Reuben G. Doud
Reuben G. Doud | |
---|---|
20. i 22. burmistrz Racine, Wisconsin | |
Pełniący urząd kwiecień 1875 - kwiecień 1876 |
|
Poprzedzony | Roberta Halla Bakera |
zastąpiony przez | Johna G. Meachema |
W biurze kwiecień 1872 - kwiecień 1874 |
|
Poprzedzony | Massena B. Erskine |
zastąpiony przez | Roberta Halla Bakera |
Członek Zgromadzenia Stanowego Wisconsin z dystryktu Waupaca | |
Pełniący urząd od 11 stycznia 1865 do 10 stycznia 1866 |
|
Poprzedzony | Alberta K. Osborna |
zastąpiony przez | Alberta K. Osborna |
Dane osobowe | |
Urodzić się |
20 stycznia 1830 McGraw, Nowy Jork |
Zmarł |
30 września 1877 w wieku 47) Winnebago, Wisconsin ( 30.09.1877 ) |
Miejsce odpoczynku | Cmentarz Mound, Racine |
Partia polityczna | Republikański |
Współmałżonek | Katarzyny Reynolds
( m. 1864–1877 <a i=3>) |
Dzieci | Marii Elżbiety |
Reuben G. Doud (20 stycznia 1830 - 2 października 1878) był amerykańskim biznesmenem i politykiem. Był 20. i 22. burmistrzem Racine w stanie Wisconsin .
Biografia
Urodzony w McGraw w stanie Nowy Jork , w hrabstwie Cortland , jako syn Reubena i Betsey McGraw Doud. W 1849 roku Doud przeniósł się do Wisconsin , najpierw do Racine, następnie do Delavan i ostatecznie osiadł w pobliżu Green Bay . Wszedł do branży transportowej jako chłopiec okrętowy na parowcach Fox River .
W 1856 roku udał się do Pittsburgha w Pensylwanii i kupił parowiec, którym pływał w dół rzeki Ohio, w górę Mississippi, do rzeki Wisconsin i był pierwszą łodzią, która przepłynęła przez ukończone śluzy na rzece Fox po ulepszeniach została zakończona w tamtym roku. Zrobił tę samą podróż ponownie w 1857 roku, po zbudowaniu innego parowca w Pittsburghu, Appleton Belle , który następnie sprzedał w Oshkosh. Następnie zaczął budować parowce w Wisconsin, budując i obsługując Fountain City i Bay City , które podróżowały trasą między Berlinem , Oshkosh , Fond du Lac i Green Bay.
W 1861 roku sprzedał swoje udziały na tej istniejącej trasie transportowej i przeniósł się do Gills Landing w stanie Wisconsin , gdzie zaangażował się w działalność magazynową i zbudował garbarnię. Kontynuował eksploatację parowca Berlin City na trasie między Green Bay a New London, aw 1863 i 1864 wyprodukował dwie nowe łodzie, Northwestern i Tigress .
W 1866 roku przeniósł się do Racine w stanie Wisconsin i rozpoczął współpracę z Martinem E. Tremble, aby wejść do przemysłu drzewnego. Tremble i Doud posiadali znaczne tereny zalesione i prowadzili młyn na rzece Big Suamico , w pobliżu Green Bay. Zbudował dwa szkunery , Reuben Doud i ME Tremble , i kupił trzeci, Rainbow .
W 1877 roku, przygotowując się z rodziną do podróży po Europie, Doud trafił do szpitala. Zmarł w Szpitalu Północnym dla Obłąkanych w Winnebago, Wisconsin , 30 września 1877.
Biuro publiczne
W 1864 roku, mieszkając w Gills Landing, Doud został wybrany jako republikanin do reprezentowania hrabstwa Waupaca w Zgromadzeniu Stanowym Wisconsin na sesję 1865 .
Po przeprowadzce do Racine został wybrany na burmistrza miasta w 1872, 1873 i 1875 roku.
Życie osobiste i rodzinne
15 września 1864 roku Doud poślubił Katharine Reynolds z Cortland w stanie Nowy Jork. Mieli jedną córkę, Marię Elżbietę.
Notatki
- 1830 urodzeń
- 1877 zgonów
- XIX-wieczni amerykańscy biznesmeni
- XIX-wieczni politycy amerykańscy
- Biznesmeni z Racine, Wisconsin
- Burmistrzowie Racine, Wisconsin
- Ludzie z hrabstwa Cortland w stanie Nowy Jork
- Ludzie z hrabstwa Waupaca w stanie Wisconsin
- Członkowie Partii Republikańskiej w Zgromadzeniu Stanu Wisconsin