Rajd regularności 1/100
Rajd na regularność 1/100 to typowo europejski format rajdu na regularność, często dla samochodów klasycznych . Podobnie jak w przypadku innych rajdów na regularność, celem nie jest bycie najszybszym, ale raczej utrzymanie się w wyznaczonym czasie na wszystkich punktach kontrolnych z pomiarem czasu. W związku z tym 1/100 rajdów regularnych niesie ze sobą znikome ryzyko uszkodzenia pojazdów i uczestników.
Rajdy na regularność 1/100 odbywają się generalnie na otwartych, publicznych drogach wzdłuż regularnego ruchu, bez wcześniejszej znajomości trasy przez zawodników. Drużyny zwykle startują w ustalonych odstępach czasu, tworząc pole, które rozciąga się wzdłuż trasy. Trasa jest opisana w roadbooku znak po znaku, do odczytania przez nawigatora. Oprócz konieczności trzymania się wyznaczonych czasów dotarcia do punktów kontrolnych, trasa usiana jest również wyzwaniami 1/100 – skąd wzięła się nazwa rajdu.
Wyzwania 1/100 to zadania specjalne pomiędzy zwykłymi etapami rajdu, zmierzone z dokładnością do 1/100 sekundy (0,01s). Roadbook zwykle zawiera wykres z układem każdego wyzwania z zalecanymi czasami ukończenia, a zawodnicy otrzymywali punkty karne za każde 0,01 s za wcześnie lub za późno na mecie .
Charakterystyka
Typowy rajd regularności 1/100 może trwać kilka godzin lub może składać się z serii etapów w ciągu kilku dni.
Zawodnicy są zwykle informowani o wydarzeniu na starcie i mogą zostać poproszeni o przedstawienie swoich samochodów do kontroli. Przed wyjazdem każdy zespół otrzymuje roadbook i kartę drogową. Ta karta drogowa rejestruje czasy odjazdu i przyjazdu na wszystkich punktach kontrolnych z pomiarem czasu.
Wyniki drużyn są określane poprzez dodanie wszystkich punktów karnych z punktów kontrolnych z pomiarem czasu, wyzwań 1/100, brakujących stempli lub innych środków kontroli oraz błędów trasy. Ponadto niektóre wydarzenia stosują mnożnik do ogólnej punktacji uczestników w oparciu o rok produkcji ich pojazdu, aby zrekompensować jakąkolwiek potencjalną przewagę bardziej nowoczesnej technologii.
Wygrywa drużyna z najmniejszą liczbą kar.
Sprzęt
Większość rajdów regularności 1/100 wymaga stopera do ukończenia. Zasady każdego wydarzenia określają, jakiego rodzaju urządzenia są dozwolone. Niektóre typowe pomoce obejmują:
- Liczniki kilometrów : Liczniki kilometrów mogą się różnić od liczników umieszczonych na desce rozdzielczej większości samochodów do specjalnie wyprodukowanych liczników rajdowych.
- Prędkościomierz : Podobnie jak liczniki kilometrów, prędkościomierze używane przez rajdowców obejmują zarówno te wbudowane w pojazd, jak i specjalnie wyprodukowane prędkościomierze rajdowe.
- Stoper : Dokładny czas to podstawa w regularnych rajdach - w rajdach 1/100 preferowany jest stoper mechaniczny.
Godne uwagi rajdy na regularność 1/100
Słynny austriacki wyścig Silvretta Classic odbywa się od 1998 roku i co roku bierze w nim udział 200 samochodów. Gospodarz magazynu Motor Klassik organizuje kilka podobnych rajdów, takich jak coroczny Paul Pietsch Classic i Sachsen Classic .
Węgierski Oldtimer Supercup to co roku od 2002 roku 4-8 rajdów samochodów zabytkowych, w formacie regularności 1/100 .
Od 2012 roku Australia organizuje własną serię regularności 1/100 o nazwie Australia Classic .
W 2009 roku, w odcinku 6 sezonu 13 Top Gear Jeremy Clarkson i jego zespół wzięli udział w Rally Clásico Isla Mallorca , rajdzie regularności 1/100 na Majorce .