Sieć ścieżek rowerowych Bogoty
Bogota to miasto w obu Amerykach z najbardziej rozbudowaną i wszechstronną siecią ścieżek rowerowych o łącznej długości 564 kilometrów w roku 2022. Sieć ścieżek rowerowych w Bogocie lub Ciclorrutas de Bogotá w języku hiszpańskim , zaprojektowana i zbudowana, a także jedna z najbardziej rozległych na świecie .
Projekt sieci wykonano z uwzględnieniem morfologii i topografii miasta. Oznacza to, że z północy na południe miasto ma płaską topografię, a ze wschodu na zachód miasto ma różne stopnie nachylenia.
W teoretycznym planie sieci zastosowano koncepcję siatki, ponieważ zapewniała ona większą wszechstronność i adaptację, biorąc pod uwagę, że sieć drogowa została zaprojektowana jako plan siatki z ulicami biegnącymi z południa na północ i ze wschodu na zachód. Sieć została również zintegrowana z TransMilenio , który posiada parkingi dla rowerów .
Hierarchia sieci
Hierarchia sieci została określona zgodnie z powyższymi kryteriami.
- Sieć główna: łączy główne centra miasta w sposób bezpośredni i szybki, na przykład łącząc główne centra pracy i edukacji z najbardziej zaludnionymi obszarami mieszkalnymi oraz odbiera przepływ z sieci drugorzędnych.
- Sieć dodatkowa: prowadzi pasażerów do sieci głównej, łączy centra mieszkaniowe, centra atrakcji i parki z siecią główną.
- Sieć uzupełniająca: łączy i zapewnia ciągłość sieci. Składa się z dodatkowych ścieżek rowerowych, które są wymagane do uzupełnienia systemu siatek i rozłożenia ruchu rowerowego na określonych obszarach. Obejmuje sieć rekreacyjną, sieci lokalne oraz system długich terenów zielonych.
Wpływ ścieżek rowerowych na życie miasta
Od czasu budowy ścieżek rowerowych korzystanie z rowerów w mieście wzrosło pięciokrotnie. W 2015 r. w Bogocie odbywało się codziennie 635 431 podróży rowerem, co odpowiada udziałowi modalnemu na poziomie 4,28%. Duża część tego wykorzystania dotyczy południowych, biedniejszych obszarów.
Ścieżki rowerowe to projekt w toku. Wiele segmentów nadal nie jest podłączonych do głównej sieci. W niektórych miejscach są one umieszczone na chodniku w sposób, który stawia pieszych i rowerzystów w rywalizacji.
Trasy
Rok 2016
| Trasa | Droga | Opis | Długość (km) |
|---|---|---|---|
| R2 | North-Quito-Sur | z Av. del Ferrocarril z Calle 179 - Av. Ciudad de Quito - do poprzecznej 30 | 26,5 |
| R3 | Carrery 17 | z Los Heroes – Calle 26 – Av. Los Comuneros do Calle 27 Sur | 11.8 |
| R4 | Av. Konstytucja | od Calle 170 wzdłuż Canal Córdoba - Av. Constitución – rzeka Fucha – do Carrera 30 | 24.1 |
| R5 Tc. | Av. Boyacá | od Calle 80 do Av. Eldorado | 4.2 |
| R5 | Av. Boyacá | z Av. El Dorado do Av. Villavicencio | 20.3 |
| R6 | Av. Las Villas | od Calle 170 - Carrera 66 - Diag. 126 – do ul. Ciudad de Cali | 7.6 |
| R7 | Carrery 19 | z Carrera Séptima wzdłuż Calle 161- Carrera 19 - do NQS | 12.4 |
| R8 | Av. Ciudad de Cali | od Calle 170 do Bosa | 21.8 |
| R9 | Av. Longitudinal de Occidente (ALO) | Bramka poboru opłat Torca do Autopista del Sur | 24.2 |
| R10 | Carrera 50 - poprzeczna 47 | od Calle 63 - Carrera 50 - Av. Américas - Transv. 47 - Transw. 44 do rzeki Bogota | 11.1 |
| R12 | Av. 13 Sur | z Av. 13 sur - Calle 54ª sur - Parque Barranquillita | 11.2 |
| R13 | Av. Villavicencio | z Av. Ciudad de Cali do Av. Carakas | 10.2 |
| R14 | Av. San Jose | od Carrera Séptima do Av. Longitudinal de Occidente | 10.1 |
| R15 | Calle 134 - Calle 138 | z Carrera Séptima do Autopista Norte i Autopista Norte do Av. Las Villas | 5.5 |
| R17 Tc. | Calle 80 | od rzeki Bogota, aby połączyć R17 | 1.8 |
| R17 | Calle 80 | od Los Héroes do rzeki Bogota | 10.3 |
| R18 Tc. | Calle 63 | od Carrera 13 do Av. Ciudad de Quito | 1.9 |
| R18 | Calle 63 | z Av. Ciudad de Quito do Engativá | 12.4 |
| R19 Tc. | Calle 26 | z Carrera 5ª Universidad de los Andes do Av. Ciudad de Quito | 3.8 |
| R19 | Avenida El Dorado | z Av. Z Ciudad de Quito do ALO | 8.7 |
| R20 |
Kanał Arzobispo - Przekątna 53 |
od Carrera Séptima - Av. Ciudad de Quito - Canal del Arzobispo - Diag. 53 do parku Simona Bolívara | 5.2 |
| R22 Tc. | Avenida Jiménez | od Carrera 5ª do Av. Ciudad de Quito | 2.9 |
| R22 | Calle 13 (Av. Centenario) | z Av. Ciudad de Quito do rzeki Bogota | 12.0 |
| R23 Tc | Calle 34 | od Carrera Séptima do Av. Ciudad de Quito | 1.9 |
| R23 | Avenida de las Américas | z Av. Ciudad de Quito do rzeki Bogota | 17.7 |
| R24 | Av. Los Comuneros | od San Victorino do Av. de las Americas | 5.4 |
| R25 | Av. del Ferrocarril | z Av. Ciudad de Lima do Av. Ciudad de Villavicencio | 9.4 |
| R28 | Av. La Hortúa | z Carrera Séptima do Carrera 30 | 3.5 |
| R29 | Calle 27 sur | z Carrera Séptima do Carrera 30 | 3.0 |
| Całkowity | 300,9 | ||
Rok 2022
Bogota ma obecnie 564 km ścieżek rowerowych i różne projekty w trakcie budowy i projektowania mające na celu rozbudowę tej sieci, takie jak „CicloAlameda Medio Milenio”, „Corredor Verde de la 7ma” i „Transmilenio Avenida 68”.
