Regionalna Straż Pożarna i Ratownicza North Hudson
 | |
| Obszar operacyjny | |
|---|---|
| Kraj |
 Stany Zjednoczone
|
| Państwo |
 New Jersey
|
| Hrabstwo | Hudsona |
| Przegląd agencji | |
| Przyjęty | 1999 |
| Personel | Kariera |
| Komendant straży pożarnej | Davida Donnarummy |
| Wyposażenie i sprzęt | |
| łodzie strażackie | 2 |
| Strona internetowa | |
| Oficjalna strona internetowa | |
| Strona internetowa IAFF | |
North Hudson Regional Fire and Rescue zapewnia ochronę przeciwpożarową i ratownictwo medyczne w północnej części hrabstwa Hudson w stanie New Jersey . W ich obszarze ochronnym znajdują się społeczności North Bergen , Union City , Weehawken , West New York i Guttenberg .
Departament jest częścią Metro USAR Strike Team, który składa się z dziewięciu oddziałów straży pożarnej z North Jersey i innych oddziałów służb ratowniczych pracujących nad rozwiązywaniem poważnych sytuacji ratowniczych.
Historia
Dyskusje na temat konsolidacji straży pożarnej w North Hudson rozpoczęły się na początku lat 80.
North Hudson Regional Fire and Rescue (NHRFR) została utworzona 11 stycznia 1999 r. Dawne straże pożarne w North Bergen , Union City , Weehawken , West New York i Guttenberg zostały połączone, aby zapewnić bezpieczniejszą i wydajniejszą straż pożarną. Państwo zaoferowało wykup, dając członkom z co najmniej 20-letnim stażem pracy dodatkowe pięć lat w stosunku do ich 25-letniego okresu wymaganego do przejścia na emeryturę. Dzięki temu wyniszczeniu wydział był w stanie zmniejszyć liczbę personelu w nowo utworzonym wydziale. Większość strażaków, którzy mieli czas, skorzystała z tego i przeszła na emeryturę na podstawie umowy emerytalnej i świadczeń własnego poprzedniego wydziału. Od tego momentu wynegocjowano nowy kontrakt dla NHRFR, a dawne kontrakty miejskie już nie istniały.
Agencja utworzyła nową siedzibę główną przy Port Imperial Boulevard w zachodnim Nowym Jorku w 2007 roku, aby obsługiwać obszar nabrzeża.
North Hudson Regional Fire and Rescue była jedną z wielu agencji hrabstwa Hudson , które zareagowały na katastrofę lotu 1549 w styczniu 2009 roku , za co otrzymały pochwały od ocalałych.
W lipcu 2009 r. Regionalna Straż Pożarna i Ratownicza North Hudson zaczęła zamykać swoją firmę ratowniczą i rotacyjne zamykanie trzech firm silnikowych. W styczniu następnego roku dwa budynki sąsiadujące z Engine Company 9 spłonęły, gdy firma była zamknięta.
Organizacja otworzyła dwupiętrową remizę w czerwcu 2010 roku przy 4300 Kennedy Boulevard , zakupioną za 1,2 miliona dolarów i wyremontowaną za 1,5 miliona dolarów, częściowo z federalną dotacją w wysokości 500 000 dolarów. Budynek został zbudowany jako siedziba firmy Engine Company 5, która wcześniej mieściła się w budynku oddalonym o przecznicę od burmistrza Union City Briana P. Stacka opisana jako „przestarzała”, podobnie jak Rescue Company 1. Stack stwierdził ponadto, że lokalizacja Kennedy Boulevard, która faktycznie znajduje się przy Kennedy Boulevard, zapewni strażakom łatwiejszy dostęp do tego obszaru, ponieważ Kennedy Boulevard to czteropasmowa droga, która przebiega przez cały powiat, podczas gdy poprzednia lokalizacja znajdowała się w środku bloku. Centrum wysyłkowe agencji, które powstało 30 lat wcześniej, również przeniosło się do nowego, najnowocześniejszego obiektu w nowej lokalizacji, ponieważ sprzęt w jego poprzedniej, mniej przestronnej lokalizacji przy 50th Street i Broadwayu został uznany za przestarzały.
Agencja zmieniała zamykanie różnych remiz na określone godziny, aby zaoszczędzić pieniądze, aż do lipca 2010 r., Kiedy to zamknęła dwie ze swoich remiz, według przewodniczącego NHRFR i burmistrza Weehawken, Richarda F. Turnera, aby pozostałe 13 pozostały otwarte 24 godziny i zaoszczędzić 500 000 USD na kosztach nadgodzin od 1 lipca do końca 2010 r. Turner ujawnił ponadto, że nowo wdrożony strategiczny plan reorganizacji, którego stworzenie zajęło dwa lata, również pozwoliłby zaoszczędzić dodatkowe fundusze. Chociaż Turner upierał się, że nie wpłynie to na wydajność, Dominick Marino, szef Stowarzyszenia Strażaków North Hudson, zareagował na zamknięcia, stwierdzając, że poświęciłoby to czas reakcji z niektórych lokalizacji, a wraz z zamknięciem Ladder 2 agencja będzie nie ma wystarczającej liczby strażaków. Według Marino „Dowody wskazują, że [drabina i silnik] reagujące w tym samym czasie eliminują okoliczności znacznie szybciej niż konieczność czekania”. Marino dalej twierdził, że zamknięcie silnika 6 oznaczałoby, że cały zachodni obszar North Bergen straciłoby zasięg, a awans 22 osób na wyższe stopnie w ostatnim tygodniu czerwca, w tym 14 kapitanów, pięciu szefów batalionów i dwóch zastępców, oznaczał, że nie było wystarczającej liczby personelu, aby utrzymać otwarte domy. Turner stwierdził, że rozważone zostanie zatrudnienie w oparciu o nadchodzące emerytury. Turner później stwierdził zamiar zatrudnienia nowych członków na początku 2011 roku.
Budżet agencji na rok 2010, który został uchwalony 17 sierpnia 2010 r., wynosi 55,9 mln USD, co stanowi wzrost o 3% w stosunku do budżetu z poprzedniego roku wynoszącego 54,2 mln USD, przy czym największy wzrost dotyczy świadczeń zdrowotnych, które pokrywa Horizon Blue Cross . (NHRFR było wcześniej objęte przez Cigna .) Na spotkaniu 17 sierpnia przyjęto również rezolucję zezwalającą agencji na wypłacanie strażakom umownych świadczeń końcowych lub pakietów emerytalnych w ciągu pięciu lat po ich przejściu na emeryturę, zamiast całkowicie w ciągu roku przejścia na emeryturę. Rezolucja ta nastąpiła po uchwaleniu prawa stanu New Jersey (NJSA 40A:4-53 ), które urzędnicy NHRFR wskazali, zastępuje zobowiązania umowne ze związkami zawodowymi.
W dniu 12 grudnia 2011 r. Trzeci Okręgowy Sąd Apelacyjny orzekł, że polityka zatrudniania wydziałów dyskryminuje Afroamerykanów, ponieważ przyjmuje tylko mieszkańców lokalnych miast, w większości Latynosów i rasy kaukaskiej. Pozew, który został złożony w 2007 roku przez oddział NAACP w Newark w imieniu trzech czarnoskórych strażaków, był ostatnim wydarzeniem w długotrwałym sporze dotyczącym tego, czy NHRFR powinna zatrudniać kandydatów spoza miast.
W lipcu 2014 r. NHRFR zwodował Marine 1, nową łódź strażacką uzyskaną w 2010 r. W ramach dotacji FEMA na ochronę portu w wysokości 1,2 miliona dolarów . Marine 1 został specjalnie zaprojektowany dla obszarów obsługiwanych przez NHRFR, które obejmują budynki i chodniki położone bardzo blisko brzegu rzeki Hudson. Wyprodukowany przez Metal Craft Marine w Ontario w Kanadzie, Marine 1 może działać na głębokości mniejszej niż dwie stopy i jest wyposażony w cztery pistolety na wąż zdolne do dostarczania 4250 galonów wody na minutę i 100 galonów piany gaśniczej do palnego ciekłego ognia. Jest również wyposażony w kamery na podczerwień i gogle noktowizyjne. Dołącza do mniejszej, 27-metrowej łodzi szybkiego reagowania, która również została zakupiona w ramach dotacji dwa lata wcześniej. Obie łodzie są zacumowane w Lincoln Harbor w Weehawken.
Linki zewnętrzne
| Miasta |
|
|---|---|
| Inny | |
