RP-21 Szafir

Widok z przodu radaru RP-21MA

RP -21 Sapfir ( nazwa kodowa NATO : Spin Scan) był systemem radarowym opracowanym przez Związek Radziecki do użytku w zaktualizowanym myśliwcu MiG-21PF i późniejszych wersjach MiG-21.

Wczesne warianty myśliwców MiG-21, MiG-21F i MiG-21F-13, były myśliwcami tylko przy dobrej pogodzie i świetle dziennym. Chociaż były używane w radzieckich sił powietrznych (VVS FA), ze względu na swoje ograniczenia nie nadawały się do zadań przechwytywania sowieckich sił obrony powietrznej (PVO). Mikojan OKB rozpoczął prace nad bardziej wyrafinowanym myśliwcem przechwytującym, opartym na MiG - 21F-13 pod koniec lat pięćdziesiątych. MiG-21P i MiG-21PF były pierwszymi MiG-21 wyposażonymi w prawdziwy radar, który umożliwiłby im wyszukiwanie, śledzenie i przechwytywanie celów w nocy i przy złej pogodzie: RP-21 Sapfir („Sapphire”), któremu nadano kryptonim NATO „Spin Scan-A”.

RP-21 Sapfir zastąpił radar dystansowy i działowy SRD-5M Kvantum („Quantum”) MiG-21F-13 . RP-21 posiadał sterowaną mechanicznie i stabilizowaną żyroskopowo czaszę radaru oraz obwód zaworu termoelektrycznego (lampy próżniowej). Teoretycznie był w stanie wykrywać cele wielkości myśliwców z odległości 20 km i namierzać je z odległości 10 km, choć w praktyce odległość ta została zmniejszona odpowiednio do 13 km i 7 km. Powiązaną bronią był kierowany na podczerwień pocisk powietrze-powietrze Vympel K-13 , znany również jako R-3S , obiekt 310 czyli AA-2 "Atol-A" NATO, już używany ze starszym radarem SRD-5M. Później nowsze wersje samolotu (mianowicie MiG-21 PFS) korzystały z ulepszonego radaru RP-21M (kryptonim NATO „Spin Scan-B”), który umożliwił półaktywny pocisk naprowadzający radar (SARH), nowy pocisk R -3R (kryptonim NATO AA-2 „Atol-B”).

Chociaż był to wielki postęp w stosunku do starszego SRD-5M, nowe możliwości przechwytywania były nadal ograniczone, głównie z powodu nieodłącznej wady konstrukcyjnej MiG-21; wlot nosa ograniczał rozmiar małego stożka radaru, więc pole radaru było ograniczone do 20 ° w pionie i 60 ° w poziomie. Nawet w najnowszych chińskich kopiach MiG-21 F-7MG (wyposażonych w bardziej zaawansowane izraelskie i włoskie radary [ potrzebne źródło ] ) nadal uważa się to za istotny czynnik ograniczający użycie radaru. Ponadto, ze względu na elektronikę lamp próżniowych, system radarowy (podobnie jak większość innych radarów wczesnej generacji) miał niski poziom średni czas między awariami (MTBF). Radarowi brakowało patrzenia w dół/zestrzeliwania (chociaż nie było to wcale powszechną cechą systemów radarowych w tamtym czasie), co oznaczało, że nie mógł przechwytywać celów lecących pod MiG-21, ponieważ system radarowy nie był w stanie odfiltrować powrotu „ bałaganu naziemnego ”. Inną wadą nowego radaru (i innej awioniki) był wzrost masy MiG-21 PF, co zmniejszyło imponującą charakterystykę lotu podstawowego MiG-21.

Widok z tyłu RP-21MA

Radar był prosty w obsłudze i naprawie, a dzięki technologii lamp próżniowych był w stanie wytrzymać potężny impuls elektromagnetyczny (EMP), efekt uboczny wybuchu jądrowego, promieniowanie nieszkodliwe dla ludzi, ale bardzo szkodliwe dla nowoczesnego ciała stałego ( tranzystor krzemowy) elektronika. Jego możliwości, choć mogą się wydawać ograniczone, zostały zrekompensowane standardową PVO : piloci byli związani z naziemnym systemem przechwytywania (GCI), który za pośrednictwem naziemnych radarów i łączy danych zapewniał przechwytywaczom większy zasięg i większą precyzję Informacja.

Z biegiem lat Zachód bliżej zapoznał się z RP-21 Sapfir podczas wojny wietnamskiej w Indochinach , podczas wojny sześciodniowej i wojny Jom Kippur na Bliskim Wschodzie. Jego bilans bojowy nie jest imponujący, głównie za sprawą prymitywnych i przecenionych radarowych pocisków kierowanych wczesnej generacji R-3R. Również radar został dość szybko skompromitowany z powodu dezercji, a jego słabości były dobrze znane na Zachodzie, ustępując miejsca stworzeniu skutecznych elektronicznych środków zaradczych (ECM). Zachodni piloci nauczyli się rozróżniać rytmiczny trzytonowy puls RP-21.

Mimo to RP-21 i jego ulepszenia, takie jak radar RP-22 (nazwa kodowa NATO „Jay Bird”) z późniejszej serii MiG-21bis, miały długą karierę, a ten ostatni był nawet używany do celów eksportowych w zdegradowanych MiG- 23S i myśliwce przechwytujące MiG-23MS.

Źródła

Linki zewnętrzne

https://www.cia.gov/readingroom/docs/CIA-RDP82-00038R001800190001-3.pdf

  • RADZIECKA INSTRUKCJA RADAROWA R-2L

https://www.cia.gov/readingroom/docs/CIA-RDP82-00038R001800180001-4.pdf

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=RP-21_Sapfir&oldid=1138155217 ”