Regeneracyjny amortyzator
Amortyzator regeneracyjny to rodzaj amortyzatora , który przekształca pasożytniczy przerywany ruch liniowy i wibracje w użyteczną energię , taką jak elektryczność . Konwencjonalne amortyzatory po prostu rozpraszają tę energię w postaci ciepła .
W przypadku zastosowania w pojeździe elektrycznym lub hybrydowym pojeździe elektrycznym energia elektryczna wytwarzana przez amortyzator może zostać skierowana do układu napędowego, aby wydłużyć żywotność akumulatora. W pojazdach nieelektrycznych energia elektryczna może być wykorzystywana do zasilania akcesoriów, takich jak klimatyzacja . Ostatnio opracowano kilka różnych systemów, chociaż wciąż są one na etapie rozwoju i nie są instalowane w pojazdach produkcyjnych.
Elektromagnetyczny
Patent na takie urządzenie został złożony w 2005 roku. Ten typ systemu wykorzystuje liniowy silnik /generator składający się ze stosu magnesów trwałych i cewek do generowania energii elektrycznej. System ten był dalej rozwijany na Uniwersytecie Tufts i uzyskał licencję dla Electric Truck, LLC. Wstępne dane sugerują, że za pomocą tego systemu można odzyskać od 20% do 70% energii normalnie traconej w zawiesinie.
System opracowany na Uniwersytecie Technologicznym w Swinburne wykorzystywał maszyny elektromagnetyczne prądu stałego jako elementy tłumiące do generowania energii do przechowywania w konwencjonalnych bateriach. System ten wykorzystywał urządzenie oparte na zasadach podobnych do przetwornicy DC-DC typu „step-up” (doładowania) . Projekt dawał możliwość optymalizacji sprawności konwersji energii układu, a także pozwalał na sterowanie współczynnikiem tłumienia amortyzatora tak, aby układ mógł pełnić rolę amortyzatora półaktywnego.
Hydrauliczny
System opracowany w MIT wykorzystuje tłoki hydrauliczne do przetłaczania płynu przez turbinę połączoną z generatorem . System jest kontrolowany przez aktywną elektronikę, która optymalizuje tłumienie, co według wynalazców zapewnia również płynniejszą jazdę w porównaniu z konwencjonalnym zawieszeniem. Obliczyli, że duża firma, taka jak Walmart, mogłaby zaoszczędzić 13 milionów dolarów rocznie, przerabiając swoje ciężarówki.
Inny system został opracowany przez zespół z New York State University .