Raketa (wodolot)

Zobacz także: Raketa (radziecka marka zegarków)
Raketa 234
Raketa-234 na Wołdze , 2004
Przegląd klas
Budowniczowie Krasnoje Sormowo , Sormowo , Niżny Nowogród
Wybudowany 1957–1970
Ogólna charakterystyka
Typ Wodolotowa łódź rzeczna
Przemieszczenie 25 230 [ potrzebne wyjaśnienia ]
Długość 26,9 m (88 stóp 3 cale)
Belka 5 m (16 stóp 5 cali)
Projekt
  • Tryb wypornościowy 1,8 m (5 stóp 11 cali).
  • 1,1 m (3 stopy 7 cali) w folii
Napęd 900–1 000 KM (671–746 kW) (w zależności od modelu), śmigło
Prędkość
  • Jazda z prędkością 60–65 km/h (37–40 mil/h).
  • Maksymalnie 70 km/h (43 mil/h).
Pojemność 64 lub 66 pasażerów (w zależności od modelu)

Raketa ( ros . Раке́та , Rakieta ) był pierwszym typem wodolotów produkowanych komercyjnie w Związku Radzieckim . Produkowano je od 1957 roku do początków lat 70-tych. Głównym projektantem był Rostisław Aleksiejew , a projekt 340 statków planowano już pod koniec lat czterdziestych XX wieku.

Pierwszy model, Raketa-1 , został zbudowany w zakładach stoczniowych Krasnoje Sormowo (Красное Сормово) w Sormowie w Niżnym Nowogrodzie (Нижний Новгород). W swój dziewiczy rejs 25 sierpnia 1957 roku przewiózł w siedem godzin 30 pasażerów z Niżnego Nowogrodu do Kazania (420 km).

Raketa wkrótce trafiły do ​​szerokiego użytku komercyjnego na Wołdze i w innych częściach Związku Radzieckiego. Do dziś nazwa ta jest często używana w języku rosyjskim ogólnie w odniesieniu do wszystkich wodolotów. Późniejsze projekty obejmują między innymi typy Meteor i Kometa.

Istniało kilka wersji statków projektu 340: projekt 340 (проект 340), projekt 340E (проект 340Э) i projekt 340ME (проект 340МЕ).

Operatorzy

Austria

  • "Delfin"

Kambodża

Chińska Republika Ludowa

Anglia

  • Tamiza

Finlandia

W Finlandii ruch statkiem projektu 340 rozpoczął się w 1962 r., kiedy miasta Lahti i Jyväskylä utworzyły spółkę joint-venture, która kupiła jeden statek. Przedłużyli działalność do 1983 roku. Następnie własność przeszła w ręce osób prywatnych. Pierwsza nazwa statku brzmiała Tehi , ze względu na jedną z najbardziej wysuniętych na południe części Päijänne , Vesijärvi . Później zdjęto wodoloty. Później M/S Tehi stał się M/S Suvi-Tuuli.

M/S Tehi

M/S Tehi rozpoczął działalność w 1962 r. Później nazwę M/S Tehi zmieniono na M/S Suvi-Tuuli (bez wodolotów): miasta Lahti i Jyväskylä nad jeziorem Päijänne 1962–1983, Pyhäjärvi 2008, rzeka Kokemäenjoki 2009-

M/S Rosetta

M/S Rosetta to Raketa 314, który został zakupiony od Tartu w Estonii w 1993 roku. W latach 1995-2005 działał pod nazwą M/S Suvijet . Został zakupiony w Estonii i jest eksploatowany na jeziorze Päijänne dla Royal Cruises od 2005 roku, po drugiej zmianie nazwy na M/S Rosetta. Raketa-314 została zbudowana w Feodocija w 1963 roku . Po sprzedaży może nie przedłużyć czarterowanych rejsów po jeziorze Päijänne . Port macierzysty M/S Rosetta znajduje się w Lahti .

Statek nie ma swojego oryginalnego silnika, tak jak nie ma M/S Suvi-Tuuli. Obydwa statki posiadają ług MAN 2842. Najwyższe prędkości wynoszą od 29 do 32 węzłów. Podczas remontu zmieniono układ kierowniczy z tyłu na przód.

Holandia

Rheinpfeil w Rhein , obecnie Raketa 72, Rotterdam
    • Niemcy , „Rheinpfeil”
      • obecnie w zbiorach prywatnych w Holandii), obecnie Raketa 72, Rotterdam

Węgry

  • w latach 1962–1985

Litwa

Pozostała litewska Raketa była obsługiwana przez linię UAB „Nemuno linija” z doku pasażerskiego w Kownie do Nidy do 2010 roku. Posiadała dwie Rakety o nazwach „Aistė” i „Lina”, z których „Aistė” została odnowiona. Zarówno „Aistė”, jak i „Lina” zostały zbudowane w 1963 r. W czerwcu 2020 r. zabrano pierwszych pasażerów z Kowna do Nidy, a z powrotem obecnym operatorem „Laivas Raketa” jest „Vši Vandens kelias”

Polska

Rumunia

  • Zaimportowano 8 łodzi z Rumunii, Expres, Rapid, Sageata, Venus, Tismana, Fulger, Olanesti i Steaua.

Rosja

Raketa 69 w Borze
Raketa 246 w Moskwie
Raketa 246 w Moskwie
Raketa 205 w Kineshmie

Słowacja

  • Raketa I
  • Raketa II
  • Raketa III

Ukraina

Raketa-7 w Wilkowie , 2003, na emeryturze

Jugosławia

  • Serbia , od połowy lat 80-tych nad Dunajem
  • Chorwacja od połowy lat 60-tych. Agencja turystyczna „Atlas” wykorzystała 8 z nich do szybkich transferów, wycieczek po wyspach i codziennych wycieczek ze Splitu, Zadaru i Dubrownika. Również na wycieczki z Istrii do Wenecji we Włoszech.

Wszystkie miały nazwy zaczynające się od „Krila” (po chorwacku „skrzydła”), czyli Krila Dubrovnika / Wings of Dubrovnik.

Od 1988 roku dwa otrzymały ulepszenia silnika. Stare, rosyjskie silniki wymieniono na włoskie, produkowane przez Isotta Fraschini.

Galeria

Zobacz też

  1. ^ „Flota radziecka na Tamizie (część 1)” . 19 maja 2020 r.
  2. Bibliografia zewnętrzne www.sydansatakunta.fi . Zarchiwizowane od oryginału w dniu 25.03.2012. Linki
  3. ^ „Sprzedaż łodzi motorowych - sprzedaż łodzi nowych i używanych | Boatshop24” .
  4. ^ „Dom” . nemunolinija.lt .
  5. ^ http://russian-ships.info/vspomog/340.htm
Źródło: „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Raketa_(hydrofoil)&oldid=1118753078 ”