Rahova

Dla wsi w powiecie Prahova , zobacz Podenii Noi .

Informacje na temat bułgarskiego miasta zwanego tą nazwą w języku rumuńskim można znaleźć w artykule Oryahovo .

Rahova na mapie Bukaresztu

Fabryka piwa Rahova

Rahova to dzielnica południowo-zachodniego Bukaresztu w Rumunii , położona w sektorze 5 , na zachód od rzeki Dâmboviţa . Jego nazwa pochodzi od bułgarskiego miasta Rahovo (dziś Oryahovo ), miejsca bitwy podczas rumuńskiej wojny o niepodległość .

Okolica rozciąga się od alei Antiaeriană i Drumul Sării do placu Panduri (na zachodzie), ulic Panduri i 13 Septembrie na północy, alei George Cosbuc, ulic Viilor i Sălaj na wschodzie oraz granic miasta Bukareszt na południu. Z grubsza dzielnica jest zorganizowana wzdłuż dwóch ważnych arterii komunikacyjnych (13 Septembrie i Rahovei oraz łączących je ulic). Sąsiaduje z Drumul Taberei , Centrul Civic (w Izvor) i Ferentari . Z grubsza Rahova położona jest na wzgórzach Uranus i Viilor.

Mieszkańcy dzielnicy dalej dzielili ją na „strefy”, częściowo w oparciu o nazewnictwo i numerację bloków (specyfiką Rahovej jest to, że numeracja domów i adresowanie pocztowe nie odbywa się na podstawie rzeczywistych numerów ulic, ale raczej numerów bloków - litera strefy i numer indeksu). W związku z tym istnieje siedem stref (ze wschodu na zachód i z północy na południe): Drumul Sǎrii (DS), Petre Ispirescu (P), Mārgeanului (M), Panduri, 13 Septembrie/Sebastian (S), Rahova (R) i Alexandriei (A).

Według Lokalnego Kierownictwa Podatkowego 5. Okręgu ludność tego obszaru wynosi około 180 000 osób.

Historia

Most Calicilor w 1856 roku

Dzielnica Rahova w 1976 r., przed wyburzeniem większości z nich. Białe budynki to wczesne bloki mieszkalne

Jedna z głównych dróg przecinających okolicę, nosząca dziś jej nazwę ( Calea Rahovei , Rahova Road), była wcześniej znana jako Podul Calicilor (Most Ubogich), a pierwszy dokument wzmiankujący o niej pochodzi z 1639 roku. Termin „most” pojawił się z materiału użytego do jego budowy: długich drewnianych belek mostowych, które były tańsze od kamiennej nawierzchni. W pobliżu tej drogi mieszkali żebracy i biedni ludzie, zebrani razem jak ci z La Cour des Miracles w Paryżu . Później władze je rozproszyły, a nazwę ulicy zmieniono na Calea Craiovei usunąć skojarzenia z biedą. Współczesna nazwa pochodzi od zakończenia wojny o niepodległość.

Od lat pięćdziesiątych Rahova weszła w okres długiego upadku urbanistycznego , ponieważ do lat sześćdziesiątych XX wieku była to dzielnica najbardziej oddalona od centrum miasta, pozbawiona infrastruktury i mieszcząca zakład karny Rahova, największe więzienie w Bukareszcie. Na początku lat 70. XX w. obszar ten był także siedzibą niesławnego klanu Barbugiu, pierwszego zorganizowanego gangu przestępczego uznanego przez władze. Calea Rahovei była również znana jako Droga Kwiaciarni ( Drumul Florăreselor ), ponieważ była (i w pewnym stopniu nadal jest) lokalizacją targów kwiatowych i ogrodów kwiatowych w Bukareszcie. Począwszy od 1979 r. wyburzono znaczną część starej dzielnicy, aby umożliwić budowę bloków mieszkalnych (najstarsze w okolicy to 3-4 piętrowe kamienice z początku lat 60. XX wieku i nowsze z połowy lat 70. XX w.).

Począwszy od 1997 roku podjęto różne wysiłki w celu odnowienia tego obszaru. Rahova przechodzi obecnie modernizację. Rahova jest obecnie połączona z centrum miasta lekką linią metra, unowocześnioną w stosunku do istniejącej linii tramwajowej, a pociągi kursują nawet co minutę. Wybudowano nowe elewacje budynków mieszkalnych wzdłuż Calea Rahovei (renowacja przy użyciu technik izolacji termicznej), a także znaczne ulepszenia w sąsiedniej szkole średniej (w tym nowy basen) oraz całkowity remont parków, Targu Kwiatowego ( Piața de Floriego ) i Targ Rahova. Dokonano tego przy wsparciu zarówno Urzędu Miasta Bukaresztu, jak i burmistrza Sektora 5 (gdzie znajduje się Rahova), co doprowadziło do gentryfikacji dzielnicy .

Transport

Rahova jest obsługiwana przez wiele linii transportu publicznego ( RATB ), zwłaszcza tramwaje (lub kolej miejską) i, w mniejszym stopniu, autobusy. Linia główna to linia 32, na której co minutę kursują tramwaje z targu Rahovei do placu Unirii. Obecnie wiele linii tramwajowych jest modernizowanych i/lub przekształcanych w kolej miejską. nie ma metra ( Metrou ), nie ma też planów budowy lub rozbudowy sieci na tym obszarze. Ze względu na chaotyczny układ dróg i ulic oraz obecność pasa fabryk na północ od dzielnicy (Stary Obszar Przemysłowy Trafic Greu, oficjalnie Progresului Road), do centrum miasta prowadzą w zasadzie tylko trzy drogi (Calea Rahovei, 13 Septembrie i Drumul Sării – bez żadnych ulic drugorzędnych), wszystkie z tylko dwoma pasami ruchu na każdy pas ruchu i ciężkim transportem publicznym. Powoduje to poważne korki, które mogą trwać nawet do pięciu godzin dziennie. Jedynym znalezionym rozwiązaniem było zburzenie dwóch fabryk i zrobienie miejsca pod nową drogą, ale propozycję uznano za zbyt kosztowną i odrzucono.

Administracja

Jako część V Sektora , zarządzany jest bezpośrednio przez Burmistrza i Radę Sektora, który jest odpowiedzialny za sprawy lokalne, takie jak szkoły i usługi sprzątania, oraz przez Burmistrza Generalnego i Radę Generalną Bukaresztu , która jest odpowiedzialna za główne drogi i inne sprawy ogólnomiejskie. Biura burmistrza Sektora 5 znajdują się na Targu Kwiatowym i Targu Rahova. Obszar ten podlega opodatkowaniu na wszystkich poziomach opodatkowania – poziom A (najwyższy) dla alei 13 Septembrie i Drumul Sării, poziom B dla alei Rahova, Mărgeanului i Alexandriei Road, poziom C dla dzielnicy mieszkalnej o niskiej gęstości zaludnienia i poziom D dla małej , całkowicie niezabudowany teren należący do Zakładu Karnego Rahova, na obrzeżach miasta.