Regaty o Puchar Prezydenta
Regaty o Puchar Prezydenta to coroczne regaty jachtów na Filipinach , które przyciągają zawodników z całego świata. Było to jedno z długo oczekiwanych wydarzeń turystyki sportowej na Filipinach. Regaty organizowane przez Manila Yacht Club odbywały się w latach 1997-2009. Regaty zostały zastąpione przez Commodore´s Cup, organizowane przez Subic Bay Sailing Club. W 2019 roku Puchar Komodora został zastąpiony regatami o Puchar Przewodniczącego.
Historia
W 1993 roku zorganizowano lokalną imprezę żeglarską o nazwie Regaty Wielkanocne, w której wzięło udział pięciu lokalnych uczestników płynących z Zatoki Subic do Zatoki Caylabne u ujścia Zatoki Manilskiej . Merkano , S&S36 prowadzony przez Azelio Beano, wygrał klasę Racing, podczas gdy Airtight Garage , Humprhies półtonowy, prowadzony przez Alana Burrela, wygrał klasę Cruising. Pionierami organizatorów imprezy byli MYC Commodore Ray Ordoveza, przewodniczący MYC Race Committee George Hackett, Jerry Rollin i Allen Lundy.
W następnym roku organizatorzy Regat Wielkanocnych zasugerowali Royal Hong Kong Yacht Club , organizatorom China Sea Race (odbywający się co dwa lata regat z Hongkongu do Zatoki Manilskiej), aby włączyli regaty wielkanocne do swojego harmonogramu regat. Utworzono trasę wyścigu z Manila Yacht Club na Corregidor , a następnie kolejny etap z Corregidor do Subic Bay . Wzbudziło to zainteresowanie międzynarodowych uczestników.
W 1995 roku China Sea Race „poza rokiem” przyciągnął więcej międzynarodowych uczestników, ponieważ RHKYC organizuje wyścig z Hongkongu do San Fernando. Uczestnicy tego wyścigu chętnie płynęli wzdłuż wybrzeża do Zatoki Subic, aby wziąć udział w Regatach Wielkanocnych odbywających się w Zatoce Subic. Do wielkich nazwisk należeli Neil Pryde , żeglarz olimpijski Gray Gibson oraz Andy Lam i Joy Ride na J35, który wygrał ubiegłoroczną serię China Sea Race.
W 1996 roku RHKYC i MYC zdecydowały się na zorganizowanie mety China Sea Race w Subic Bay, co oznaczało, że było więcej łodzi zainteresowanych udziałem w regatach wielkanocnych. Beau Geste , ILC prowadzony przez Karla Kwoka, a także lokalne łodzie Vida of Ray Ordoveza i sterowane przez medalistę olimpijskiego Steve'a Benjamina , Body Shots , prowadzone przez mistrza świata J24 Davida Bedforda, Suicide Blond a Mumm 36 i inny Mumm 36 Intabinda wyczarterowany przez Neil Pryde po swojej łodzi Boogie Flash doznał uszkodzenia sześć godzin po starcie China Sea Race, wrócił do Hongkongu i poleciał do Manili , a następnie do Subic, aby wziąć udział w regatach.
Puchar Prezydenta
Następnie prezydent Filipin Fidel V. Ramos , będąc pod wrażeniem sukcesu „Vida” Raya Ordovezy w regatach China Sea Race i regatach wielkanocnych, zachęcił Manila Yacht Club do zorganizowania międzynarodowych regat w Subic w 1997 roku. W ten sposób regaty wielkanocne zostały przemianowane na „The Regaty o Puchar Prezydenta”. Wieczyste trofeum zostało specjalnie zaprojektowane na Puchar Prezydenta. W pierwszych regatach o Puchar Prezydenta również brały udział jednoprojektowe łodzie sportowe, pontony i katamarany plażowe. W sumie w wydarzeniu wzięło udział 81 łodzi z uczestnikami i załogami z całego świata, w tym z Ameryki Północnej, Europy, Nowej Zelandii i oczywiście z Hongkongu. Wśród lokalnych uczestników znaleźli się „Vida”, „Triple V Centennial” i Bashford 36 prowadzony przez Thomasa Hovenshiolda. Triple V Centennial stała się pierwszą nazwą jachtu wygrawerowaną na podstawie wieczystego trofeum Regat o Puchar Prezydenta.
W 1998 roku organizatorzy China Sea Race zdecydowali, że Regaty o Puchar Prezydenta powinny być przybrzeżną częścią China Sea Race, w związku z czym wyniki w Pucharze Prezydenta będą liczone do serii China Sea Race. To zapewniło odtąd międzynarodowy udział w Pucharze Prezydenta. W tym roku ścigano się nowymi łodziami, by walczyć o upragnione wieczyste trofeum. Nie mniej niż 3 nowe Sydney 46 należące do Neila Pryde'a , Klausa Lienau i Subic Centential Syndicate.
„Karakoa”, nowy Excel 53 Raya Ordovezy, zdobył wieczyste trofeum, a „Hocux Pocux” Davida Konga wygrał serię China Sea Race. „Team Windshear / Jo de Ros”, J-35 George'a i Rainbow Hackettów wygrał klasę Cruiser / Racer. „Tatoosh” wygrał klasę Cruising.
Puchar Prezydenta nie odbył się od 2009 roku, kiedy to Puchar Komandora został przeniesiony przez Saturday Afternoon Gentleman Sailing (SAGS), aby go zastąpić. Doprowadziło to do złożenia przez Manila Yacht Club tymczasowego zakazu szkolenia (TRO) przeciwko grupie żeglarskiej Subic Bay SAGS i Jerry'emu Rollinowi.
W 2019 roku Regaty o Puchar Przewodniczącego zastąpiły Puchar Komandora.