Muzeum Przejażdżek Wolności

Dworzec autobusowy Montgomery Greyhound
Krajowy rejestr miejsc o znaczeniu historycznym USA
Dworzec autobusowy Greyhound w 2009 r.
Lokalizacja	210 S. Court St., Montgomery, Alabama
Współrzędne
Wybudowany	1951
Architekt	WS Arrasmith
Styl architektoniczny	Usprawnij nowoczesność
Nr referencyjny NRHP	11000298
Dodano do NRHP	16 maja 2011 r

Muzeum Freedom Rides znajduje się przy 210 South Court Street w Montgomery w Alabamie , w budynku, który do 1995 roku był dworcem autobusowym Montgomery Greyhound . Było to miejsce brutalnego ataku na uczestników Przejażdżki Wolności w 1961 roku podczas Ruchu Praw Obywatelskich . Ataki z maja 1961 r., Przeprowadzone przez tłum białych demonstrantów, którzy zmierzyli się z działaczami na rzecz praw obywatelskich, „zaszokowały naród i po raz pierwszy doprowadziły administrację Kennedy'ego do stanięcia po stronie protestujących na rzecz praw obywatelskich” .

Obiekt nie jest już wykorzystywany jako dworzec autobusowy, ale budynek został uratowany przed wyburzeniem, a jego elewacja została odrestaurowana. Teren został wydzierżawiony przez Alabama Historical Commission , a przed budynkiem znajdował się historyczny znacznik. W 2011 roku w budynku otwarto muzeum, które zostało wpisane do Krajowego Rejestru Miejsc Historycznych . Muzeum zdobyło krajową nagrodę konserwatorską od National Trust for Historic Preservation w 2012 roku.

Budowa

W 1950 roku firma Greyhound Lines zatrudniła architekta WS Arrasmitha do budowy nowego dworca autobusowego w Montgomery w stanie Alabama, który miał zastąpić wcześniejszy dworzec przy North Court Street. Zawiera opływowy styl i pionową neonową nazwę „Greyhound”, jest skromnym przykładem dworców autobusowych Greyhound z tamtych czasów, wywodzących się ze standardowego planu i zbudowanych za 300 000 USD. Stacja została otwarta w sierpniu 1951 roku.

Dworzec autobusowy ma znaczenie tylko w związku z wydarzeniami z jednego dnia 20 maja 1961 r. Budynek miał drzwi z napisem „Kolorowe wejście”; Afroamerykanie wchodzili przez nią bezpośrednio do zatoki autobusowej, uzyskując dostęp do wnętrza wydzielonego terminala od tyłu. Miejsce przy 210 Court Street umieściło stację bezpośrednio za budynkiem sądu okręgowego Montgomery'ego na Lee Street.

Freedom Ride do i przez Montgomery

Freedom Riders byli działaczami na rzecz praw obywatelskich , którzy jeździli autobusami międzystanowymi do podzielonych południowych Stanów Zjednoczonych w 1961 r .

Zgodnie z organizacją Kongresu Równości Rasowej (CORE) w maju 1961 r., przejażdżki miałyby polegać na tym, że mieszane pary jeźdźców siedziały obok siebie w autobusach Greyhound i Trailways przejeżdżających przez południe Ameryki z Waszyngtonu do Nowego Orleanu między 4 a 17 maja Przystanki w Alabamie zaplanowano w Anniston , Birmingham i Montgomery podczas ostatniego etapu, który biegł z Atlanty w stanie Georgia do Nowego Orleanu .

Przemoc w Anniston i Birmingham

W Anniston tłum wściekłych białych brutalnie zaatakował autobus Greyhound i podpalił go; jeźdźcy zostali dotkliwie pobici. Autobus Trailways przyjechał godzinę później i w Anniston wsiedli do niego Ku Klux Klanu , którzy pobili Freedom Riders. Został również zaatakowany w Birmingham, a kilku jeźdźców (w tym James Peck ) zostało pobitych na oczach prasy. Doniesienia o przemocy dotarły do ​​prokuratora generalnego USA Roberta F. Kennedy'ego , który wezwał Freedom Riders do powściągliwości i wysłał asystenta, Johna Seigenthalera , do Birmingham. CORE zgodził się zatrzymać Freedom Ride w Birmingham 14 maja, a pozostali jeźdźcy polecieli do Nowego Orleanu.

Ruch studencki w Nashville kontynuuje jazdę

Diane Nash z Ruchu Studenckiego w Nashville (i członkini Studenckiego Komitetu Koordynacyjnego ds. Bez Przemocy ) i inni byli niezrażeni, a 21 młodych studentów, w tym John Lewis , zajęło miejsce pierwotnych jeźdźców na odcinku Freedom Ride do Montgomery ( ostatecznym celem było Jackson w stanie Mississippi ). Wszyscy z wyjątkiem jednego ( Ruby Doris Smith z Atlanty) pochodzili z Nashville w stanie Tennessee , a wielu z Uniwersytetu Fisk . Greyhound początkowo odmówił któremukolwiek ze swoich kierowców prowadzenia autobusu; po wściekłej interwencji Roberta F. Kennedy'ego i eskorcie żołnierzy stanowych zapewnianej przez Floyda Manna , dyrektora ds. Bezpieczeństwa publicznego stanu Alabama, autobus wyjechał z Birmingham do Montgomery 20 maja.

Przemoc w Montgomery i zaangażowanie federalne

Jeźdźcy zostali pozostawieni bez eskorty przez żołnierzy stanowych, gdy dotarli do granic miasta Montgomery i dotarli na dworzec autobusowy o 10:23. Tam spotkał ich tłum brutalnych białych demonstrantów, w tym kobiety i dzieci. Kilku zostało rannych w ataku, w tym asystent Roberta Kennedy'ego, John Seigenthaler, który podążał za autobusem swoim samochodem: próbując uratować dwie białe kobiety, został uderzony w głowę metalową rurą i „leżał nieprzytomny na ziemi przez pół godzina." Floyda Manna , który mimo braku jurysdykcji rozmieścił swoich żołnierzy kilka przecznic dalej, stanął w obronie Williama Barbee, który miał pozostać sparaliżowany i zmarł przedwcześnie w wyniku pobicia. Mann wystrzelił z pistoletu w powietrze, krzycząc: „Dzisiaj nie będzie tu żadnego zabijania”. Biały napastnik podniósł kij, by zadać ostateczny cios” nieprzytomnemu Jimowi Zwergowi , któremu towarzyszył John Lewis . Mann przyłożył pistolet do głowy mężczyzny. — Jeszcze jeden zamach — powiedział — i nie żyjesz. Żołnierze Manna wkrótce przybyli do terminalu, aby przywrócić porządek.

W niedzielę 21 maja funkcjonariusze Martina Luthera Kinga Jr. , CK Steele i SCLC przybyli, aby wesprzeć Freedom Riders. Tego wieczoru oni i jeźdźcy dołączyli do wieczornego nabożeństwa w First Baptist Church Ralpha Abernathy'ego na North Ripley Street, podczas gdy około 3000 wściekłych demonstrantów krzyczało na zewnątrz, paląc samochód i grożąc spaleniem kościoła. Z wnętrza kościoła King zadzwonił do Roberta Kennedy'ego, który wezwał aktywistów do „ochłonięcia”, propozycję odrzuconą najpierw przez Diane Nash, a następnie przez Jamesa Farmera (w imieniu CORE) i King. Kennedy wysłał 500 amerykańskich marszałków , na czele z zastępcą prokuratora generalnego Stanów Zjednoczonych Byronem White'em . Wojska powietrznodesantowe były w gotowości w Fort Benning , tuż za granicą stanu Georgia. Decyzja administracji Kennedy'ego, że wyśle ​​wojska amerykańskie w celu przywrócenia porządku, została oprotestowana przez urzędników miejskich i stanowych. Marszałkowie, z pomocą Floyda Manna i jego żołnierzy stanowych, zdołali powstrzymać tłum; ostatecznie został rozproszony z pomocą Gwardii Narodowej o północy.

Rankiem w środę, 24 maja, Freedom Ride zostało wznowione, a pasażerowie wsiedli do autobusów z Montgomery zmierzających do Jackson w stanie Mississippi . Pierwsza grupa jeźdźców wyjechała ze stacji Trailways, a druga wsiadła do odjazdu Greyhound w południe. W Jackson studenci, w tym działacze ruchu studenckiego z Nashville, Bernard Lafayette , James Bevel i inni, zostali aresztowani, gdy próbowali zdezegregować „czarne” i „białe” poczekalnie na dworcu autobusowym.

W wyniku niepokojów i ogólnokrajowego rozgłosu wywołanego przez Freedom Rides, pod koniec maja Robert Kennedy mógł z powodzeniem złożyć petycję do Międzystanowej Komisji Handlu o przyjęcie surowszych przepisów i desegregację transportu międzystanowego. Atak na dworzec autobusowy doprowadził również do wydania nakazu sądowego przeciwko Ku Klux Klanowi przez sędziego Franka M. Johnsona , który służył w sądzie bezpośrednio za stacją Greyhound. Budynek sądu został nazwany na cześć Johnsona w 1992 roku.

Zamknięcie i konserwacja

W 2008 roku dodano panele zewnętrzne ilustrujące wydarzenia z maja 1961 roku

Stacja Greyhound została zamknięta w 1995 r., A o jej historii świadczy umieszczony tam w 1996 r. Historyczny znak. Stacja popadała w ruinę, a plany otwarcia muzeum były wielokrotnie opóźniane, co doprowadziło do oskarżeń Komisji Historycznej Alabamy o uprzedzenia rasowe. Znana na całym świecie firma architektoniczna Ralph Appelbaum Associates opracowała projekt budynku. Miejsce to zostało uznane za jedną z atrakcji turystycznych Montgomery, chociaż do budynku nie można było wejść.

W 2008 roku panele opisowe zostały dodane w poprzek przedniej części budynku. W obrazach i tekście piętnaście paneli ilustrowało wydarzenia z maja 1961 roku, ale wnętrze pozostało niedostępne.

W 2009 r. Komisja Historyczna stanu Alabama zatrudniła architektów Cohena Carnaggio Reynoldsa z Birmingham w stanie AL w celu odnowienia i przekształcenia wnętrza dworca autobusowego w Muzeum Freedom Rides.

Od 2011 roku na stacji mieści się Muzeum Freedom Rides.

w obecności Jima Zwerga otwarto muzeum o powierzchni 3000 stóp kwadratowych (280 m ^{2 )} . Budynek został również wpisany do Krajowego Rejestru miejsc o znaczeniu historycznym 16 maja 2011 r.

W maju 2021 roku muzeum odsłoniło odrestaurowany autobus Greyhound na cześć 60-lecia Jeźdźców Wolności. Model autobusu z 1957 roku był używany podczas Freedom Rides w 1961 roku.

Zobacz też

• Pomnik Narodowy Freedom Riders , Anniston, Alabama

Linki zewnętrzne

• [1] - Komisja Historyczna Alabamy