Raj P1 LSA
| P1 | |
|---|---|
|
|
| Rola | Lekki samolot sportowy |
| Pochodzenie narodowe | Brazylia |
| Producent | rajskie samoloty |
| Wstęp | 2008 |
| Status | W produkcji (2015) |
Paradise P1 LSA to brazylijski lekki samolot sportowy , zaprojektowany i wyprodukowany przez firmę Paradise Aircraft z Feira de Santana i wprowadzony na rynek w 2008 roku. Samolot jest dostarczany jako kompletny samolot gotowy do lotu.
Projektowanie i rozwój
P1 został zaprojektowany zgodnie z amerykańskimi przepisami dotyczącymi lekkich samolotów sportowych i został zaakceptowany jako fabrycznie zbudowany specjalny lekki samolot sportowy w 2009 roku. Wyposażony jest w górnopłat wzmocniony rozpórkami , zamknięty kokpit w konfiguracji z dwoma siedzeniami obok siebie , stałe trójkołowe podwozie i pojedynczy silnik w konfiguracji ciągnika .
Samolot wykonany jest ze spawanych rur stalowych pokrytych blachą aluminiową . Jego skrzydło o rozpiętości 9,0 m (29,5 stopy) ma powierzchnię 12,6 m2 ( 136 stóp kwadratowych) i klapy . Standardowym silnikiem jest czterosuwowy silnik Rotax 912ULS o mocy 100 KM (75 kW) . Kokpit ma szerokość 110 cm (43,3 cala).
Pierwotnie linia produkcyjna została utworzona w Stanach Zjednoczonych , w Sebring na Florydzie , ale później została zamknięta, aw 2015 roku zauważono, że firma nie jest obecna ani reprezentowana w USA, chociaż produkcja była kontynuowana w Brazylii.
W 2008 roku projekt został zaakceptowany jako specjalny lekki samolot sportowy zatwierdzony przez Federalną Administrację Lotnictwa .
Historia operacyjna
W kwietniu 2016 roku w Stanach Zjednoczonych zarejestrowano dwanaście samolotów P-1 w Federalnej Administracji Lotnictwa USA .
Dane techniczne (P1)
Dane firmy Bayerl i Tacke
Charakterystyka ogólna
- Załoga: jedna
- Pojemność: jeden pasażer
- Rozpiętość skrzydeł: 9,0 m (29 stóp 6 cali)
- Powierzchnia skrzydła: 12,6 m 2 (136 stóp kwadratowych)
- Masa własna: 340 kg (750 funtów)
- Masa brutto: 600 kg (1323 funtów)
- Pojemność paliwa: 100 litrów (22 galonów IMP; 26 galonów amerykańskich)
- Silnik: 1 × Rotax 912ULS czterocylindrowy, chłodzony cieczą i powietrzem, czterosuwowy silnik lotniczy , 75 kW (101 KM)
Wydajność
- Maksymalna prędkość: 220 kilometrów na godzinę (140 mph, 120 PLN)
- Prędkość przelotowa: 185 kilometrów na godzinę (115 mph, 100 PLN)
- Prędkość przeciągnięcia: 58 kilometrów na godzinę (36 mph, 31 PLN)
- Szybkość wznoszenia: 4,5 m/s (890 stóp/min)
- Obciążenie skrzydła: 47,6 kg/m2 ( 9,7 funta/stopę kwadratową)