Sofasa

Sofasa SA
Typ	Pomocniczy
Przemysł	Automobilowy
Założony	1969
Siedziba	Envigado, Kolumbia
Kluczowi ludzie	Ariel Czarnogóra
Rodzic	Renault
Strona internetowa	www.renault.com.co

Sociedad de Fabricación de Automotores (SOFASA) to kolumbijska firma zajmująca się montażem importowanych pojazdów Renault , aw przeszłości Toyoty i Daihatsu Delta . Była to pierwsza firma, która wyprodukowała Renault Logan w obu Amerykach. Oprócz Logana produkowano również Renault Clio , Renault Symbol , Renault Megane i Renault Twingo . Produkowała również samochody ciężarowe, takie jak Toyota Prado , Toyota Land Cruiser , Toyota Hilux i Daihatsu Delta . Firma eksportuje do Andyjskiej Wspólnoty Narodów (CAN) i zaopatruje krajowy rynek samochodowy w Kolumbii. Obecnie Renault jest jedynym udziałowcem spółki. Od 2019 roku zdolności produkcyjne firmy osiągnęły 70 000 samochodów rocznie, co czyni ją największym eksporterem samochodów w regionie.

Historia

Firma SOFASA została założona w 1969 roku i rozpoczęła montaż samochodów francuskiej firmy Renault . Rok później wyprodukowano pierwszy samochód: Renault 4L . W 1972 roku rozpoczęto montaż drugiego modelu: Renault 6 z silnikiem o pojemności 1,108 cm3. W 1973 roku do linii dołącza Renault 12 , a rok później wersja Break.

W 1975 roku wprowadzono nową wersję Renault 4 jako Renault 4 Plus 25, która miała silnik o pojemności 1,022 cm3 opracowany w Kolumbii i który był o 25% mocniejszy niż jego poprzednik. W 1976 roku SOFASA wprowadziła zmianę stylizacji Renault 6 i 12, odpowiadającą ogólnoświatowym aktualizacjom, które Renault wprowadziło dla obu modeli. Również w tym roku SOFASA wypuściła taksówki Renault 12 , która uzupełniała gamę do 1981 roku.

W 1981 roku firma rozpoczęła montaż wersji Renault 18 GTL, GTL Break i Taxi, zastępując Renault 12 , po tym jak ten ostatni sprzedał około 56 250 sztuk w latach 1973-1981.

W 1983 roku wypuszczono Renault 9 , jeden z najlepiej sprzedających się samochodów w Kolumbii (około 115 000). W tym roku firma wypuściła nowe Renault 4 GTL (później znane jako Master) w nowej kolorystyce, estetyce i wizerunku. W następnym roku wprowadzono Renault 9 Taxi, a Renault 6 zostało wycofane (wyprodukowano 42 500 sztuk). W 1985 roku Renault 18 GTX , który był najmocniejszym samochodem produkowanym przez SOFASA w tym czasie (silnik 2.000 cm3, 100 KM) z pewnymi modyfikacjami zewnętrznymi. W 1987 roku Renault 18 zostaje wycofany (z 45 100 sprzedanymi egzemplarzami) i zastąpiony przez Renault 21 , potężny i luksusowy samochód w momencie jego wprowadzenia na rynek. Ponadto Renault 9 jest przerabiane na nowe wersje (GTL i GTS).

W 1989 roku wprowadzono Renault 4 LIDER , napędzany silnikiem 1300 cm3 z Renault 12 (nie zastępując Master), a w 1990 roku Renault 21 Étoile , będący jednym z najbardziej luksusowych modeli na rynku kolumbijskim i pierwszym samochodem z elektroniczny wtrysk paliwa montowany w Kolumbii .

Trzy lata później (1992), Renault 4 zostaje wycofane po wyprodukowaniu 97 050 sztuk w latach 1970-1992 (22 lata), a Renault 9 jest wypuszczane w nowych wersjach Brio, Super i Max, podczas gdy Renault Clio jest importowane z Francji. Rozpoczyna się również montaż Toyoty Land Cruiser i Toyoty Hilux .

Do 1993 roku gama Renault została zaktualizowana, włączając modele 9, 21 Etoile (sedan, hatchback i Break) oraz Safrane importowane z Francji .

Grupa Bavaria nabyła 51% udziałów Spółki w 1994 roku. W kwietniu wprowadziła na rynek Renault 19 i rozpoczęła systematyczne plany Spółki oraz wzmocnienie obsługi handlowej i obsługi klienta. SOFASA rozpoczyna eksport do Ekwadoru Toyoty Land Cruiser i Hiluxa .

W 1995 roku, zgodnie ze strategią rozszerzenia gamy, SOFASA wprowadziła na rynek Renault Twingo i utworzyła spółkę zależną w Wenezueli , SOFAVEN, zajmującą się działalnością handlową w tym kraju. Dodatkowo importuje Renault Laguna i prezentuje dwie nowe wersje Renault 19 .

SOFASA wprowadziła na rynek Renault Clio w 1996 roku i wprowadza Renault 9 Personnalité, jednocześnie rozpoczynając eksport Renault do Wenezueli i Ekwadoru .

Dwa lata później Spółka rozpoczęła import samochodów dostawczych Renault Midliner. W tym samym roku wprowadzono na rynek Toyotę Prado . W przyszłym roku Renault 9 zostaje wycofane z produkcji i wprowadza Megane . Renault Symbol i Clio II zostały wprowadzone w 2001 roku. Renault Megane II zostało wprowadzone w Kolumbii w 2003 roku.

Wraz ze sprzedażą akcji Bawarii w 2003 roku, nowa struktura akcjonariatu Spółki obejmowała Renault 60%, Toyota 28% i Mitsui 12%, ale pięć lat później Mitsui sprzedał swoje udziały w SOFASA Renault i Toyota .

Później, w 2005 roku, SOFASA wprowadza na rynek Renault Logan . Rok później Toyota rozpoczęła produkcję swoich pojazdów Daihatsu i Hino w Envigado . W 2008 roku Renault kupiło cały udział SOFASA. Tym samym zapoczątkowano produkcję Renault Sandero w fabryce Envigado, podczas gdy Koleos jest importowany z Korei Południowej .

W 2011 roku SOFASA wprowadziła Renault Fluence (importowane). Renault Duster jest montowany w Envigado od 2012 roku

Zmontowane modele

Aktualne modele

Wytworzony

Logan II (2005 – obecnie)
Duster II (2012 – obecnie)

Importowany

Poprzednie modele

Renault

4 (1970–1992) - wyprodukowano 97 050 pojazdów
6 (1971–1984)
9 (1983–1999)
12 (1973–1981)
18 (1981–1987)
19 (1994–2001)
21 (1987–1994)
Twingo I (1995–2012) - wyprodukowano 100 000 pojazdów
Megane I (1999–2009)
Symbol I (2001–2009)
Clio I i II (1996–2017)
Sandero II (2008–2020)
Sandero Stepway II (2009–2020)

Toyota

Land Cruiser 70 (1993–2008)
Land Cruiser Prado II (1999–2008)
Hilux V i VI (1994–2004)

Delta (2005–2010)

Daihatsu

Linki zewnętrzne

(w języku hiszpańskim) Oficjalna strona SOFASA