Regionalne lotnisko Wichita Falls

Regionalne lotnisko Wichita Falls

Baza Sił Powietrznych Sheppard
Sheppardafb.jpg
Streszczenie
Typ lotniska Publiczne / Wojskowe
Właściciel Siły Powietrzne USA
Operator Miasto Wichita Falls
Lokalizacja Wodospady Wichita w Teksasie
Otwierany 4 lipca 1928 ; 94 lata temu ( 04.07.1928 )
Wysokość AMSL 1019 stóp / 311 m
Współrzędne Współrzędne :
Strona internetowa FlyWichitaFalls.net
Mapa
SPS is located in Texas
SPS
SPS
Lokalizacja
SPS is located in the United States
SPS
SPS
SPS (Stany Zjednoczone)
Pasy startowe
Kierunek Długość Powierzchnia
stopa M
15R/33L 13100 3993 Beton
15C/33C 10 002 3049 Beton asfaltowy
15L/33R 6000 1829 Beton asfaltowy
17/35 7021 2140 Asfalt
Statystyki (2020)
Operacje lotnicze (rok kończący się 30 września 2020 r.) 202034
Samolot bazowy 213

Regionalny port lotniczy Wichita Falls ( IATA : SPS , ICAO : KSPS , FAA LID : SPS ) to lotnisko użytku publicznego i wojskowego, sześć mil na północ od Wichita Falls w hrabstwie Wichita w Teksasie . Jej pasy startowe i drogi kołowania są wspólne z Bazą Sił Powietrznych Sheppard ; większość operacji to operacje wojskowe, ale American Eagle lata na międzynarodowe lotnisko Dallas/Fort Worth .

W Krajowym Planie Zintegrowanych Systemów Portów Lotniczych na lata 2011–2015 sklasyfikowano je jako główne lotnisko usług komercyjnych . Dane Federalnej Administracji Lotnictwa mówią, że lotnisko miało 47 191 wejść na pokład (enplanements) pasażerów w roku kalendarzowym 2008, 43 952 w 2009 i 44 296 w 2010.

Historia

W styczniu 1928 r. 240 akrów (97 ha) ziemi wzdłuż ówczesnej Burkburnett Road zakupiono od JA Kemp w celu budowy pierwszego w historii lotniska Wichita Falls. Budowę hangarów lotniczych rozpoczęto później niż miesiąc później, według projektu Charlesa Reida z firmy inżynieryjnej Reid and Costley. CW Calhoun był pierwszym prezesem Wichita Falls Airport Corporation. Lotnisko pierwotnie nosiło nazwę Kell Field na cześć Franka Kella, wybitnego finansisty i budowniczego z Wichita Falls. Lotnisko zostało otwarte 4 lipca 1928 roku. Dwa samoloty US Army z Brooks Air Force Base w San Antonio jako pierwsze samoloty wylądowały na lotnisku. Pierwotnie obsługiwane jako lotnisko prywatne, lotnisko zostało później sprzedane miastu Wichita Falls.

Braniff Airways po raz pierwszy świadczył usługi na miejskim lotnisku Wichita Falls od 13 listopada 1930 r. Braniff zwrócił się do Zarządu Aeronautyki Cywilnej o upoważnienie do zaprzestania świadczenia usług w 1969 r. Zarząd Aeronautyki Cywilnej zatwierdził wniosek o zaprzestanie świadczenia usług, ponieważ Braniff w 1966 r. zaczął działać trasę z nowymi BAC One-11 Fastback Jets, które pomieściły dwa razy więcej pasażerów niż poprzednie napędzane śmigłem Convair 340 i 440, które obsługiwały tę trasę. W rezultacie współczynniki obciążenia nie były wystarczające do kontynuowania usługi i została ona przerwana 7 maja 1969 r.

Continental Airlines obsługiwały miejskie lotnisko Wichita Falls do 1977 r. Continental Airlines zwróciły się do Rady Aeronautyki Cywilnej o zatwierdzenie jej prośby o zakończenie obsługi lotniska i zamiast tego Metro Airlines obsługiwały lotnisko. W tamtym czasie Continental Airlines obsługiwały trasę Wichita Falls – Lawton Oklahome City . Po pierwotnym odrzuceniu wniosku Rada Lotnictwa Cywilnego zatwierdziła zmianę. Metro Airlines zaczęło obsługiwać Wichita Falls 30 października 1977 r., obsługując loty do Lawton, Oklahoma City i Tulsa . Do 1979 roku Metro Airlines obsługiwały loty do Port lotniczy Dallas-Fort Worth i lotnisko międzykontynentalne Houston .

Rio Airways rozpoczął obsługę Wichita Falls w 1971 roku. Po podpisaniu umowy z Delta Airlines , jego loty zostały oznaczone marką Delta Connection . Rio Airways zaprzestało obsługiwania Wichita Falls w 1987 roku z powodu niewielkiej liczby pasażerów na pokładzie swoich lotów.

Od 1980 roku pasażerowie lecący z Wichita Falls do Dallas i przesiadający się na lot American Airlines mogli odprawić się w kasie biletowej Metro Airlines w Wichita Falls na oba loty. To był pierwszy raz, kiedy American Airlines zaoferowały takie rozwiązanie. Usługa Metro Airlines między Wichita Falls a Dallas została przemianowana na American Eagle począwszy od 1985 roku.

Texas Star Airlines zaczęło świadczyć usługi z Wichita Falls i Dallas Love Field , Austin , Fort Worth Meacham Airport i Brownsville w 1981 roku. Dwa lata później zaprzestało wszystkich usług w Wichita Falls, twierdząc, że usługa nie jest już opłacalna z jednym lub dwoma pasażerami średnio w każdym locie.

Trans-Central Airlines obsługiwały Wichita Falls przez kilka miesięcy, zanim przestały działać w 1984 roku. Air Spirit Airlines obsługiwały również Wichita Falls przez kilka miesięcy, zanim przestały działać w 1985 roku.

Linie lotnicze Atlantic Southeast Airlines zaczęły obsługiwać Wichita Falls, oznaczone jako Delta Connection , w 1986 roku, z lotami do Dallas-Fort Worth. Atlantic Southeast Airlines zakończył te loty w 2001 roku z powodu braku rentowności. To pozostawiło American Airlines jako jedynego przewoźnika oferującego regularne usługi komercyjne do Wichita Falls.

Udogodnienia

Lotnisko obejmuje 3800 akrów (1500 ha) na wysokości 1019 stóp (311 m). Posiada cztery pasy startowe :

  • 15R / 33L to beton o wymiarach 13 100 na 300 stóp (3993 x 91 m);
  • 15C / 33C to asfalt / beton o wymiarach 10 002 na 150 stóp (3049 x 46 m);
  • 15L/33R to asfalt/beton o wymiarach 6000 na 150 stóp (1829 x 46 m);
  • 17/35 to asfalt o wymiarach 7021 na 150 stóp (2140 x 46 m).

W roku kończącym się 30 września 2020 r. lotnisko obsługiwało 202 034 operacji lotniczych, średnio 553 dziennie: 97% wojskowych, <2% lotnictwa ogólnego i 2% linii lotniczych. Na tym lotnisku stacjonowało wówczas 213 samolotów: 200 wojskowych, 3 jednosilnikowe, 9 wielosilnikowych i 1 odrzutowiec.

Linia lotnicza i miejsce docelowe

Linie lotnicze Miejsca docelowe
Amerykański orzeł Dallas/Fort Worth

Zobacz też

Linki zewnętrzne