Puente Aranda

Puente Aranda
Miejscowość Bogota w
Położenie miejscowości w mieście Bogota Położenie miejscowości
dystrykcie stołecznym Bogota
Współrzędne:
Kraj	Kolumbia
Miasto	Bogota DC
Obszar
• Całkowity	17,31 km2 (6,68 2 )
Podniesienie	2600 m (8500 stóp)
Populacja  (2007)
• Całkowity	250 715
• Gęstość	14 000 / km 2 (38 000 / milę kwadratową)
Strefa czasowa	UTC-5 (czas standardowy w Kolumbii)
Strona internetowa	Oficjalna strona internetowa

Browar Andina w Puente Aranda

Pomnik Sié (woda) wzdłuż Avenida de Las Américas

Puente Aranda to 16. lokalizacja dystryktu stołecznego stolicy Kolumbii , Bogoty . Znajduje się w centralnej części Bogoty. Ta dzielnica jest zamieszkana głównie przez mieszkańców niższej klasy średniej i klasy robotniczej. Dzielnica została nazwana na cześć starego mostu w hacjendzie Juana Arandy nad „rzeką Chinúa”, obecnie nazywaną rzeką San Francisco , datowany na XVI wiek. Puente Aranda ma 1724 hektarów (4260 akrów) obszaru, który jest prawie w całości zurbanizowany. Miejscowość ta liczy ponad 300 000 mieszkańców, co stanowi 5% ogółu mieszkańców obszaru miejskiego Bogoty.

Geografia

Na północy miejscowość Puente Aranda graniczy z ulicą Calle 19, która służy jako granica z miejscowością Teusaquillo . Na południu Puente Aranda graniczy z Autopista Sur i miejscowościami Tunjuelito i Antonio Nariño , na wschodzie z główną aleją Norte-Quito-Sur i miejscowością Los Mártires . Na zachodzie Puente Aranda graniczy z Avenida Carrera 68 i miejscowościami Kennedy i Fontibón .

Puente Aranda było w przeszłości zbiegiem wielu strumieni i terenów podmokłych na sawannie Bogoty . Cierpiał na częste powodzie, w przeciwieństwie do obecnie prawie całkowicie zurbanizowanego płaskiego obszaru z niewielkim wzrostem wysokości ze wschodu na zachód.

Rzeka Fucha , rzeka San Cristobal i „Canal de los Comuneros” przecinają tę okolicę wśród innych skanalizowanych strumieni, takich jak rzeki Seco, rzeki La Albania i rzeki San Francisco .

Historia

Kolonialne i postkolonialne

Hacjenda Puente Aranda była własnością Don Jorge Arandy i została założona na bagnistym terenie na południe od ówczesnej wioski Santafé w XVI wieku przez oidor Francisco de Anuncibay, który przybył do Nowego Królestwa Granady w roku 1537. Ta hacjenda został po raz pierwszy nazwany „Hacjenda of Aranda” i „The Roof of the Jorges”, gdzie połączyły się rzeki Chinúa i San Agustín. Była to również główna zachodnia droga prowadząca do rzeki Magdaleny , która była i nadal jest najważniejszą arterią rzeczną Kolumbii i aby to ułatwić, zbudowano most. Częste były powodzie rzeki Bogoty i jej dopływów. W 1768 r. odbudowano most o lepszej konstrukcji i nadano mu nazwę Puente de Aranda (Most Arandy). Następnie wzdłuż mokradeł zbudowano esplanadę w kierunku zachodnim, aby połączyć Bogotę z portem Hondy wzdłuż rzeki Magdalena. W ten sposób Honda była wówczas połączona z Fontibón i „Avenida de Encomienda”, obecnie Calle 13 (Avenida del Centenario). Simon bolivar i jego żołnierze obozowali w Hacjendzie Aranda w 1814 roku podczas wojen o niepodległość od Hiszpanii .

W 1898 roku powstała południowa linia kolei Bogotá, która w ramach rozwoju regionu łączyła Bogotę z obszarem wodospadów Tequendama . Obszar ten był do początku XX wieku obszarem wiejskim z wieloma hacjendami.

Urbanizacja

Do 1944 r. Szybka ekspansja Bogoty w kierunku południowym dotarła do obszaru Puente Aranda, most Aranda został zburzony, aby zbudować Avenida de Las Américas, projekt wspierany przez Kolumbijskie Towarzystwo Architektów, który miał dołączyć do Calle 13 i podzielić się na dwa sposoby; Calle 13 w kierunku Fontibón i Avenida de Las Américas w kierunku miejscowości Kennedy . Obszar, w którym przecinają się te dwie drogi, to miejsce nowego mostu Aranda i nazwa dzielnicy Puente Aranda otaczającej skrzyżowanie.

Obszar ten miał wówczas szybki rozwój mieszkaniowy i przemysłowy, a liczne małe firmy produkcyjne opierały swoją działalność na tym obszarze. Puente Aranda została podzielona na strefy i skonsolidowana z planem pilotażowym dla Bogoty w 1951 r. W 1963 r. Puente Aranda i sąsiednie dzielnice zostały uznane za sektory Bogoty dopiero po Chapinero , które zostało nazwane strefą w 1954 r. Od tego czasu Puente Aranda produkuje przemysł takich jak tekstylia, chemikalia, metalurgia, żywność i usługi.

Następnie Puente Aranda rozszerzyła się na konurbatę z miejscowościami Fontibón i Kennedy na zachodzie oraz Antonio Nariño i Rafael Uribe Uribe na południu.

W 1972 r. Utworzono „Specjalną Dzielnicę Bogoty”, która podzieliła miasto na 16 stref, z których każda obsługiwana jest przez mniejszy ratusz. Dokonano tego w celu rozpoczęcia tworzenia obszaru metropolitalnego dla Bogoty . 16 burmistrzów kierujących różnymi strefami zostało mianowanych przez burmistrza Bogoty . System ten został ratyfikowany umową w 1977 roku.

Wraz z konstytucją Kolumbii z 1991 r . Okręg Specjalny stał się Okręgiem Stołecznym , dzielącym Bogotę na 20 miejscowości, a jego mniejszy ratusz stał się lokalnym urzędem miejskim z radą miejską i lokalnym zarządem administracyjnym.

Demografia

Miejscowość ma rosnący rytm rozwoju, który do roku 2000 miał 1794 bloków miejskich , 700 przemysłowych i około 800 mieszkalnych. Istnieje pięć stosunkowo ważnych dzielnic uważanych za jednostki planowania stref:

• Ciudad Montes
• San Rafael
• Muzu
• Puente Aranda
• Korytarz przemysłowy

Populacja

Pierwszy spis ludności przeprowadzono w 1973 roku, w którym Puente Aranda liczyło szacunkową populację 221 776 mieszkańców. W spisie powszechnym z 1985 r. Puente Aranda odnotowało populację 305 123 mieszkańców i od tego czasu populacja zaczęła się zmniejszać z powodu budowy nowych obszarów mieszkalnych w innych częściach Bogoty. W 1993 roku Puente Aranda liczyło 282 491 mieszkańców. Według spisu powszechnego z 2005 roku Puente Aranda liczyło 370 292 mieszkańców.

Transport

Puente Aranda jest otoczone Avenida Carrera 68, Carrera 30 , Avenida de Las Américas, Calle 13, Calle 19, Calle 3, Calle 6 i Carrera 50, które są jego najważniejszymi drogami. Obejmuje również odcinek nad Avenida Primero de Mayo, wszystkie te ulice są obsługiwane przez różne linie autobusowe, które łączą Puente Aranda z resztą miasta.

Okolica jest również obsługiwana przez system szybkiego transportu autobusowego TransMilenio , z wieloma przystankami na liniach F i G; Marsella , Pradera , Distrito Grafiti , Puente Aranda , Carrera 43 , Industrial Zone i CDS Carrera 32 .

Przy Carrera 53 znajduje się przystanek satelitarny, który obejmuje trasy międzygminne przez Fontibón i resztę obszaru metropolitalnego Bogoty do gmin Funza , Mosquera , Madryt i inne. Obszar ten jest również objęty siecią ścieżek rowerowych Bogoty .

Okolice

Najważniejsze dzielnice Puente Aranda to: Tibana, Puente Aranda, Pensilvania, Comuneros, Primavera, El Jazmín, Jorge Gaitán Cortés, Santa Matilde, Ciudad Montes, La Guaca, El Remanso, La Ponderosa, La Alquería, La Coruña, Ospina Pérez , Muzu, Galán, La Asunción, Bochica Sur, Pradera, Milenta, Trinidad Galán, La Igualdad, San Rafael, San Rafael Industrial, Salazár Gómez, Veraguas, Veraguas Central, Gorgonzola, La Camelia, Tejar, Santa Rita, Vosconia, Torremolinos, El Ejido, Santa Isabel, Colón, San Gabriel i Sorrento. Ponadto Korytarz Przemysłowy obejmuje Strefę Przemysłową, Centrum Przemysłowe oraz Strefę Stulecia Przemysłowego.

Linki zewnętrzne

• (w języku hiszpańskim) Strona internetowa Alcaldia Puente Aranda
• (w języku hiszpańskim) Narodowy Uniwersytet Kolumbii; Puente Aranda