Pustynia tranzytowa

Dostęp do pracy transportem publicznym w Toronto w 2016 r.; zwróć uwagę, że mapa nie obejmuje przedłużenia zachodniego odcinka linii 1 Yonge – University do podmiejskiej gminy Vaughan na północnym-północnym zachodzie, która została otwarta pod koniec 2017 roku

Pustynia tranzytowa to obszar o ograniczonej podaży środków transportu . Opracowane na podstawie koncepcji pustyń żywnościowych , zaproponowano różne metody pomiaru pustyń tranzytowych. Pustynie tranzytowe generalnie charakteryzują się złymi transportu publicznego i prawdopodobnie słabą infrastrukturą rowerową, chodnikową lub drogową. Brak środków transportu na pustyniach tranzytowych może mieć negatywny wpływ na zdrowie ludzi, perspektywy zatrudnienia i mobilność ekonomiczną .

Historia

Termin „pustynia” był różnie stosowany w odniesieniu do obszarów pozbawionych kluczowych usług, takich jak banki , dostęp do żywności , a nawet książek . Pomysł pustyń tranzytowych został wymyślony przez dr Junfenga Jiao i Maxwella Dillivana i po raz pierwszy pojawił się drukiem w 2013 roku. Od tego czasu pojęcie pustyń tranzytowych zostało rozszerzone i pojawiły się konkurencyjne definicje i techniki pomiarowe.

Definicje

Pomiary oparte na lukach

Techniki pomiaru oparte na lukach są najbardziej znaną i dobrze zdefiniowaną definicją pustyń tranzytowych. Takie metody zazwyczaj wykorzystują systemy informacji geograficznej (GIS) oparte na metodach pomiaru luki między podażą a popytem na transport. Metody te określają ilościowo popyt i podaż, a następnie odejmują popyt od podaży w celu znalezienia „luki” w usługach tranzytowych. Obszary, które spadają poniżej pewnego progu, nazywane są „pustyniami tranzytowymi”. Za pomocą tej metody badania wykazały, że prawie wszystkie miasta w Stanach Zjednoczonych mają pustynie tranzytowe. Badania konsekwentnie wykazały również, że centralne dzielnice biznesowe prawie nigdy nie są pustyniami tranzytowymi, ale lokalizacje pustynnych obszarów tranzytowych różnią się znacznie w różnych miastach.

Definicja zakazu tranzytu

Pojawiła się również bardziej nieformalna definicja pustyń tranzytowych, w której obszary, na których brakuje jakiegoś rodzaju transportu, najczęściej transportu publicznego, takiego jak autobusy i przystanki metra, nazywane są pustyniami tranzytowymi. Czasami ta definicja została rozszerzona lub nieco przedefiniowana, aby odnosić się do obszarów, w których brakuje określonego rodzaju transportu, takich jak „pustynie metra”.

Implikacje

Przyczyny pustyń tranzytowych są przedmiotem wielu dyskusji. Niektórzy wymieniali rozrastanie się przedmieść i celową politykę segregacji jako niektóre z głównych przyczyn pustyń tranzytowych. Jeszcze inni twierdzą, że pustynie tranzytowe są często wynikiem złych praktyk planowania i że lepsze planowanie tranzytu może pomóc je złagodzić.

Przykłady

Dalsze informacje: Lista krajów według wielkości sieci transportu kolejowego § Kraje obecnie bez sieci kolejowej
Dalsze informacje: Lista krajów według rozmiaru sieci drogowej

Zobacz też

Ogólny:

Transport:

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Transit_desert&oldid=1106011890 ”