Raymond Park (Zachód) Schron przeciwlotniczy

schronu przeciwlotniczego Raymond Park (Zachód)
w 2015 r
Lokalizacja	94 Baines Street, Kangaroo Poinht , Queensland , Australia
Współrzędne
Okres projektowy	1939 – 1945 (II wojna światowa)
Wybudowany	C. 1942
Architekt	Franka Gibsona Costello
Rejestr Dziedzictwa Queensland
Oficjalne imię	Raymond Park (Zachód) Schron przeciwlotniczy
Typ	dziedzictwo państwowe (zbudowane)
Wyznaczony	6 kwietnia 2005
Nr referencyjny.	602478
Znaczący okres	1942 (tkanina) Lata 40. XX w. (historyczne)
Budowniczowie	Rada Miasta Brisbane
Lokalizacja schronu przeciwlotniczego Raymond Park (West) w Queensland Raymond Park (Zachód) Schron przeciwlotniczy (Australia)

Raymond Park (West) Air Raid Shelter to dawny schron przeciwlotniczy wpisany na listę zabytków w Raymond Park przy 94 Baines Street, Kangaroo Point , Queensland , Australia. Został zaprojektowany przez Franka Gibsona Costello i zbudowany ok. 1942 przez Radę Miasta Brisbane . Został dodany do Rejestru Dziedzictwa Queensland w dniu 6 kwietnia 2005 r.

Historia

Rada Miasta Brisbane zbudowała betonowy schron w Raymond Park (na zachodzie) jako schron przeciwlotniczy w 1942 roku.

7 grudnia 1941 roku Stany Zjednoczone Ameryki przystąpiły do ​​II wojny światowej po zbombardowaniu amerykańskiej floty w Pearl Harbor na Hawajach przez japońskie samoloty pokładowe. Anglia i jej Wspólnota Narodów były w stanie wojny z Niemcami od września 1939 roku, ale teraz wojna miała naprawdę charakter globalny. Japończycy po raz pierwszy zbombardowali Darwina 19 lutego 1942 r., a po upadku Singapuru 14 000 Australijczyków dostało się do niewoli. Plany obrony Australii przed przewidywaną inwazją japońską i wykorzystania Queensland jako bazy wsparcia dla prowadzenia wojny na Pacyfiku zostały szybko zrealizowane. Personel australijski i amerykański napływał do Queensland i pilnie potrzebował szerokiej gamy nowych budynków i obiektów.

Populacja Brisbane wzrosła dramatycznie. Ponieważ było to główne miasto w Queensland i najbardziej wysunięte na północ główne skupisko ludności Australii, w Brisbane utworzono kwaterę główną planowania wojskowego, podobnie jak szereg ważnych obiektów konserwacyjnych, komunikacyjnych i zaopatrzeniowych. Generał Douglas MacArthur , głównodowodzący sił alianckich na południowo-zachodnim Pacyfiku, stacjonował w budynku AMP na rogu Queen Street i Edward Street w Brisbane, a generał Sir Thomas Blamey , Naczelny Dowódca Sił Australijskich, korzystał z niedawno wybudowanych budynków Uniwersytetu Queensland w St Lucia . Brisbane było oczywiście strategicznym celem bombardowań i należało podjąć szybkie działania, aby chronić ludność w przypadku nalotów.

Zapotrzebowanie na materiały, usługi i robociznę było ogromne, a w ich alokacji pierwszeństwo miały projekty wojskowe. Ciężkie baterie przeciwlotnicze zbudowano w Victoria Park , Hendra , Pinkenba , Fort Lytton , Hemmant i Balmoral , a baterie artylerii przybrzeżnej na Bribie i Moreton Wyspy. Przed wojną Queensland miał niewielką populację i brak ciężkiego przemysłu wytwórczego. Aby przezwyciężyć te problemy, niektóre budynki zostały prefabrykowane, a dla wielu konstrukcji zastosowano standardowe projekty. W projektach uwzględniono niedobór wykwalifikowanej siły roboczej i niektórych materiałów.

Rada Miasta Brisbane przejęła odpowiedzialność za działania związane z zapobieganiem nalotom, w tym za utworzenie systemu Air Raid Warden, systemy przeciwpożarowe i budowę schronów przeciwlotniczych. Wzdłuż ulic miejskich ułożono naziemne rury ze słoną wodą, aby pomóc w gaszeniu pożarów. W Wigilię Bożego Narodzenia 1941 r. Komitet Nadzwyczajny każdego australijskiego stanu wydał instrukcje dla rządu, prywatnych pracodawców i prywatnych gospodarstw domowych, aby natychmiast rozpoczęły budowę schronów. W parkach i na podwórkach szkolnych zbudowano rowy szczelinowe, zaklejono okna taśmą, a na budynkach zastosowano brownouty.

W zarządzeniu nr 1 o ochronie osób i mienia, ogłoszonym 23 grudnia 1941 r., premier William Forgan Smith , posiadający uprawnienia przyznane na mocy art. 35a (ogólnych) przepisów dotyczących bezpieczeństwa narodowego, nakazał Radzie Miasta Brisbane budowę 200 publicznych schronów naziemnych w mieście obszar. Prace rozpoczęły się już 15 grudnia, później zamówiono kolejnych 75 schronów. Jednak zbudowano tylko 235 schronów przeciwlotniczych, a program budowy został ukończony w 90% do czerwca 1942 r. Ponadto w 13 projektach zbudowano około trzech kilometrów zadaszonych okopów w parkach publicznych, w tym 315 metrów (1033 stóp) betonu rów pokryty rurą w Ogrodzie Botanicznym i 150 metrów (490 stóp) tego samego w Victoria Park. Wierzono, że na każdym stopie rowu może zmieścić się jedna osoba. Oprócz schronów publicznych Rada Miasta Brisbane zbudowała także schrony dla dzierżawionych nabrzeży i nieruchomości komunalnych, w tym w Stanley Wharf, Circular Quay Wharves 2,3 i 4, Norman Wharf i Musgrave Wharf. Pod ul. zbudowano schrony Story Bridge dla pracowników stoczni Kangaroo Point oraz pięć schronów zbudowano na zlecenie Bureau of Industry w Howard Smith Wharves .

Rozporządzenie nr 1 o ochronie osób i mienia obowiązywało w całym stanie, a poza Brisbane kolejnym 24 władzom lokalnym na obszarach przybrzeżnych Queensland nakazano produkcję schronów naziemnych lub okopowych dla ludności, które miały zostać zbudowane zgodnie z Kodeksem schronów przeciwlotniczych określonym w Załącznik Drugi do Rozporządzenia nr 1. Początkowo oczekiwano, że 20 władz lokalnych zbuduje łącznie co najmniej 133 schrony naziemne, które miały wytrzymać wybuch 500-funtowej bomby eksplodującej w odległości 50 stóp (15 m). Cztery inne władze lokalne budowałyby jedynie okopy. Jednakże po zmianie planów 23 władze lokalne poza Brisbane, z wyłączeniem Czwartkowa wyspa posiadała łącznie 129 schronów publicznych: 123 naziemne i sześć podziemnych. Ten wysiłek kosztował 56 596 funtów. Tam, gdzie władze lokalne nie chciały lub nie były w stanie zbudować wymaganej liczby schronów zgodnych z przepisami, w niektórych przypadkach dlatego, że rozpoczęły już budowę innych schronów, za budowę schronów przejmował się Departament Robót Publicznych . Doprowadziło to jednak do problemów, gdy departament próbował odzyskać połowę kosztów od przedmiotowych władz lokalnych. Townsville , Toowoomba , Gladstone i Ayr odmówił jakiejkolwiek odpowiedzialności za koszty, a w grudniu 1942 r. trzeba było uchwalić ustawę, aby wymusić ich przestrzeganie. Rada Shire Ayr twierdziła, że ​​schrony będą śmiertelnymi pułapkami podczas nalotu.

Z 235 schronów naziemnych zbudowanych dla ludności w Brisbane 21 przetrwało i nadal jest własnością Rady Miasta Brisbane. Jeden ze schronów przy Queens Wharf Road jest „specjalną” odmianą standardowego projektu bunkra, dostosowaną do konkretnego miejsca. Jest wpisany do Rejestru Dziedzictwa Queensland jako część wpisu dotyczącego porfirowego muru oporowego na William Street. Pozostałe 20 schronów publicznych będących własnością Rady Miasta Brisbane można podzielić na trzy typy bunkrów przeznaczonych do przebudowy po wojnie: „park”, „autobus” i „autobus (kamień)”. Zostały zaprojektowane tak, aby służyć jako konstrukcje, takie jak wiaty oczekujące na autobusy lub konstrukcje zacieniające w parkach, przy czym część lub wszystkie obwodowe ściany przeciwwybuchowe miały zostać usunięte, pozostawiając dach, płytę podłogową i filary z płyty betonowej. Bunkry wielokrotnego użytku zostały zaprojektowane tak, aby pomieścić 70 osób, podobnie jak standardowe bunkry jednorazowego użytku.

FG Costello, architekt miejski Rady Miejskiej Brisbane w latach 1941–1952, był odpowiedzialny za projekt naziemnych schronów przeciwlotniczych, a jego warianty standardowego bunkra zostały zaprojektowane tak, aby zapewnić powojenną użyteczność przynajmniej części budynku schronu rady program. W przemówieniu wygłoszonym w Klubie Konstytucyjnym w Brisbane w lutym 1942 r. Costello zauważył, że jeśli nie pojawi się potrzeba ich użycia… (nieużywane schrony)… pozostaną z cegły i betonu, w wielu przypadkach nie będą miały dalszej wartości i być potencjalnym źródłem uciążliwości. Dodał, że mogę Państwa zapewnić, że wszędzie tam, gdzie jest to możliwe, nie rezygnując z podstawowych wymogów schronienia przed atakiem powietrznym, w budynkach naszej Rady starałem się tak zaplanować schrony, aby wpisały się w plany ulepszeń, które, mamy nadzieję, zostaną natychmiast zrealizowane po wojnie.

Twórczość Costello charakteryzowała się użyciem języka architektonicznego inspirowanego nowoczesnym ruchem w architekturze. Ruch ten dążył do racjonalnego wykorzystania nowoczesnych materiałów i zasad planowania funkcjonalistycznego oraz ustanowił estetykę wizualną w dużej mierze inspirowaną maszyną. Był częścią architektury posługującej się językiem pionowych i poziomych brył i płaszczyzn, pływających płaskich dachów, brył zestawionych z pustkami i monumentalnością. Choć skromny w skali i formie, projekt schronów jest charakterystyczny dla twórczości w tym idiomie. Schrony wielokrotnego użytku często umieszczano pod drzewami figowymi, aby pomóc w kamuflażu.

Pierwszym z projektów Costello wielokrotnego użytku jest bunkier z dwuwspornikową płytą dachową, czyli schronienie typu „park”. Na oryginalnej liście wszystkich schronów zbudowanych przez Radę Miasta Brisbane były one po prostu oznaczone jako „wspornik”. Posiadały cztery środkowe filary podtrzymujące płytę dachową, co umożliwiło po wojnie usunięcie czterech ścian wybuchowych. Na każdym końcu przedniej ściany znajdowały się wejścia, tam gdzie wewnętrzna ściana sięgała aż do schronu. Jeśli ściany były wykonane z cegły, wymiary schronu wynosiły 40 stóp 9 cali (12,42 m) na 13 stóp 3 cale (4,04 m) na 8 stóp i 6 cali (2,59 m) wysokości, a jeśli zastosowano beton, wymiary wynosiły 40 stóp (12 m) na 12 stóp i 6 cali (3,81 m) na 8 stóp i 6 cali (2,59 m) wysokości. Różnica polegała na tym, że ściany ceglane kończyły się na poziomie szczytu połaci dachowej, zakrywając wiatrownicę, natomiast ściany betonowe kończyły się na podsufitce połaci dachowej, zlicowanej z wiatrownicą. Minimalną grubość ścianki dla cegły ustalono na 13,5 cala, a dla betonu 12 cali. Płyta dachowa miała mieć co najmniej cztery cale betonu.

Z 37 schronów wielokrotnego użytku wymienionych jako typu parkowego przetrwało tylko 17: jedno w Hefferan Park w Annerley ; dwa w Albert Park ; dwa w Wickham Park ; jeden na Buranda w Woolloongabba ; dwa w Raymond Park w Kangaroo Point; i po jednym w Kelvin Grove , Morningside , Nundah , Stones Corner i Windsor . Cztery inne schroniska stoją na East Street i Wickham Street w Fortitude Valley . Większość z nich służy jako proste wiaty parkowe, zgodnie z zamierzeniami, ale wiata w Nundah została zmodyfikowana jako blok toaletowy, a wiata w Kelvin Grove służy jako wiata przystankowa (w odróżnieniu od wiat z następnej kategorii, które zostały specjalnie zaprojektowane) zaprojektowane jako wiaty typu „autobus”). Około połowa zachowanych schronów parkowych miała betonowe ściany strzałowe, a połowa - ceglaną.

Drugim projektem był bunkier z jednowsporową płytą dachową, czyli schron typu „autobus”, jak go nazywano na oryginalnej liście Rady Miasta Brisbane. Zostały one zaprojektowane tak, aby po wojnie można było usunąć trzy ceglane ściany wybuchowe, pozostawiając betonową ścianę tylną i pięć ceglanych filarów z przodu. Ponownie wejścia znajdowały się na każdym końcu przedniej ściany. Z 19 wymienionych typów „autobusów” przetrwały tylko dwa, w Newmarket i Newstead .

Trzeci projekt również był wiatą typu „autobus”, ale zbudowano go z kamienną tylną ścianą zamiast z betonu, a później dodano sześć kamiennych filarów zamiast pięciu ceglanych. Trzy ceglane ściany wybuchowe można było normalnie usunąć. Zbudowano dwa z tych typów „kolumnad”, określanych na liście Rady Miasta Brisbane jako „autobus (kamień)” i tylko jeden przetrwał, w King Edward Park.

Większość konstrukcji Brisbane zbudowanych na potrzeby wojny została usunięta pod koniec drugiej wojny światowej. Zniknęły rurociągi ze słoną wodą, rowy szczelinowe i syreny, podobnie jak wiele standardowych bunkrów, które stały pośrodku ulic Centralnej Dzielnicy Biznesowej. Zbudowano 156 standardowych bunkrów, ale żaden z zachowanych schronów publicznych będących własnością Rady Miasta Brisbane nie jest tego projektu. Z 21 specjalnych schronów przetrwał tylko ten przy Queens Wharf Road. Jednak z 58 publicznych schronów naziemnych wielokrotnego użytku w Costello przetrwało 20; zgodnie z planem usunięcie ścian wybuchowych nadało im nowy cel. Nadal istnieją również schroniska dla pracowników w Story Bridge Hotel i Howard Smith Wharves.

Ściany przeciwlotnicze schronu przeciwlotniczego w Raymond Park (zachód) zostały usunięte zgodnie z planem po drugiej wojnie światowej, chociaż ślady lokalizacji ścian są nadal widoczne. Pomalowano dach i filary schronu.

Opis

Schronisko w 2015 roku

Schron przeciwlotniczy Raymond Park (West) to prostokątna konstrukcja betonowa składająca się z ciężkiej płyty podłogowej i płaskiego dachu wspartego na betonowych filarach. Pola i dach pomalowano na zielono. Schronisko stoi za hotelem Pineapple przy Baines Street, na zachodnim krańcu Raymond Park. Na betonowej płycie podłogowej widnieją ślady kocich łap i kobiecych butów.

Lista dziedzictwa

Schron przeciwlotniczy Raymond Park (West) został wpisany do Rejestru Dziedzictwa Queensland w dniu 6 kwietnia 2005 r. po spełnieniu następujących kryteriów.

Miejsce to jest ważne dla ukazania ewolucji lub schematu historii Queensland.

Schron przeciwlotniczy Raymond Park (na zachodzie) jest ważnym elementem działań zapobiegających nalotom, które zostały wdrożone w celu obrony Brisbane podczas drugiej wojny światowej. Zaprojektowany, aby zapewnić ochronę ludności cywilnej Brisbane w przypadku ataków nalotów lub innych sytuacji awaryjnych, schron przeciwlotniczy zlokalizowany w Raymond Park (na zachodzie) odgrywa ważną rolę w demonstrowaniu wpływu drugiej wojny światowej na ludność cywilną Brisbane.

To miejsce ukazuje rzadkie, niezwykłe lub zagrożone aspekty dziedzictwa kulturowego Queensland.

Chociaż podczas drugiej wojny światowej w Queensland zbudowano wiele schronów przeciwlotniczych, stosunkowo niewiele z nich przetrwało. Ponadto niewiele typów konstrukcji zbudowanych przez Radę Miasta Brisbane podczas drugiej wojny światowej dla celów wojennych przetrwało.

Miejsce odgrywa ważną rolę w ukazaniu głównych cech określonej klasy miejsc kulturowych.

Solidna konstrukcja schronu, prostokątny kształt i jego lokalizacja w pobliżu skupisk ludności, demonstrują główne cechy publicznego schronu przeciwlotniczego w Brisbane z czasów drugiej wojny światowej.

Miejsce jest ważne, jeśli chodzi o wykazanie wysokiego stopnia osiągnięć twórczych lub technicznych w danym okresie.

Schron przeciwlotniczy Raymond Park (na zachodzie), obecnie używany jako schron parkowy, demonstruje wtórne zastosowania, które były częścią pierwotnych zamierzeń projektowych. Schron jest trwałym przykładem innowacyjnego projektowania i zastosowania technologii betonowej podczas II wojny światowej.

Miejsce to ma szczególny związek z życiem lub twórczością konkretnej osoby, grupy lub organizacji ważnej w historii Queensland.

Schron przeciwlotniczy jest ważnym przykładem wojennej pracy Biura Architekta Miejskiego, a zwłaszcza pracy Architekta Miejskiego FG Costello.

Zobacz też

• Schron przeciwlotniczy Raymond Park (wschód).

Atrybucja

Ten artykuł w Wikipedii został pierwotnie oparty na „Rejestrze dziedzictwa Queensland” opublikowanym przez stan Queensland na licencji CC-BY 3.0 AU (dostęp: 7 lipca 2014 r., zarchiwizowany : 8 października 2014 r.). Współrzędne geograficzne zostały pierwotnie obliczone na podstawie „Granic rejestru dziedzictwa Queensland” opublikowanych przez stan Queensland na podstawie licencji CC-BY 3.0 AU (dostęp: 5 września 2014 r., zarchiwizowany : 15 października 2014 r.).

Linki zewnętrzne

Media związane ze schronem przeciwlotniczym Raymond Park (West) w Wikimedia Commons