Renault Rodeo
| Przegląd | |
|---|---|
| Renault Rodeo | |
 | |
| Producent | Renault |
| Nazywane również |
ACL Rodeo Renault Rodeo 4 Renault Rodeo 6 Rodeo Rodeo Hoggar |
| Produkcja |
1970–1987 wyprodukowano 60 000 egzemplarzy |
| Nadwozie i podwozie | |
| Klasa | Mini SUV do jazdy terenowej |
| Budowa ciała | Dwudrzwiowy SUV- kabriolet |
| Układ | Silnik z przodu , napęd na przednie koła / napęd na cztery koła |
| Powiązany | Renault4 |
| Układ napędowy | |
| Silnik | Benzyna (4 cylindry): 845 cm3 (34 KM), 1108 cm3 (47 KM) i 1289 cm3 (45 KM) |
| Wymiary | |
| Długość | 3660 mm (144,1 cala) |
| Szerokość | 1589 mm (62,6 cala) |
| Wysokość | 1595 mm (62,8 cala) |
| Masa własna | 645 kg (1422,0 funtów)–860 kg (1896,0 funtów) |
Renault Rodeo to seria mini SUV-ów terenowych produkowanych w latach 1970-1987 przez ACL dla Renault . W sumie istniały trzy generacje Rodeo. Początkowo samochód nosił nazwę ACL Rodeo, a w lipcu 1976 roku nazwę zmieniono na Renault Rodeo. Pojazd miał napęd na przednie koła, ale można go było zamówić również z napędem na cztery koła dostarczonym przez firmę Sinpar .
Rodeo 4 (1970-1981)
Oryginalny Rodeo 4 powstał na platformie furgonetki Renault 4 , z silnikiem o pojemności 845 cm3.
Rodeo 6 (1972-1981)
W 1972 roku pojawił się drugi model, obecnie znany jako Rodeo 6 . Nadal bazował na platformie furgonetki R4, ale z silnikiem Renault 6 o pojemności 1108 cm3 . W 1979 roku Rodeo 6 udoskonalono i zastosowano silnik o pojemności 1289 cm3 z Renault 5 . Rodeo 4 i Rodeo 6 współistniały od 1972 do 1981 roku.
Rodeo (1981-1987)
Nowy model z mniejszym i całkowicie nowym korpusem zastąpił Rodeo 4 i 6 w 1981 roku, nazwany po prostu Rodeo . Tylko w 1984 roku wyprodukowano limitowaną serię wersji z napędem na wszystkie koła, zwaną Rodeo Hoggar .
Rodeo „Trafienie”.
Nazwa Rodeo była również używana przez Renault w Argentynie do określenia lokalnego wariantu Renault Trafic (1. generacji), który miał płaskie podwozie z tyłu i platformę z opuszczanymi bokami i tyłem (podobnie jak pick-up). Platformę zaprojektowano tak, aby można ją było zdjąć, dzięki czemu nabywcy Rodeo mogą używać jej jako podwozia na kółkach do montażu określonych tylnych przegródek.
