem słońca oraz —

Ta osoba działała jako jedyny manipulator kontroli lotu ; I
Wymagane starty i lądowania zostały wykonane na samolocie tej samej kategorii, klasy i typu (jeśli wymagane jest uprawnienie na typ).”

Wymagania dotyczące aktualności i sprzętu

Aby zarejestrować godziny nocne, stosuje się standardową definicję nocy podaną w sekcji 1.1 FAR.
Starty i lądowania wymagane do spełnienia wymagań dotyczących aktualności FAR 61.57 muszą odbywać się w okresie od jednej godziny po zachodzie słońca do jednej godziny przed wschodem słońca.
Ograniczenia w przewozie pasażerów dotyczą również okresu od godziny po zachodzie słońca do godziny przed wschodem słońca.
Ograniczenie „nocne” dotyczące specjalnych zezwoleń VFR, a mianowicie, że pilot i statek powietrzny mają uprawnienia i wyposażenie do IFR, ma zastosowanie od zachodu do wschodu słońca, patrz AIM 4-4-6(g).
Światła pozycyjne są wymagane od zachodu do wschodu słońca (patrz FAR 91.209 i AIM 4-3-23).
Dodatkowe wyposażenie wymagane do lotu VFR podczas standardowej definicji nocy jest podane w FAR 91.205c i podsumowane przez mnemonik FLAPS :
- F używa
- Światła mijania (jeśli do wynajęcia)
- Światła antykolizyjne (beacon, stroboskop)
- Światła pozycyjne
- Źródła energii elektrycznej

Linki zewnętrzne