Raleigha Griftera
Raleigh Grifter był rowerem dziecięcym produkowanym i sprzedawanym w latach 1976-1983 przez firmę Raleigh Bicycle Company z Nottingham w Anglii . Był to rower „must have” swoich czasów i wypełnił lukę między Raleigh Chopper a Raleigh Burner modele. Jego rama była bardzo podobna do roweru Raleigh Twenty Shopper, ale z przednim trójkątem, który przypominał odwróconą ramę Choppera. Był częścią gamy rowerów dostosowanych do wieku i znajdował się na szczycie tego zakresu. Najmniejszy w asortymencie był Raleigh Boxer z Raleigh Strika pośrodku.
Grifter został wypuszczony sześć lat przed pierwszym rowerem Raleigh BMX i wycofany z produkcji w 1983 roku po wprowadzeniu nowych modeli, takich jak XL i Super Grifter, z bardziej nowoczesną i atrakcyjną wizualnie stylistyką, aby utrzymać zainteresowanie serią. Jednak BMX był tak popularny w Wielkiej Brytanii w tym okresie, że Grifter został ostatecznie wycofany z produkcji w 1983 roku. Podobnie jak jego współczesny Raleigh Bomber, Grifter zyskał w ostatnich latach pozycję w kręgu entuzjastów / kolekcjonerów. Cenione są oryginalne egzemplarze Mk1, aw szczególności egzemplarze „przedprodukcyjne” z pierwszej połowy 1976 roku wraz z wydaniami specjalnymi „końcowej serii” z 1983 roku.
MK1
MK1 Grifter pochodzi z maja 1976 roku, chociaż ta przedseryjna wersja motocykla jest dość rzadka (numery ram zaczynające się od NG6). Główna produkcja rozpoczęła się w czerwcu 1976 roku i trwała do 1979 roku. MK1 zmieniał się nieznacznie w miarę postępu produkcji, istnieje kilka różnic między najwcześniejszymi i późniejszymi MK1 Grifters. Wczesne modele przed masową produkcją miały Super MX zamiast Supergrips i chudą piankę kierownicy.
MK1 był dostępny w kolorze Metallic Blue lub Metallic Red, chociaż najwcześniejsze Griftery były głównie niebieskie. Obecnie wiadomo, że późniejsze modele MK1 były bardziej brązowo-czerwone niż oryginalne cukierkowo-jabłkowe. Grifter był wyposażony w 3-biegową Sturmey Archer sterowaną za pomocą obrotowego uchwytu zamontowanego na kierownicy który stał się znany ze swojego drugiego biegu, który wydawał się mieć zwyczaj chwilowej utraty transmisji na tylne koło. W rzeczywistości było to spowodowane źle wyregulowanym kablem. Jednostka sterująca Twist Grip wymagała innej metody regulacji linki niż norma i to właśnie normalna metoda regulacji skutkowała lekko luźną linką i ślizgającym się drugim biegiem. Rezultatem tego był szybki i bolesny kontakt między kolanem a gigantycznymi, przewymiarowanymi śrubami zestawu słuchawkowego.
Raleigh wyprodukował również MK1 na eksport na cały świat, z niewielkimi zmianami w modelu, takimi jak osłony łańcucha i naklejki. Te modele eksportowe stały się teraz bardzo rzadkie i bardzo kolekcjonerskie.
MK2
Raleigh wyprodukował MK2 Grifter w latach 1978-1983 (ale ramy zastępcze znaleziono dopiero w 1984 roku). Pierwotnie dostępny w wariantach niebieskim lub czerwonym, później wraz ze zaktualizowanymi modelami, Mk2 był dostępny w siedmiu różnych modelach: - Flame Red, Blaze Blue, Silver, XL, GS, Black and Gold Super Grifter oraz Silver and Blue Super Grifter. MK2 posiadał również dłuższy tylny błotnik.
Zaprzestanie
Chociaż gama Grifter była kontynuowana (i rozszerzana) pomimo wprowadzenia gamy Burner BMX w 1982 r., ogromna popularność BMX sprawiła, że docelowy rynek Grifters zamiast tego jeździł na Burner. W 1983 r. Grifter był rzadkim widokiem na ulicy, a niektórzy nawet zostali przerobieni na BMX przez swoich jeźdźców. Model wyszedł z mody i Raleigh w tym roku wyciągnął wtyczkę z Griftera.