Renault ACx i ADx
| Przegląd | |
|---|---|
| Renault ACx i ADx | |
 Renault ADR
| |
| Typ | Lekka/średnia ciężarówka |
| Producent | Renault |
| Nazywane również |
|
| Produkcja | 1935–1940 |
| Montaż | Boulogne-Billancourt , Francja |
| Układ | Silnik z przodu, napęd na tylne koła |
| Chronologia | |
| Poprzednik | Renault YN / Renault KZ /Renault OS/Renault PR |
| Następca | Renault AFR/ Renault AGx |
Renault ACx i ADx to gama lekkich i średnich samochodów ciężarowych produkowanych przez francuskiego producenta Renault w latach 1935-1940. Z tej gamy wywodzi się kilka autobusów .
Historia i szczegóły techniczne
Pojazdy użytkowe Renault na rok 1936 przejęły styl swoich samochodów osobowych, z zakrzywioną kabiną, zakrzywioną osłoną chłodnicy w kształcie litery V wystającą poniżej maski i poziomymi szczelinami po bokach komory silnika.
Renault ADV
Renault ADV to lekka ciężarówka produkowana w latach 1936-1938. Ma ładowność 0,5 tony i zastępuje komercyjną wersję Renault YN . Jego silnik to czterocylindrowa, rzędowa jednostka benzynowa o pojemności 1,46 litra, stosowana również w jego poprzedniku i Renault Celtaquatre . Początkowo silnik miał moc 30 koni mechanicznych (22 kW) przy 3350 obr./min, zwiększoną w 1937 r. do 34 koni mechanicznych (25 kW) przy 3400 obr./min. Rozstaw osi wynosi 2660 milimetrów (105 cali), szerokość 1600 milimetrów (63 cale), a długość 4100 milimetrów (160 cali). Skrzynia biegów jest 3-biegową manualną jednostką. Zawieszenie składa się z resorów wzdłużnych z przodu i poprzecznych z tyłu. Amortyzatory są hydrauliczne zarówno z przodu, jak i z tyłu. Renault wyprodukowało wersję dostosowaną do z kierownicą po prawej stronie , głównie Wielkiej Brytanii, o nazwie ADV2.
ADV był sprzedawany we Francji za 17 000 F , był tańszy niż jego odpowiednik Citroëna (który wyceniono na 18 000 F), a także był nieco bardziej wydajny.
Renault ADZ, ACZ i ADK
Renault ADZ, ACZ i ADK to blisko spokrewnione lekkie ciężarówki, które zastąpiły serie KZ, OS i PR. Trzy modele są wyposażone w czterocylindrowy rzędowy silnik benzynowy o pojemności 2,38 litra, o nazwie kodowej 85 (silnik był używany w lekkich pojazdach dostawczych Renault do lat pięćdziesiątych XX wieku). Moc silnika wynosi 48 koni mechanicznych (35 kW) przy 3000 obr./min. Sprzęgło to sterowana ręcznie jednostka jednotarczowa. ACZ i ADK mają podwójne koła z tyłu i zawieszenie zaprojektowane z myślą o większych obciążeniach niż stosowane w ADZ. ADK był jedynym z serwomechanizmem hamulce. ACZ i ADK miały 4-biegową manualną skrzynię biegów, a ADZ 3-biegową manualną. ADZ ma wersję dla rynków z kierownicą po prawej stronie o nazwie ADZ2. ADZ ma ładowność 0,8 tony, ACZ 1,3 tony, ADK 2 tony.
ACZ był produkowany w latach 1935–1939. ADZ był produkowany w latach 1936–1937 i został zastąpiony przez AFR. ADK był produkowany w latach 1936-1938 i został zastąpiony przez AGC.
Renault ADH
Renault ADH to lekka ciężarówka o ładowności od 1 do 2,5 tony. Jego silniki to 4-litrowa, rzędowa jednostka benzynowa o pojemności 4 litrów i mocy 65 koni mechanicznych (48 kW) przy 2200 obr./min oraz 4,3-litrowy rzędowy czterocylindrowy silnik wysokoprężny (ADHD) o mocy 45 koni mechanicznych (33 kW). ) przy 1800 obr./min. Posiada 4-biegową manualną skrzynię biegów. Ciężarówka była oferowana w wersji długiej i krótkiej. Do celów wojskowych był produkowany głównie w wersji krótkiej, mającej rozstaw osi 3430 milimetrów (135 cali), długość 5520 milimetrów (217 cali) i szerokość 2200 milimetrów (87 cali). Wersja wojskowa ADH ma słabszy silnik benzynowy niż cywilna (62 KM (46 kW) przy 2350 obr./min) i 5-biegową skrzynię biegów. W 1940 roku ADH wymienił swoją „aerodynamiczną” osłonę chłodnicy na prostszą prostokątną.
Renault ADR
Renault ADR był ostatnią ciężarówką Renault o klasie ładowności 3,5, która nie sterowała w przód . Wersja cywilna ma dwa silniki: 4-litrowy rzędowy czterocylindrowy silnik benzynowy o mocy 65 koni mechanicznych (48 kW) przy 2200 obr./min oraz 4,3-litrowy rzędowy czterocylindrowy silnik wysokoprężny (ADRD) o mocy 45 metrycznych moc (33 kW) przy 1800 obr./min. Posiada 4-biegową manualną skrzynię biegów. Ciężarówkę zastąpiła firma AGR.
Autobusy ADJ i ADN
Renault ADN to autobus/autokar wyposażony w silnik o pojemności 2,38 litra z rodziny ADZ/ACZ/ADK, który może przewieźć do 14 pasażerów. ADJ to także autobus/autokar, który może być wyposażony w 4-litrowy silnik benzynowy lub 4,7-litrowy silnik wysokoprężny. Może zabrać na pokład do 23 pasażerów.
Ciężkie pojazdy
ADS o ładowności 6,5 tony i ADT o masie 7,5 tony to dwie ciężkie ciężarówki z kierowaniem do przodu na rok 1937, niezwiązane z resztą gamy. Zostały zaprezentowane na Salonie Paryskim w 1936 roku i oba były napędzane 12,5-litrowym silnikiem wysokoprężnym. Zostały one zastąpione podobnie wyglądającą serią AGx z końca 1937 roku.
Publikacje
- Vauvillier, Francois; Touraine, Jean-Michel; Jeudy, Jean-Gabriel (1992). L'Automobile Sous l'Uniforme 1939–1940 [ Samochód w mundurze 1939–1940 ] (w języku francuskim). Wydania rozdz. Massin. ISBN 2-7072-0197-9 .