Bojkot autobusów w Montgomery

Bojkot autobusowy w Montgomery
Część ruchu na rzecz praw obywatelskich
Rosaparks bus.jpg
Rosa Parks w autobusie Montgomery 21 grudnia 1956 r., w dniu, w którym system transportu publicznego w Montgomery został prawnie zintegrowany. Za Parks stoi Nicholas C. Chriss, UPI relacjonujący to wydarzenie.
Data 5 grudnia 1955 - 20 grudnia 1956 ( 05.12.1955 - 20.12.1956 )
Lokalizacja
Montgomery, Alabama , Stany Zjednoczone
Spowodowany
Doprowadzony
Strony konfliktu cywilnego
Liczby ołowiu

Komisja Miejska

  • WA Gayle, Przewodniczący Komisji (burmistrz)
  • Frank Parks, komisarz
  • Clyde Sellers, komisarz policji

Krajowe linie miejskie

  • Kenneth E. Totten, wiceprezes

Linie miejskie Montgomery

  • JH Bagley, kierownik
  • Jacka Crenshawa, adwokata
  • James F. Blake , kierowca autobusu

Bojkot autobusowy w Montgomery był polityczną i społeczną kampanią protestu przeciwko polityce segregacji rasowej w systemie transportu publicznego w Montgomery w stanie Alabama . Było to fundamentalne wydarzenie w ruchu na rzecz praw obywatelskich w Stanach Zjednoczonych. Kampania trwała od 5 grudnia 1955 r. – w poniedziałek po Rosy Parks , Afroamerykanki za odmowę ustąpienia miejsca białej osobie – do 20 grudnia 1956 r., kiedy federalny wyrok Browder v. Gayle weszła w życie i doprowadziła do decyzji Sądu Najwyższego Stanów Zjednoczonych, która uznała przepisy Alabamy i Montgomery, które segregowały autobusy, za niezgodne z konstytucją.

Tło

Zobacz także: Historia praw obywatelskich w Stanach Zjednoczonych , Ruch na rzecz praw obywatelskich (1865–1896) i Ruch na rzecz praw obywatelskich (1896–1954)

Przed bojkotem autobusowym prawa Jim Crow nakazywały segregację rasową na linii autobusowej Montgomery. W wyniku tej segregacji Afroamerykanie nie byli zatrudniani jako kierowcy, byli zmuszani do jazdy z tyłu autobusu i często otrzymywali nakaz oddania miejsc białym ludziom, mimo że czarni pasażerowie stanowili 75% pasażerów systemu autobusowego . Wielu kierowców autobusów źle traktowało swoich czarnych pasażerów, wykraczając poza prawo: Afroamerykanie byli atakowani, zmieniani na skróty i pozostawieni sami sobie po zapłaceniu za przejazd.

Rok przed rozpoczęciem bojkotu autobusowego Sąd Najwyższy jednogłośnie orzekł w sprawie Brown przeciwko Kuratorium Oświaty , że segregacja rasowa w szkołach jest niezgodna z konstytucją. Reakcja białej populacji Dalekiego Południa była „głośna i uparta”. W wyniku tej decyzji wielu białych kierowców autobusów dołączyło do Rady Białych Obywateli .

Chociaż często jest przedstawiany jako początek ruchu na rzecz praw obywatelskich , bojkot miał miejsce pod koniec walk wielu czarnych społeczności na Południu, aby chronić czarne kobiety, takie jak Recy Taylor , przed przemocą na tle rasowym. Bojkot miał również miejsce w ramach większego stanowego i krajowego ruchu na rzecz praw obywatelskich, w tym spraw sądowych, takich jak Morgan przeciwko Wirginii , wcześniejszy bojkot autobusowy Baton Rouge oraz aresztowanie Claudette Colvin za odmowę ustąpienia miejsca w autobusie Montgomery .

Poprzednie bojkoty transportowe i autobusowe w Stanach Zjednoczonych

Zobacz też: Transport i bojkoty autobusowe w Stanach Zjednoczonych

W 1841 roku Frederick Douglass i jego przyjaciel James N. Buffum weszli do wagonu zarezerwowanego dla białych pasażerów w Lynn w stanie Massachusetts , kiedy konduktor kazał im opuścić wagon, odmówili. Po tej akcji szeroko zakrojone organizacje doprowadziły kongres do zatwierdzenia Ustawy o prawach obywatelskich z 1875 r. , Która przyznaje równe prawa obywatelom Czarnych w miejscach publicznych. W 1883 r. Sąd Najwyższy unieważnił to zwycięstwo, uznając je za niezgodne z konstytucją.

Gwałt Recy Taylor

Główny artykuł: Recy Taylor

3 września 1944 roku czarnoskóra Recy Taylor została zgwałcona przez sześciu białych mężczyzn w Abbeville w stanie Alabama . Po zbadaniu jej sprawy Rosa Parks — wraz z ED Nixonem , Rufusem A. Lewisem i EG Jacksonem — zorganizowała obronę Taylora w Montgomery. Zmobilizowali ogólnokrajowe wsparcie ze strony związków zawodowych, organizacji afroamerykańskich i grup kobiecych, aby utworzyć Komitet ds. Równej Sprawiedliwości w Alabamie dla pani Recy Taylor . Chociaż nie udało im się uzyskać sprawiedliwości w sądzie dla Taylora, mobilizacja czarnej społeczności w Alabamie stworzyła sieci społeczne i polityczne, które umożliwiły sukces bojkotu autobusowego w Montgomery dekadę później.

Decyzja Morgan przeciwko Wirginii

Główny artykuł: Morgan przeciwko Wirginii

National Association for the Advancement of Coloured People (NAACP) zaakceptowało i rozstrzygnęło inne sprawy, w tym Irene Morgan w 1946 r., Co zaowocowało zwycięstwem w Sądzie Najwyższym na tej podstawie, że oddzielne międzystanowe linie autobusowe naruszały klauzulę handlową . To zwycięstwo jednak obaliło przepisy dotyczące segregacji stanowej tylko w zakresie, w jakim dotyczyły one podróży w handlu międzystanowym, takich jak międzystanowe podróże autobusowe, a firmy autobusowe z Południa natychmiast obeszły orzeczenie Morgana, ustanawiając własne przepisy dotyczące Jima Crowa . W Montgomery nadal miały miejsce dalsze incydenty, w tym aresztowanie Lillie Mae Bradford za zakłócanie porządku w maju 1951 r. Za rzekomą odmowę opuszczenia sekcji dla białych pasażerów, dopóki kierowca autobusu nie poprawi nieprawidłowej opłaty na bilecie przesiadkowym.

Bojkot autobusów w Baton Rouge

Główny artykuł: bojkot autobusowy Baton Rouge

25 lutego 1953 r. rada miasta-parafii Baton Rouge w Luizjanie przyjęła zarządzenie nr 222 po tym , jak w mieście protestowali Afroamerykanie, gdy rada podniosła ceny biletów autobusowych. Rozporządzenie zniosło wymagania dotyczące rezerwacji miejsc na podstawie wyścigu i zezwalało na wpuszczanie Afroamerykanów do przednich sekcji autobusów miejskich, jeśli nie było białych pasażerów, ale nadal wymagało, aby Afroamerykanie wsiadali z tyłu, a nie z przodu autobusy. Jednak rozporządzenie zostało w dużej mierze niewyegzekwowane przez kierowców autobusów miejskich. Kierowcy rozpoczęli później strajk po tym, jak władze miasta odmówiły aresztowania ks. TJ Jemison za siedzenie w pierwszym rzędzie. Cztery dni po rozpoczęciu strajku prokurator generalny Luizjany i były burmistrz Baton Rouge , Fred S. LeBlanc, uznali zarządzenie za niezgodne z konstytucją w świetle prawa stanu Luizjana. To skłoniło wielebnego Jemisona do zorganizowania tego, co historycy uważają za pierwszy bojkot autobusowy ruchu na rzecz praw obywatelskich. Bojkot zakończył się po ośmiu dniach, kiedy osiągnięto porozumienie o zachowaniu tylko dwóch pierwszych przednich i tylnych rzędów jako miejsc zarezerwowanych rasowo.

Aresztowanie Claudette Colvin

Główny artykuł: Claudette Colvin

Czarni aktywiści zaczęli budować sprawę, by zakwestionować stanowe przepisy dotyczące segregacji autobusowej w związku z aresztowaniem 15-letniej Claudette Colvin , uczennicy Booker T. Washington High School w Montgomery. 2 marca 1955 roku Colvin została zakuta w kajdanki, aresztowana i siłą usunięta z publicznego autobusu, kiedy odmówiła ustąpienia miejsca białemu mężczyźnie. W tym czasie Colvin był aktywnym członkiem Rady Młodzieży NAACP , której doradcą była Rosa Parks. Sprawa sądowa Colvina stanowiła rdzeń sprawy Browder przeciwko Gayle , co zakończyło bojkot autobusów w Montgomery, kiedy Sąd Najwyższy orzekł w tej sprawie w grudniu 1956 roku.

Morderstwo Emmetta Tilla; proces i uniewinnienie oskarżonego

Główny artykuł: Emmett Till

W sierpniu 1955 roku, cztery miesiące przed odmową Parks ustąpienia miejsca w autobusie, która doprowadziła do bojkotu autobusów Montgomery, 14-letni Afroamerykanin z Chicago imieniem Emmett Till został zamordowany przez dwóch białych mężczyzn, Johna W. Milama i Roya Bryanta. Zdjęcie jego brutalnie pobitego ciała podczas pogrzebu z otwartą trumną, o które prosiła jego matka, zostało szeroko rozpowszechnione, szczególnie w tygodniku Jet , który krążył w większości czarnej społeczności na północy. Jego oskarżeni zabójcy zostali uniewinnieni w następnym miesiącu. Werdykt ten wywołał ogromne oburzenie zarówno w kraju, jak i za granicą. W wywiadzie z 24 stycznia 1956 r., opublikowanym w r Look , dwaj mężczyźni przyznali się do zamordowania Tilla.

Decyzja Keys przeciwko Carolina Coach Co

Główny artykuł: Keys przeciwko Carolina Coach Co.

W listopadzie 1955 roku, trzy tygodnie przed złamaniem przez Parks praw Jima Crowa w Montgomery, Międzystanowa Komisja Handlu (ICC), w odpowiedzi na skargę złożoną przez szeregową Korpusu Armii Kobiet Sarah Keys, zamknęła lukę prawną pozostawioną przez orzeczenie Morgana w przełomowym sprawa znana jako Keys v. Carolina Coach Co. ICC zabronił poszczególnym przewoźnikom narzucania własnych zasad segregacji podróżującym między stanami, oświadczając, że stanowi to naruszenie przepisów antydyskryminacyjnych zawartych w ustawie o handlu międzystanowym . Jednak ani orzeczenie Sądu Najwyższego w sprawie Morgan , ani orzeczenie ICC w sprawie Keys nie dotyczyło kwestii podróży Jima Crowa w poszczególnych stanach.

Historia

W ramach systemu segregacji stosowanego w autobusach Montgomery, dziesięć przednich siedzeń było zawsze zarezerwowanych dla białych. Dziesięć tylnych siedzeń miało być przez cały czas zarezerwowanych dla czarnych. Środkowa część autobusu składała się z szesnastu niezarezerwowanych miejsc dla białych i czarnych na zasadzie segregacji. Biali ludzie zajmowali środkowe siedzenia od przodu do tyłu, a czarni ludzie zajmowali miejsca od tyłu do przodu, aż autobus się zapełnił. Jeśli do autobusu wsiadali inni czarni, musieli stać. Jeśli do autobusu wsiadła inna biała osoba, to wszyscy w czarnym rzędzie najbliżej przodu musieli wstać i stanąć, aby można było utworzyć nowy rząd dla białych; siedzenie obok siebie przez białych i czarnych było nielegalne. Kiedy Rosa Parks odmówiła ustąpienia miejsca białej osobie, siedziała w pierwszym rzędzie środkowej części.

Często podczas wsiadania do autobusów czarnoskórzy musieli płacić z przodu, wysiadać i ponownie wchodzić do autobusu przez oddzielne drzwi z tyłu. Czasami kierowcy autobusów odjeżdżali, zanim czarnoskórzy pasażerowie mogli ponownie wejść na pokład. National City Lines był właścicielem Montgomery Bus Line w czasie bojkotu autobusowego Montgomery. Pod przewodnictwem Waltera Reuthera , United Auto Workers przekazało komitetowi organizacyjnemu bojkotu prawie 5000 USD (równowartość 51 000 USD w 2021 r.).

Rosa Parks

Główny artykuł: Rosa Parks
Zastępca szeryfa DH Lackey pobiera od Rosy Parks odciski palców po jej aresztowaniu za bojkot transportu publicznego

Rosa Parks (4 lutego 1913 - 24 października 2005) była z zawodu krawcową ; była także sekretarzem oddziału NAACP w Montgomery . Dwanaście lat przed jej historycznym aresztowaniem Parks została zatrzymana przed wejściem do autobusu miejskiego przez kierowcę Jamesa F. Blake'a , który kazał jej wsiąść tylnymi drzwiami, a następnie odjechał bez niej. Parks poprzysiągł, że nigdy więcej nie będzie jeździł autobusem prowadzonym przez Blake'a. Jako członek NAACP Parks był śledczym przydzielonym do spraw napaści na tle seksualnym. W 1945 roku została wysłana do Abbeville w Alabamie , by zbadać sprawę zbiorowego gwałtu Recy Taylora . Protest, który powstał wokół sprawy Taylora, był pierwszym ogólnokrajowym protestem dotyczącym praw obywatelskich i położył podwaliny pod bojkot autobusów w Montgomery.

Diagram pokazujący, gdzie Rosa Parks siedziała w sekcji bez rezerwacji w momencie jej aresztowania

W 1955 roku Parks ukończył kurs „Stosunków rasowych” w Highlander Folk School w Tennessee, gdzie jako taktykę omawiano pokojowe nieposłuszeństwo obywatelskie . 1 grudnia 1955 r. Parks siedział w pierwszym rzędzie, w którym mogli siedzieć czarni (w środkowej części). Kiedy biały mężczyzna wsiadł do autobusu, kierowca autobusu powiedział wszystkim w swoim rzędzie, aby się cofnęli. W tym momencie Parks zdała sobie sprawę, że znowu jest w autobusie prowadzonym przez Blake'a. Podczas gdy wszyscy inni czarnoskórzy w jej rzędzie zastosowali się, Parks odmówiła i została aresztowana za nieprzestrzeganie przydziału miejsc kierowcy, ponieważ zarządzenia miejskie nie nakazywały wyraźnie segregacji, ale dawały kierowcy autobusu uprawnienia do przydzielania miejsc. Uznany za winnego 5 grudnia, Parks został ukarany grzywną w wysokości 10 dolarów plus koszty sądowe w wysokości 4 dolarów (łączna równowartość 142 USD w 2021 r.) i odwołała się. Ruch ten wywołał również zamieszki prowadzące do Cukiernicy w 1956 roku .

ED Nixona

Pewne działania przeciwko segregacji trwały już od jakiegoś czasu przed aresztowaniem Parks, pod przewodnictwem ED Nixona , przewodniczącego lokalnego oddziału NAACP i członka Bractwa Tragarzy Wagonów Śpiących . Nixon zamierzała, aby jej aresztowanie było testem , który pozwoli czarnym obywatelom Montgomery zakwestionować segregację w autobusach miejskich. W tym celu przywódcy społeczności czekali na aresztowanie właściwej osoby, osoby, która rozgniewałaby czarną społeczność do działania, która zgodziłaby się przetestować przepisy dotyczące segregacji w sądzie i która, co najważniejsze, była „bez zarzutu” . Kiedy Colvin został aresztowany w marcu 1955 roku, Nixon myślał, że znalazł idealną osobę, ale nastolatka okazała się być w ciąży. Nixon wyjaśnił później: „Musiałem być pewien, że mam kogoś, z kim mogę wygrać”. Parks była dobrą kandydatką ze względu na jej zatrudnienie i stan cywilny, a także dobrą pozycję w społeczności.

Pomiędzy aresztowaniem Parks a procesem Nixon zorganizował spotkanie lokalnych duchownych w kościele Martina Luthera Kinga Jr. Chociaż Nixon nie mógł uczestniczyć w spotkaniu z powodu swojego harmonogramu pracy, zaaranżował, że żadne wybory lidera proponowanego bojkotu nie odbędą się do jego powrotu. Kiedy wrócił, namówił z Ralphem Abernathym i wielebnym EN Frenchem, aby nazwali stowarzyszenie, które poprowadzi bojkot miasta (wybrali „ Montgomery Improvement Association ”, „MIA”) i wybrali Kinga (wybór Nixona), aby poprowadził bojkot. Nixon chciał, aby King poprowadził bojkot, ponieważ młody pastor był nowy w Montgomery, a ojcowie miasta nie mieli czasu, aby go zastraszyć. , większe spotkanie duchownych, program Nixona był zagrożony przez niechęć duchownych do wspierania kampanii. Nixon był oburzony, wskazując, że ich biedne kongregacje pracowały nad wkładaniem pieniędzy do tac, aby ci duchowni mogli dobrze żyć, a kiedy te kongregacje potrzebowały duchowieństwa, aby stanęło w ich obronie, ci wygodni duchowni odmówili tego. Nixon zagroził, że ujawni tchórzostwo ministrów czarnej społeczności, a King przemówił, zaprzeczając, że boi się poprzeć bojkot. King zgodził się poprowadzić MIA i Nixon został wybrany jej skarbnikiem.

Bojkot

Autobus National City Lines nr 2857, którym jechała Rosa Parks przed aresztowaniem ( stary autobus tranzytowy GM , numer seryjny 1132), jest teraz wystawiany w Muzeum Henry'ego Forda .

W noc aresztowania Parks Rada Polityczna Kobiet , kierowana przez Jo Ann Robinson , wydrukowała i rozprowadziła w całej czarnej społeczności Montgomery ulotkę, która brzmiała następująco:

Inna kobieta została aresztowana i wtrącona do więzienia, ponieważ odmówiła wstania ze swojego miejsca w autobusie, aby biała osoba usiadła. To już drugi raz od czasu Claudette Colvin przypadek, że Murzynka została aresztowana za to samo. To musi zostać powstrzymane. Murzyni też mają prawa, bo gdyby Murzyni nie jeździli autobusami, nie mogliby działać. Trzy czwarte jeźdźców to Murzyni, a mimo to jesteśmy aresztowani lub musimy stać nad pustymi siedzeniami. Jeśli nie zrobimy czegoś, aby zatrzymać te aresztowania, będą one kontynuowane. Następnym razem możesz to być ty, twoja córka lub matka. Sprawa tej kobiety pojawi się w poniedziałek. Dlatego prosimy każdego Murzyna o trzymanie się z dala od autobusów w poniedziałek w proteście przeciwko aresztowaniu i procesowi. Nie jedź autobusami do pracy, do miasta, do szkoły ani gdziekolwiek w poniedziałek. Możesz pozwolić sobie na pozostanie poza szkołą przez jeden dzień, jeśli nie masz innego środka transportu poza autobusem. Możesz też pozwolić sobie na jeden dzień pobytu poza miastem. Jeśli pracujesz, weź taksówkę lub idź pieszo. Ale proszę dzieci i dorosłych, aby w poniedziałek w ogóle nie jeździli autobusami. Proszę trzymać się z dala od wszystkich autobusów w poniedziałek.

Następnego ranka odbyło się spotkanie prowadzone przez nowego szefa Montgomery Improvement Association (MIA), Kinga, na którym grupa 16 do 18 osób zebrała się w kościele Mt. Zion , aby omówić strategie bojkotu. W tym czasie Rosa Parks została przedstawiona, ale nie poproszono jej o zabranie głosu, pomimo owacji na stojąco i nawoływań tłumu do zabrania głosu; zapytała kogoś, czy powinna coś powiedzieć, ale odpowiedzieli: „Dlaczego, powiedziałeś już dość”. Zaproponowano bojkot transportu publicznego w całym mieście, z trzema żądaniami: 1) uprzejmego traktowania przez przewoźników autobusowych, 2) pasażerów siedzących na zasadzie „kto pierwszy, ten lepszy”, z czarnymi ludźmi siedzącymi w tylnej połowie i białymi siedzącymi w przednią połowę, oraz 3) czarnoskórzy byliby zatrudnieni jako operatorzy autobusów na trasach wybieranych głównie przez czarnych.

Żądanie to było kompromisem dla przywódców bojkotu, którzy wierzyli, że miasto Montgomery chętniej je zaakceptuje niż żądanie pełnej integracji autobusów. Pod tym względem przywódcy MIA wzorowali się na kampaniach bojkotu z lat 50. na Dalekim Południu , włączając udany bojkot kilka lat wcześniej stacji paliw w Mississippi za odmowę udostępnienia toalet dla Czarnych. Organizator tej kampanii, TRM Howard z Regionalnej Rady Przywództwa Murzynów , wypowiedział się na temat zlinczowania Emmetta Tilla jako gość Kinga w kościele baptystów przy Dexter Avenue zaledwie cztery dni przed aresztowaniem Parksa. Parks był na widowni, a później powiedział, że myślała o Emmetcie Tillu, kiedy odmówiła ustąpienia miejsca.

Żądanie MIA dotyczące stałej linii podziału miało zostać uzupełnione wymogiem, aby wszyscy pasażerowie autobusów byli traktowani uprzejmie przez przewoźników autobusowych, zajmowali miejsca na zasadzie „kto pierwszy, ten lepszy” oraz aby czarnoskórzy byli zatrudniani jako kierowcy autobusów. Propozycja została przyjęta, a bojkot miał rozpocząć się w następny poniedziałek. Aby nagłośnić zbliżający się bojkot, reklamowano go w czarnych kościołach w całym Montgomery w następną niedzielę.

W sobotę 3 grudnia było oczywiste, że czarna społeczność poprze bojkot i bardzo niewielu Czarnych jeździło tego dnia autobusami. 5 grudnia w kościele baptystów na Holt Street odbyło się masowe spotkanie w celu ustalenia, czy protest będzie kontynuowany. Po dwudziestominutowym powiadomieniu King wygłosił przemówienie z prośbą o bojkot autobusów, a uczestnicy entuzjastycznie się zgodzili. Począwszy od 7 grudnia, FBI J Edgara Hoovera odnotowało „pobudzenie wśród Murzynów” i próbowało znaleźć „obraźliwe informacje” o Kingu.

Bojkot okazał się niezwykle skuteczny, a wystarczająca liczba jeźdźców została utracona w systemie tranzytowym miasta, aby spowodować poważne problemy gospodarcze. Martin Luther King napisał później: „miał miejsce cud”. Zamiast jeździć autobusami, bojkotujący zorganizowali system carpoolingu, w ramach którego właściciele samochodów dobrowolnie zgłaszają swoje pojazdy lub sami wożą ludzi do różnych miejsc. Niektóre białe gospodynie domowe zawoziły również do pracy swoich czarnych służących. Kiedy miasto naciskało na lokalne towarzystwa ubezpieczeniowe, aby przestały ubezpieczać samochody używane w wspólnych przejazdach, przywódcy bojkotu zorganizowali polisy w Lloyd's of London .

Czarni taksówkarze pobierali dziesięć centów za przejazd, opłatę równą kosztowi przejazdu autobusem, na poparcie bojkotu. Kiedy wiadomość o tym dotarła do urzędników miejskich 8 grudnia, wydano nakaz ukarania grzywną każdego taksówkarza, który obciążył kierowcę mniej niż 45 centów. Oprócz korzystania z prywatnych pojazdów silnikowych , niektórzy ludzie poruszali się niezmotoryzowanymi środkami, takimi jak jazda na rowerze, spacery, a nawet jazda na mułach lub bryczkach zaprzężonych w konie. Niektórzy jechali też autostopem. W godzinach szczytu chodniki były często zatłoczone. Ponieważ autobusy przyjmowały niewielu, jeśli w ogóle, pasażerów, ich urzędnicy zwrócili się do Komisji Miejskiej o zezwolenie na zatrzymanie usług dla czarnych społeczności. W całym kraju czarne kościoły zbierały pieniądze na wsparcie bojkotu i zbierały nowe i nieco używane buty, aby zastąpić podarte obuwie czarnych obywateli Montgomery, z których wielu chodziło wszędzie, zamiast jeździć autobusami i podporządkowywać się prawom Jima Crowa . [ potrzebne źródło ]

W odpowiedzi sprzeciwiający się biali zasilili szeregi Rady Białych Obywateli , której liczba członków podwoiła się w trakcie bojkotu. Rady czasami uciekały się do przemocy: domy Kinga i Abernathy'ego zostały zbombardowane , podobnie jak cztery kościoły czarnych baptystów. Bojkotujący byli często atakowani fizycznie. Po ataku na dom Kinga wygłosił przemówienie do 300 wściekłych Afroamerykanów, którzy zebrali się na zewnątrz. Powiedział:

Jeśli masz broń, zabierz ją do domu; jeśli ich nie masz, proszę, nie staraj się ich zdobyć. Nie możemy rozwiązać tego problemu przemocą odwetową. Na przemoc musimy odpowiadać niestosowaniem przemocy. Pamiętajcie o słowach Jezusa: „Kto mieczem wojuje, od miecza ginie”. Musimy kochać naszych białych braci, bez względu na to, co nam robią. Musimy dać im do zrozumienia, że ​​ich kochamy. Jezus wciąż woła słowami, które odbijają się echem przez wieki: „Kochajcie waszych nieprzyjaciół; błogosławcie tym, którzy was przeklinają; módlcie się za tych, którzy was złośliwie wykorzystują”. Tym musimy żyć. Musimy odpowiedzieć na nienawiść miłością. Pamiętajcie, jeśli zostanę zatrzymany, ten ruch się nie zatrzyma, ponieważ Bóg jest z tym ruchem. Idźcie do domu z tą promienną wiarą i tą promienną pewnością.

King i 88 innych przywódców bojkotu i kierowców wspólnych przejazdów zostało oskarżonych o spisek mający na celu ingerowanie w działalność biznesową na mocy rozporządzenia z 1921 r. Zamiast czekać na aresztowanie, zgłosili się jako akt buntu.

Kingowi nakazano zapłacić grzywnę w wysokości 500 dolarów lub odbyć 386 dni więzienia. Skończyło się na tym, że spędził dwa tygodnie w więzieniu. Posunięcie to przyniosło odwrotny skutek, zwracając uwagę całego narodu na protest. King skomentował aresztowanie, mówiąc: „Byłem dumny ze swojej zbrodni. Była to zbrodnia przyłączenia się do mojego ludu w pokojowym proteście przeciwko niesprawiedliwości”.

Podczas bojkotu autobusowego ważne były również oddolne grupy aktywistów, które pomogły katalizować zarówno zbieranie funduszy, jak i morale. Grupy takie jak Klub znikąd pomogły podtrzymać bojkot, znajdując nowe sposoby zbierania pieniędzy i oferując wsparcie uczestnikom bojkotu. Wielu członków tych organizacji było kobietami, a ich wkład w wysiłek został przez niektórych opisany jako niezbędny do powodzenia bojkotu autobusowego.

Zwycięstwo

Wystawa objazdowa Smithsonian Institution „381 Days: The Montgomery Bus Boycott” w Washington State History Museum

Ciśnienie wzrosło w całym kraju. Powiązany pozew cywilny został rozpatrzony w federalnym sądzie okręgowym i 5 czerwca 1956 r. Sąd orzekł w sprawie Browder przeciwko Gayle (1956), że przepisy Alabamy dotyczące segregacji rasowej dotyczące autobusów są niezgodne z konstytucją. Gdy stan odwołał się od decyzji, bojkot trwał nadal. Sprawa trafiła do Sądu Najwyższego Stanów Zjednoczonych . 13 listopada 1956 r. Sąd Najwyższy podtrzymał wyrok sądu rejonowego.

Bojkot autobusowy oficjalnie zakończył się 20 grudnia 1956 roku, po 382 dniach. Bojkot autobusowy w Montgomery odbił się szerokim echem poza desegregacją autobusów publicznych. Pobudziło to aktywizm i udział Południa w narodowym ruchu na rzecz praw obywatelskich i zwróciło uwagę Kinga na kraj jako wschodzącego lidera.

Następstwa

Reakcja białych na zwycięstwo sądu była szybka, brutalna i na krótką metę skuteczna. Dwa dni po inauguracji miejsc pozbawionych segregacji ktoś wystrzelił ze strzelby przez frontowe drzwi domu Martina Luthera Kinga. Dzień później, w Wigilię Bożego Narodzenia, biali mężczyźni zaatakowali czarną nastolatkę, gdy wysiadała z autobusu. Cztery dni później snajperzy ostrzelali dwa autobusy. W jednym incydencie snajperskim ciężarna kobieta została postrzelona w obie nogi. 10 stycznia 1957 roku bomby zniszczyły pięć czarnych kościołów i dom wielebnego Roberta S. Graetza , jednego z nielicznych białych mieszkańców Montgomeru, którzy publicznie opowiedzieli się po stronie MIA.

Miasto zawiesiło komunikację autobusową na kilka tygodni z powodu przemocy. Według historyka prawa Randalla Kennedy'ego : „Kiedy przemoc ustąpiła i usługi zostały przywrócone, wielu czarnych mieszkańców Montgomery cieszyło się nowo uznanym prawem tylko abstrakcyjnie… W praktycznie każdym innym otoczeniu Montgomery pozostawało w przeważającej mierze segregowane…” 23 stycznia grupa członków Klanu (który później został oskarżony o zamachy bombowe) zlinczował czarnoskórego mężczyznę, Williego Edwardsa , pod pretekstem, że spotyka się z białą kobietą.

Elita miasta podjęła działania w celu wzmocnienia segregacji na innych obszarach, aw marcu 1957 r. Uchwaliła zarządzenie, zgodnie z którym „niezgodna z prawem jest wspólna gra osób białych i kolorowych lub w towarzystwie… w jakąkolwiek grę w karty, kości, domino , warcaby, bilard, bilard, softball, koszykówka, baseball, piłka nożna, golf, bieżnia, a także na basenach, plażach, jeziorach lub stawach lub wszelkie inne gry lub zawody sportowe, zarówno wewnątrz, jak i na zewnątrz.

Później w tym roku policja Montgomery oskarżyła siedmiu członków Klanu o zamachy bombowe, ale wszyscy oskarżeni zostali uniewinnieni. Mniej więcej w tym samym czasie Sąd Najwyższy Alabamy odrzucił apelację Martina Luthera Kinga od wyroku skazującego go za „nielegalny bojkot”. Rosa Parks opuściła Montgomery z powodu gróźb śmierci i umieszczenia na czarnej liście pracowników. Według Charlesa Silbermana „do 1963 roku większość Murzynów w Montgomery powróciła do starego zwyczaju jazdy z tyłu autobusu”.

National Memorial for Peace and Justice zawiera między innymi rzeźbę „poświęconą kobietom, które poparły bojkot autobusowy Montgomery”, autorstwa Dany King , aby pomóc zilustrować okres praw obywatelskich. Pomnik został otwarty w centrum Montgomery w stanie Alabama 26 kwietnia 2018 r.

Uczestnicy

Ludzie

Organizacje

Zobacz też

Dalsza lektura

  • Berg, Allison, „Trauma i świadectwo w wspomnieniach dotyczących praw obywatelskich czarnych kobiet: bojkot autobusowy w Montgomery i kobiety, które go rozpoczęły , Warriors Don't Cry i From the Mississippi Delta”, Journal of Women's History , 21 (jesień 2009), 84–107.
  •   Oddział, Taylor. Parting The Waters: America In The King Years, 1954-63 (1988; Nowy Jork: Simon & Schuster / Touchstone, 1989). ISBN 0-671-68742-5
  •   Carson, Clayborne i in., redaktorzy, Eyes on The Prize Civil Rights Reader: dokumenty, przemówienia i relacje z pierwszej ręki z walki o wolność Czarnych (New York: Penguin Books, 1991). ISBN 0-14-015403-5
  • Freedman, Russell, „Wędrowcy po wolności: historia bojkotu autobusowego w Montgomery”
  •   Garrow, David J. Niosąc krzyż: Martin Luther King Jr. i Southern Christian Leadership Conference. (1986) ISBN 0-394-75623-1
  •   Garrow, David J., redaktor, The Montgomery Bus Boycott and the Women Who Started It: The Memoir of Jo Ann Gibson Robinson (Knoxville: The University of Tennessee Press, 1987). ISBN 0-87049-527-5
  •   King, Martin Luther, Jr., Krok w stronę wolności. ISBN 0-06-250490-8
  •   Morris, Aldon D., Początki ruchu praw obywatelskich: społeczności czarnych organizujące się na rzecz zmian (New York: The Free Press, 1984). ISBN 0-02-922130-7
  • Parki, Rosa (1992). Moja historia . Nowy Jork: książki telefoniczne.
  •   Raines, Howell, Moja dusza odpoczywa: historia ruchu na rzecz praw obywatelskich na głębokim południu. ISBN 0-14-006753-1
  •   Robnett, Belinda. Jak długo? Jak długo ?: Afroamerykanki w walce o prawa obywatelskie. Oxford University Press. (1997) ISBN 978-0195114904
  • Thornton III, J. Mills. „Wyzwanie i odpowiedź w bojkocie autobusowym Montgomery w latach 1955–1956”. Przegląd Alabamy 67.1 (2014): 40–112.
  • Thornton III, J. Mills. Linie podziału: polityka miejska i walka o prawa obywatelskie w Montgomery, Birmingham i Selma (2002) fragment
  • Walsh, Frank, Przełomowe wydarzenia w historii Ameryki: bojkot autobusowy Montgomery.
  •   Williams, Juan, Eyes on the Prize: America's Civil Rights Years, 1954-1965 (New York: Penguin Books, 1988). ISBN 0-14-009653-1

Linki zewnętrzne

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Montgomery_bus_boycott&oldid=1139958461 ”