RV Cirolana

	RV Cirolana na początku lat 90.
Historia
Wielka Brytania
Nazwa	RV Cirolana
Właściciel	Ministerstwo Rolnictwa, Rybołówstwa i Żywności (Wielka Brytania)
Zamówione	koniec 1967 roku
Budowniczy	Ferguson Shipbuilders , Port Glasgow
Numer podwórka	454
Wystrzelony	17.09.1969
Upoważniony	lipiec 1970
Wycofany z eksploatacji	C. 2003
Port macierzysty	Grimsby'ego; Lowestoft;
Identyfikacja	Numer IMO : 6928711
Los	Rozbity 11 grudnia 2003 w Kłajpedzie
Charakterystyka ogólna
Przemieszczenie	1919 ton (1889 długich ton )
Długość	72,54 m (238 stóp 0 cali)
Belka	14,02 m (46 stóp 0 cali)
Projekt	5,04 m (16 stóp 6 cali)
Prędkość	16 węzłów (18 mil na godzinę; 30 km / h)
Wytrzymałość	10 000 mil (16 000 km) przy 14 węzłach (16 mil na godzinę; 26 km / h)
Komplement	Do 48 członków załogi i naukowców

RV Cirolana był rybackim statkiem badawczym używanym przez Centrum Nauk o Środowisku, Rybołówstwie i Akwakulturze i pierwotnie zbudowanym dla Ministerstwa Rolnictwa, Rybołówstwa i Żywności (Wielka Brytania) . Początkowo miał zastąpić RV Ernesta Holta operującego na wodach arktycznych wokół Wyspy Niedźwiedziej (Norwegia) i Islandii , ale po wojnach dorszowych większość swojego życia zawodowego spędziła prowadząc badania rybołówstwa na Morzu Północnym i Morzu Irlandzkim i kanał La Manche . Przez pierwszą część swojej kariery RV Cirolana stacjonował w porcie rybackim Grimsby , ale po pogłębianiu mostów i kanałów, które poprawiły głębokość, uznano za dopuszczalne sprowadzenie jej do Lowestoft .

Jej silniki itp. były umieszczone w dźwiękoszczelnej i odpornej na wibracje obudowie, która była wsparta na wielu amortyzatorach pneumatycznych. Miała główne elektryczne silniki napędowe, które napędzały śruby. Wszystkie elementy pomocnicze zostały również wytłumione za pomocą podkładek antywibracyjnych. Całe to tłumienie miało na celu zmniejszenie hałasu/wibracji przez nadbudowę, aby umożliwić prowadzenie badań akustycznych populacji ryb.

Został zbudowany w 1969 roku przez firmę Ferguson Shipbuilders i dostarczony w 1970 roku. Został wycofany z eksploatacji około 2003 roku i zastąpiony przez RV Cefas Endeavour .

W piątek 24 czerwca 1977 r. RV Cirolana uczestniczył w Przeglądzie Floty Srebrnego Jubileuszu w Spithead w Solent

Służba jako rybacki statek badawczy

RV Cirolana był głównym rybackim statkiem badawczym zatrudnionym przez Ministerstwo Rolnictwa, Rybołówstwa i Żywności (Wielka Brytania) w latach 1970-2003. Był szeroko używany do badań zasobów rybnych i badań oceanograficznych.

We wczesnych latach siedemdziesiątych RV Cirolana przeprowadził szeroko zakrojone badania wokół Grenlandii , Islandii i Wysp Owczych , a także odbył kilka wypraw na Morze Labradorskie . W latach 1973-4 prowadziła badania głębinowe do głębokości 1200 m wzdłuż atlantyckiego zbocza kontynentalnego na zachód od Wysp Brytyjskich oraz na brzegach położonych dalej na Atlantyku - Rockall , Hatton, Rosemary Bank i Bill Bailey's.

Występowały ciągłe problemy z zanieczyszczaniem wirników Cirolany przez pływającą sieć, co wymagałoby następnie, aby statek wrócił do bezpiecznego portu na samych sterach strumieniowych dziobowych, a następnie zatrudniono profesjonalnych nurków w celu usunięcia przeszkody.

W 1999 i ponownie w 2000 ponownie odkryła post-średniowieczny wrak na 51.474930N, 5.200480W. Wrak został po raz pierwszy zgłoszony w lipcu 1945 roku i ma 84 metry długości.

Zobacz też

^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ ^j „Niedawno wycofany z eksploatacji i nowo dostępny” . Atlantyk Morski i Lotniczy . Źródło 2 maja 2016 r .
^ ^a ^b MAFF (1992). Dyrekcja ds. Badań Rybołówstwa: jej początki i rozwój . Ministerstwo Rolnictwa, Rybołówstwa i Żywności, Lowestoft. 332 pp.
Bibliografia _ Warnes, Krzysztof. „Lata powojenne” (PDF) . Cefas.
^ „Morski statek badawczy wraca do domu” . www.eurocbc.org . Źródło 2 maja 2016 r .
^ „Przegląd Floty Srebrnego Jubileuszu - oficjalny program pamiątkowy” (PDF) . Źródło 19 maja 2018 r .
Bibliografia _ Everard, Mark (red.). „Wpływ odpadów morskich” (PDF) . Grupa Zarządzania Monitorowaniem Zanieczyszczeń Morskich. P. 17 . Źródło 2 maja 2016 r .
^ „Nienazwany wrak” . www.coflein.gov.uk . Królewska Komisja ds. Starożytnych i Historycznych Zabytków Walii . Źródło 2 maja 2016 r . Wrak leżał na boku, nienaruszony, pomiędzy dwiema falami piaskowymi, a jego stępka była ustawiona pod kątem 075/255 stopni. Długość wynosi 84 m, a głębokość od pokładu do stępki 20 m. Wrak zachowuje wysokość 8,4 m nad dnem morskim.

[AtlanticMarine-1] ^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ ^j „Niedawno wycofany z eksploatacji i nowo dostępny” . Atlantyk Morski i Lotniczy . Źródło 2 maja 2016 r .

[:1-2] MAFF (1992). Dyrekcja ds. Badań Rybołówstwa: jej początki i rozwój . Ministerstwo Rolnictwa, Rybołówstwa i Żywności, Lowestoft. 332 pp.

[3] Bibliografia _ Warnes, Krzysztof. „Lata powojenne” (PDF) . Cefas.

[4] „Morski statek badawczy wraca do domu” . www.eurocbc.org . Źródło 2 maja 2016 r .

[5] „Przegląd Floty Srebrnego Jubileuszu - oficjalny program pamiątkowy” (PDF) . Źródło 19 maja 2018 r .

[6] Bibliografia _ Everard, Mark (red.). „Wpływ odpadów morskich” (PDF) . Grupa Zarządzania Monitorowaniem Zanieczyszczeń Morskich. P. 17 . Źródło 2 maja 2016 r .

[7] „Nienazwany wrak” . www.coflein.gov.uk . Królewska Komisja ds. Starożytnych i Historycznych Zabytków Walii . Źródło 2 maja 2016 r . Wrak leżał na boku, nienaruszony, pomiędzy dwiema falami piaskowymi, a jego stępka była ustawiona pod kątem 075/255 stopni. Długość wynosi 84 m, a głębokość od pokładu do stępki 20 m. Wrak zachowuje wysokość 8,4 m nad dnem morskim.