Renault NN

Renault NN
Renault NN1 Berlin
Przegląd
Producent	Renault
Nazywane również	Renault 6 CV
Produkcja	1924-1930
Montaż	Francja Île Seguin , Boulogne-Billancourt , Paryż
Projektant	Ludwik Renault
Nadwozie i podwozie
Klasa	Samochód kompaktowy / Mały samochód rodzinny ( C )
Budowa ciała	4-drzwiowy sedan 2/4-drzwiowy torpedo 2-drzwiowe coupé
Układ	Układ FR
Układ napędowy
Silnik	rzędowy 4 951 cm3, 6CV, 17 KM (13 kW), 15 KM (11 kW)
Przenoszenie	3-biegowa manualna
Wymiary
Rozstaw osi	2650 mm (104,3 cala)
Długość	3550 mm (139,8 cala) - NN 3700 mm (145,7 cala) - NN1 / NN2
Szerokość	1370 mm (53,9 cala)
Wysokość	1720 mm (67,7 cala)
Masa własna	1150 kg (2540 funtów) -1550 kg (3420 funtów)
Chronologia
Poprzednik	Renault KJ Renault MT
Następca	Renault Monasix

Renault NN , ogólnie znany współczesnym po prostu jako Renault 6 CV , to samochód kompaktowy lub mały samochód rodzinny produkowany przez Renault od 1924 do 1930 roku.

Szczegóły i ewolucje

Napędzany czterocylindrowym silnikiem o pojemności 951 cm3, NN został po raz pierwszy zaprezentowany na Mondial de l'Automobile w Paryżu w 1924 roku jako następca Renault Type KJ i Type MT . W rzeczywistości była to wydłużona wersja MT, z dodatkowymi 200 mm (7,9 cala) rozstawem osi i dodatkowymi hamulcami na przednie koła.

Miejski samochód Renault NN z nadwoziem zaprojektowanym przez Jeana Henri-Labourdette , zbudowany w celu przewożenia dziecięcych gwiazd filmowych na premiery dla Metro Pictures .

Wygląd zewnętrzny był bardzo prosty i zorientowany na rodzinę. Renault na tym etapie nadal umieszczało chłodnicę za silnikiem, co oznaczało, że z przodu nie było grilla, ale po bokach maski / maski znajdowały się widoczne „skrzela” służące do chłodzenia. W 1925 roku Renault zastąpiło wcześniejsze okrągłe logo z 1923 roku pierwszym z długotrwałych losange ( romboidalnych ). W styczniu 1926 maska ​​stała się wyższa, podczas gdy w marcu nowe, bardziej zaokrąglone przednie błotniki zastąpiły wcześniejsze, bardziej płaskie jednostki w Normale i Luxe wersje - model podstawowy zachował oryginalny projekt błotnika. W 1926 roku do oferty dodano również komercyjny model Torpedo.

W 1927 roku pojawił się NN1, z bardziej zaokrąglonymi błotnikami, a teraz z zainstalowanymi zderzakami. Rozstaw osi pozostał niezmieniony, ale długość całkowita nieco wzrosła. W 1928 roku wprowadzono cięższy NN2, który również ma nadwozie rozciągnięte między przednimi resorami piórowymi i ma ogólnie bardziej solidny wygląd. NN2 otrzymał również sprzęgło jednotarczowe i zintegrowany tylny mechanizm różnicowy ; pozostawał w produkcji do 1930 roku.

Samochód mógł osiągać prędkość od 42 do 70 km / h (26 do 43 mil / h) w zależności od przełożenia. W sumie sprzedano około 150 000 samochodów. NN2 został wprowadzony w 1929 roku, większy i cięższy samochód.

Renault NN2

Samochód został zastąpiony przez Renault Monasix , chociaż był to większy samochód i był napędzany (małym) 6-cylindrowym silnikiem. Dopiero w 1937 roku producent wypuścił model zastępczy w klasie 6 CV, Juvaquatre .

typy

• NN: produkowany od 1924 do 1927 roku
• NN1: produkowany od 1927 do 1928 roku
• NN2: produkowany od 1928 do 1930 roku