Reduta w Littlehampton

Współrzędne :

Littlehampton Redoubt 2.JPG

Reduta Littlehampton , zwykle znana jako Fort Littlehampton , została zbudowana w 1854 roku w celu ochrony wejścia do rzeki Arun w Littlehampton na południowym wybrzeżu Anglii, przed możliwym atakiem Francuzów pod rządami cesarza Napoleona III . Na wschodnim brzegu rzeki znajdowała się poprzednia bateria, ale nowy fort został zbudowany na zachodnim brzegu. Składał się z platformy, z której armaty mogły omiatać ujście portu, z koszarami z tyłu oraz otaczającym rowem i murem obronnym. Fort był innowacyjną strukturą wojskową, zawierającą nową cechę a Ściana Carnota . Jego aktywne użycie jako fortu było krótkie i wynosiło zaledwie około 20 lat, ze względu na zmiany techniczne w uzbrojeniu, ale był prekursorem późniejszych fortów Palmerston i dlatego NIE jest pierwszym fortem Palmerston, jak twierdzono. Forty Palmerston zostały zbudowane po zamówieniu z 1860 roku. Littlehampton Fort jest teraz w ruinie i zarośnięty, ale w dużej mierze chroniony przez bluszcz, który teraz rośnie na murach.

Poprzednie fortyfikacje

Pozostałości starej baterii na wschodnim brzegu rzeki Arun w Littlehampton, West Sussex, Wielka Brytania.

Bateria została zaplanowana na wschodnim brzegu rzeki Arun w Littlehampton około 1587 roku, ale nie ma żadnych wzmianek o jej wzniesieniu i nie odkryto po niej śladu. Na początku XVIII wieku w Littlehampton znajdowała się jednak bateria z pięcioma działami.

W 1756 r. rozpoczęła się wojna siedmioletnia z Francją i zaczęto obawiać się inwazji. W 1760 r. Na wschodnim brzegu rzeki wzniesiono baterię. Składała się ona z bastionu ustawionego pod kątem prostym do brzegu rzeki z siedmioma działami, które obejmowały ujście rzeki i wybrzeże. Wał tej konstrukcji nadal pozostaje włączony do parku rozrywki o nazwie Harbour Park .

Plany nowego fortu

W latach czterdziestych XIX wieku zarówno opinia publiczna, jak i posłowie wywierali presję na rząd, aby lepiej ufortyfikował południowe wybrzeże przed francuskim atakiem. W 1846 roku książę Wellington napisał list publiczny do Sir Johna Burgoyne'a, generalnego inspektora fortyfikacji, wyrażając zaniepokojenie brakiem prac obronnych wzdłuż południowego wybrzeża.

Również w 1846 roku Burgoyne wydał artykuł zatytułowany „Obserwacje możliwych wyników wojny z Francją w ramach naszego obecnego systemu przygotowań wojskowych”. Było to energiczne potwierdzenie wszystkiego, co argumentował Wellington. Kopia tego artykułu została wysłana do Wellingtona, który w styczniu 1847 roku odpisał list do Burgoyne'a, w którym wyraził zgodę na wszystkie poglądy Burgoyne'a i powtórzył jego wcześniejsze argumenty. List Wellingtona wyciekł do prasy przez przyjaciela żony Burgoyne'a i opublikowany w Morning Chronicle w 1848 roku, wywołując ogromny niepokój opinii publicznej i debatę w Izbie Gmin. Doprowadziło to do dyskusji w gazetach, których kulminacją było przegłosowanie przez Parlament dodatkowych funduszy na wydatki na marynarkę wojenną i wojsko. Alarmowano również o zamiarach tzw Cesarz Napoleon III w latach 1852-1853.

Zarząd Ordnance postanowił zbudować fort w Littlehampton. Historyk John Goodwin komentuje, że „Ministerstwo Wojny obawiało się, że [zajęcie portów Littlehampton i Shoreham] umożliwi wrogowi wykorzystanie nabrzeży do zaopatrzenia i wzmocnienia wojsk lądujących w celu ataku na Portsmouth od tyłu, przed marszem na Londyn”.

Na początku lat pięćdziesiątych XIX wieku rozpoczęto planowanie budowy nowego fortu na zachodnim brzegu rzeki. Prace zakończono we wrześniu 1854 roku kosztem 7615 funtów. Budowę nadzorował kapitan Fenwick z Royal Engineers . Główne prace budowlane zostały podjęte przez Locke and Nesham, dużą londyńską firmę, która zbudowała już kilka budynków publicznych, w tym więzienie Wandsworth. Ponadto lodowiec został zbudowany przez lokalną firmę Roberta Bushby'ego.

Opis fortu z 1854 roku

Nowy fort miał kształt lunety , czyli półksiężyca o prostych bokach. Fort składał się z platformy dla dział z wałami obronnymi otoczonymi rowem o szerokości dziewięciu jardów (ośmiu metrów), który obejmował ścianę Carnota biegnącą wzdłuż jego środka. Miało to na celu powstrzymanie atakujących próbujących przekroczyć rów. Sama ściana miała otwory strzelnicze, przez które obrońcy mogli strzelać. Dodatkowo na każdym rogu wystawały otwarte bastiony z którego garnizon mógł strzelać do oblegających wzdłuż muru. Z tyłu platformy armatniej znajdował się ufortyfikowany blok koszarowy. Fort był pierwszym tego rodzaju w Wielkiej Brytanii; jego mur Carnota i trzy otwarte bastiony czyniły go wyjątkowym.

Jeden z otwartych bastionów i fragment muru Carnota

Kolejny blok koszar został później zbudowany poza fortem, aby pomieścić dodatkowe wojska. Spis powszechny z 1861 r. Pokazuje łącznie 70 mężczyzn, w tym strzelca, chirurga, perkusistę, oficerów, podoficerów i szeregowych. Uzbrojenie, przywiezione drogą morską z arsenału Woolwich, składało się z trzech dział 68-funtowych i dwóch 32-funtowych.

Późniejsza historia fortu

Raport Komisji ds. Obrony Wybrzeża z 1873 r. Stwierdził, że fort Littlehampton był nieodpowiedni, ponieważ miał tylko działa gładkolufowe i był słabo zbudowany z otwartymi bastionami i bez kazamat dla dział i bez żelaznej okładziny. Komitet zalecił ulepszenie: „Littlehampton – Przebuduj fort i uzbrojenie częściowo lub całkowicie za pomocą ciężkich dział”. Aktualizacja nigdy nie została przeprowadzona. W 1891 roku ostatecznie usunięto działa, a fort częściowo rozebrano.

Ogłoszenie w forcie

Dziś (2011) ogrodzony teren dobrze prezentuje się z punktu widokowego na drewnianym chodniku poprowadzonym w poprzek wydm. Anons z diagramem opisuje, co można zobaczyć z fortu, czyli otaczający go rów, jeden z bastionów, fragment muru Carnota i mury obronne za nim.

Zobacz też

Bibliografia

  • Butler, Chris (2008). West Sussex w ataku . Stroud: Wydawnictwo Tempus.
  • Goodwin, John (1985). Obrona wojskowa West Sussex . Midhurst: Middleton Press.
  •   Iglice, Edward M. (1980). Armia i społeczeństwo, 1815-1914 . Londyn: Longman. ISBN 978-0-582-48565-5 .
  •   Strachan, Hew (1984). Dziedzictwo Wellingtona: reforma armii brytyjskiej, 1830-54 . Manchester: Manchester University Press. ISBN 978-0-7190-0994-5 .

Linki zewnętrzne