Bojkot autobusów w Baton Rouge

Bojkot autobusowy w Baton Rouge
Część ruchu na rzecz praw obywatelskich
Data 19 czerwca - 24 czerwca 1953
Lokalizacja
Baton Rouge, Luizjana , McKinley High School , Memorial Stadium
Spowodowany
Doprowadzony
Strony konfliktu cywilnego
  • Zjednoczona Liga Obrony (UDL)
  • Rada Miejska Baton Rouge
  • Firma autobusowa
Liczby ołowiu

członek UDL

Pełnomocnik Stanowy. Ogólny

Baton Rouge był bojkotem autobusów miejskich rozpoczętym 19 czerwca 1953 r. Przez afroamerykańskich mieszkańców Baton Rouge w Luizjanie, którzy szukali integracji systemu. We wczesnych latach pięćdziesiątych stanowili około 80% pasażerów autobusów miejskich, ale zgodnie z Jima Crowa czarni byli zmuszani do siedzenia z tyłu autobusu, nawet gdy przód autobusu był pusty. Przepisy stanowe zabraniały czarnym obywatelom posiadania prywatnych autobusów poza systemami miejskimi.

Tło

Aktywiści zaproponowali miastu, aby czarni jeźdźcy mogli jeździć z przodu autobusu, ale dobrowolnie powstrzymali się od siadania obok białych. Rada Miejska początkowo zatwierdziła tę koncepcję i uchwaliła Rozporządzenie 222. Ale kadra całkowicie białych kierowców autobusów odmówiła wykonania zarządzenia i rozpoczęli strajk. Zarządzenie zostało uchylone po czterodniowym strajku. Kierowcy wrócili do pracy po tym, jak prokurator generalny Luizjany uchylił zarządzenie i ogłosił zwycięstwo.

Wielebny TJ Jemison pomógł zorganizować Zjednoczoną Ligę Obrony i bojkot autobusowy po uchyleniu zarządzenia integracyjnego. Czarni mieszkańcy spotkali się na czterech masowych spotkaniach i zebrali 6000 dolarów na bojkot w ciągu zaledwie dwóch dni. Około 14 mieszkańców odmówiło wsiadania do miejskich autobusów i zamiast tego zgodziło się na przejazdy bezpłatnymi taksówkami utworzonymi przez społeczność oraz prywatnymi parkingami. W czasie obowiązywania bojkotu do transportu ludzi używano około 25 prywatnych samochodów.

Po sześciu godzinach bojkot zakończył się, gdy miasto uchwaliło Rozporządzenie 251. Nakazano, aby czarni jeźdźcy wypełniali autobus od tyłu do przodu, a biali od przodu do tyłu. Czarnym i białym nie wolno było siedzieć obok siebie w tym samym rzędzie. Dwa przednie siedzenia zostały uznane za niedostępne dla czarnych jeźdźców, a tylko czarni jeźdźcy mogli zajmować szerokie tylne siedzenie, które obejmowało tył autobusu.

Bojkot miał bardzo mały wpływ na system transportowy miasta i na szerszy ruch na rzecz praw obywatelskich . Wielebny Martin Luther King Jr. dowiedział się o bojkocie autobusowym i rozmawiał z wielebnym Jemisonem o walce o sprawiedliwość społeczną w Baton Rouge. Szczególnie chciał omówić system bezpłatnych przejazdów samochodem, który był kluczowym elementem egzekwowania bojkotu autobusów Baton Rouge. Bojkot autobusów Baton Rouge z 1953 r. posłużył jako model dla znanego na całym świecie bojkotu autobusów Montgomery z 1955 r . Bojkot autobusów Baton Rouge z 1953 r. zainspirował również mieszkańców do mobilizacji wokół innych kwestii, takich jak zabezpieczenie prawo głosu .

W uznaniu znaczenia bojkotu autobusowego Baton Rouge z 1953 r. W historii Afroamerykanów i historii świata, projekt „Ławka przy drodze” Towarzystwa Toni Morrison wybrał Baton Rouge jako miejsce upamiętnienia. Projekt umieszcza ławki w miejscach o historycznym znaczeniu dla ludzi pochodzenia afrykańskiego. Stałym miejscem ławki upamiętniającej bojkot autobusowy jest McKinley High School Alumni Center.

Dalsza lektura

  • Beauchamp, M. (2008). Bojkot autobusów w Baton Rouge . ABC-CLIO, LLC.
  • Stolarz, LL (2003). „Baton Rouge Bus Bojkot utorował drogę dla King's Montgomery Effort” . Kryzys (15591573), 110(4), 7.
  • Melton, C; RYSZARD CE; JÓZEF, JA. Drogowskaz do Wolności . [nagranie wideo]: Bojkot autobusowy w Baton Rouge w 1953 roku. [Baton Rouge, Luizjana]: Louisiana Educational Television Authority, ok. 2004 r., 2004 r.

Linki zewnętrzne

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Baton_Rouge_bus_boycott&oldid=1118942197 ”