Renault Voiturette
| Przegląd | |
|---|---|
| Renault Voiturette | |
 | |
| Producent | Renault |
| Nazywane również |
Renault Typ A Renault Typ B Renault Typ C Renault Typ D Renault Typ E Renault Typ G Renault Typ H Renault Typ J |
| Produkcja | 1898-1903 |
| Projektant | Ludwik Renault |
| Nadwozie i podwozie | |
| Klasa |
(Typ A/B) Supermini (Typ C/D/E) Mały samochód rodzinny |
| Budowa ciała |
(Typ A) Samochód dwuosobowy (Typ B) Dwudrzwiowy sedan (Typ C) Samochód czteroosobowy (Typ D) Czteroosobowy kabriolet (Typ E/G/H/J) Samochód półcoupé |
| Układ napędowy | |
| Silnik |
(Typ A/B) De Dion-Bouton 1 cylinder, 273 cm3, 1,75 CV (Typ G) De Dion-Bouton 1 cylinder, 860 cm3 (Typ H) 2 cylindry, 1720 cm3 (Typ J) 2 cylindry, 2720 cm3 |
| Przenoszenie | Ręczna, 3-biegowa |
| Wymiary | |
| Długość | 1900 mm (74,8 cala) |
| Szerokość | 1150 mm (45,3 cala) |
| Wysokość | 1400 mm (55,1 cala) |
| Masa własna |
(Typ A) 200 kg (441 funtów) (Typ B) 350 kg (772 funtów) |
| Chronologia | |
| Następca | Renault Typ Y |
Renault Voiturette (Renault Little Car) był pierwszym samochodem wyprodukowanym przez Renault i był produkowany w latach 1898–1903. Nazwy tej używano dla pięciu modeli. Pierwsze Voiturettes montowały silniki De Dion-Bouton . W samochodzie zastosowano opony Continental , które do dziś są używane w kilku nowoczesnych Renault.
Voiturette Typ A
.jpg)
Pierwsza Voiturette została zaprojektowana przez twórcę producenta Louisa Renault w 1898 roku. Pierwsza Voiturette została sprzedana przyjacielowi ojca Louisa po przejażdżce z Louisem wzdłuż Rue Lepic 24 grudnia 1898 roku. Tej nocy sprzedano jeszcze dwanaście samochodów. Głównym powodem zakupu samochodu przez mężczyznę była jego niesamowita zdolność do bezproblemowego pokonywania ulic oraz niskie zużycie paliwa. W samochodzie zamontowany był 1-cylindrowy silnik De Dion-Bouton, który pozwalał mu osiągnąć prędkość maksymalną 32 km/h (20 mil/h).
Voiturette Typ B
Type B był w zasadzie tą samą Voiturette. Różnica polegała jednak na dziwnym wyglądzie samochodu, obejmującym dach i dwoje drzwi. Louis Renault wynalazł sedana w 1899 roku. [ potrzebne źródło ]
Voiturette Typ C
Type C był pierwszym czteroosobowym samochodem Renault. Po kilku modyfikacjach mechanicznych i fizycznych, samochód został wprowadzony na rynek w 1900 roku. Samochód został zaprezentowany w 1900 roku w Mondial de l'Automobile w Paryżu , prezentując po raz pierwszy Renault Frères jako producenta samochodów.
Typ C bez nadwozia ścigał się w 9° Trofeo Milano (włoskim rajdzie regularnym) w 2015 roku.
Voiturette typu D/E
Voiturette Type D i E były podobne do Type C, ale z pewnymi różnicami, głównie ulepszonym silnikiem 5CV. Typ D był identyczny z typem C, z wyjątkiem chowanego dachu, a typ E miał dłuższy dach niż typ B, ale bez drzwi. Typ G wykorzystywał to samo podwozie i nadwozie co modele D i E, ale z ulepszonym silnikiem.
Voiturette Typ G
Pierwszym modelem wyprodukowanym przez Renault był Voiturette. Był oferowany w 3 głównych wersjach, przy czym ta była ostateczną i najbardziej rozwiniętą wersją – Type G. Jednocylindrowy Voiturette napędzany chłodzonym wodą silnikiem De Dion o pojemności 864 cm3 i mocy znamionowej przy 8 koni mechanicznych. Charakterystyczne podwójne, montowane z boku grzejniki zostały początkowo zastosowane po wprowadzeniu chłodzenia wodnego w 1900 roku we wcześniejszym modelu Type C, a następnie zostały powiększone w modelu Type G.
Przednie i tylne resory półeliptyczne zapewniły Voiturette całkiem komfortową jazdę jak na tamte czasy, a mocny silnik De Dion napędzał model do licznych zwycięstw w wyścigach we Francji i w całej Europie. Wyścigi samochodowe były wówczas zupełnie nową modą; kierowcami byli zwykle zamożni panowie lub ich synowie, a prędkość często przekraczała 35 mil na godzinę - rekord prędkości samochodu w 1901 roku wynosił 65,79 mil na godzinę (105,88 km/h).
