Radia Atlanta

Radio Atlanta było przybrzeżną stacją komercyjną, działającą przez krótki czas od 12 maja 1964 do 2 lipca 1964 ze statku zakotwiczonego na Morzu Północnym , trzy i pół mili od Frinton-on-Sea w Essex w Anglii . W tamtym czasie statek radiowy był własnością Gordona McLendona i Clinta Murchisona z Dallas w Teksasie i był dzierżawiony brytyjskiej firmie do codziennych operacji. Został nazwany na cześć Atlanty w Teksasie ,

Choć stację nazywano piracką , jej faktyczne działanie odbywało się zgodnie z obowiązującym prawem, a jej biura mieściły się w sercu londyńskiej dzielnicy Soho . Zarządzanie sprzedażą reklam radiowych powierzono spółce znanej jako Project Atlanta, Ltd., utworzonej specjalnie przez brytyjskie interesy polityczne, bankowe, teatralne i muzyczne.

Pochodzenie stacji

Studio nadawane na antenie i nadajnik AM o mocy 10 000 W Radia Atlanta znajdowały się na pokładzie statku motorowego MV Mi Amigo . Ten statek radiowy został pierwotnie przebudowany i wyposażony (pod nazwą MV Bon Jour ) na siedzibę szwedzkiej stacji morskiej Radio Nord przez interesy radiowe Gordona McLendona i sfinansowany przez innego Teksańczyka Clinta Murchisona. Jack Kotschack reprezentował wcześniej sprzedaż w Sztokholmie w Szwecji jako Radio Nord i australijski wydawca muzyczny Allan Crawford reprezentował sprzedaż i programowanie w Wielkiej Brytanii pod nową nazwą Radio Atlanta. Crawford prowadził interesy i mieszkał w Anglii.

Historia stacji

Po zamknięciu Radia Nord na mocy szwedzkiego ustawodawstwa statek radiowy popłynął do Galveston w Teksasie, gdzie przebywał przez rok do 1963 r. Statek pozbawiono sprzętu nadawczego. Oznaczało to, że gdy Crawfordowi w końcu udało się zdobyć statek, konieczne było przystosowanie go do roli stacji radiowej. Wśród zwolenników Crawforda znalazła się jego przyjaciółka, tłumaczka Dorothy Black .

W międzyczasie Ronan O'Rahilly nabył biznesplan Mclendon od Crawforda i pokazał go współpracownikom Jocelyn Stevens , po czym wykorzystał projekt do stworzenia kolejnej stacji o nazwie Radio Caroline . O'Rahilly zaoferował Crawfordowi korzystanie z rodzinnego portu O'Rahilly w Greenore w Irlandii w zamian za korzystanie ze studia nagraniowego Crawford na potrzeby przedsięwzięcia reprezentowanego przez O'Rahilly. [ potrzebne źródło ]

Zarówno Crawford, jak i O'Rahilly przyznają, że podczas wyposażania obu statków doszło do licznych aktów wzajemnego sabotażu , a każda kompania robiła, co mogła, aby opóźnić start drugiej. „ Mi Amigo” jako pierwszy opuścił Greenore, ale problemy z olinowaniem podtrzymującym maszt antenowy spowodowały, że statek musiał zacumować w Falmouth w celu naprawy i z powodu tego opóźnienia jako pierwsze nadano radio Caroline 28 marca 1964 r.

Radio Atlanta rozpoczęło nadawanie testowe 12 maja 1964 r. Najwcześniejsze testy przeprowadzono na częstotliwości 1520 kHz (197 metrów), tej samej częstotliwości co Caroline, po wieczornym zamknięciu Caroline i najwyraźniej miały na celu kradzież słuchaczy Caroline. Oficjalne programowanie rozpoczęło się wkrótce potem na częstotliwości 1493 kHz (201 metrów). DJ-e ​​nigdy nie nazywali Mi Amigo po imieniu, ale jako „The Good Ship Radio Atlanta”.

Większość programów Radia Atlanta została wcześniej nagrana w Londynie i tego samego lub następnego dnia przewożona na statek w celu transmisji. Czasami, gdy uniemożliwiała to zła pogoda, DJ-e na pokładzie musieli prezentować więcej występów na żywo.

Radio Atlanta nadawało przez niecałe 2 miesiące, do 2 lipca 1964 r. Widzowie i dochody z reklam nie spełniły oczekiwań, a Crawford niechętnie został zmuszony do przyłączenia się do Caroline z O'Rahilly'ego i przekształcenia się w Radio Caroline South . Crawford pozostał na czele Caroline South do końca 1965 roku, kiedy to odszedł, a O'Rahilly przejął całkowitą kontrolę nad obiema Carolines.

Po Atlancie

„Project Atlanta” Crawforda kontrolował Caroline South aż do końca 1965 roku, ale stacja nadal traciła na popularności wraz z pojawieniem się na antenie nowych stacji, zwłaszcza Radio London . Ostatecznie Crawford wycofał się, pozostawiając O'Rahilly'ego na czele obu statków Caroline, a liczba widzów Caroline South poprawiła się pod nowym kierownictwem.

Zobacz też

Notatki

Źródła

  • Richard Cockett, Myślenie nie do pomyślenia: zespoły doradców i kontrrewolucja gospodarcza, 1931-1983 . Fontana, 1995. - Tło majora Olivera Smedleya

Linki zewnętrzne