Rhein-Flugzeugbau RF-1

RF-1
Rola	Eksperymentalny samolot
Pochodzenie narodowe	Niemcy
Producent	Rhein Flugzeugbau GmbH
Projektant	Hanno Fischera
Pierwszy lot	15 sierpnia 1960
Numer zbudowany	1

Rhein -Flugzeugbau RF-1 był prototypowym samolotem kanałowym .

Projektowanie i rozwój

RF-1 to modyfikacja koncepcji skrzydła kanałowego, która wykorzystuje pojedynczy kanał i śmigło w celu wyeliminowania problemów z asymetryczną siłą nośną przy konstrukcji skrzydła dwukanałowego. „Kanał” to płata wzdłuż dolnego łuku tylnej śruby napędowej, która zapewnia dodatkowy udźwig z mycia śmigła. Śmigło RF-1 zostało całkowicie osłonięte, tworząc hybrydowe śmigło kanałowe. Nadmiarowość dwóch silników jest utrzymywana dzięki wielu silnikom napędzającym centralne śmigło ze sprzęgłami jednokierunkowymi, aby umożliwić awarię silnika.

Samolot miał unikalny kształt ułatwiający projektowanie skrzydeł kanałowych. Kadłub składał się ze spawanych rur stalowych z powłoką kompozytową. Podwozie chowane elektrycznie.

Historia operacyjna

Prototyp został zbudowany w Krefeld/Mönchengladbach i był oblatany tylko raz.

Warianty

RF-1 V1

Oryginalny prototyp

RF-1 V2

Zmodyfikowany prototyp, który nie wszedł do produkcji. Zmiany obejmowały silniki o mocy 275 KM (205 kW).

Dane techniczne (Rhein-Flugzeugbau RF-1)

Dane z lotu

Charakterystyka ogólna

• Pojemność: 6
• Długość: 13,08 m (42 stopy 11 cali)
• Rozpiętość skrzydeł: 14,1 m (46 stóp 3 cale)
• Wysokość: 3,8 m (12 stóp 6 cali)
• Powierzchnia skrzydła: 32,53 m ² (350,2 stopy kw.)
• Masa własna: 1800 kg (3968 funtów)
• Maksymalna masa startowa: 2700 kg (5952 funtów)
• Pojemność paliwa: 360
• Silnik: 2 × Lycoming O-540-A1A, 190 kW (250 KM) każdy

Wydajność

• Prędkość maksymalna: 290 kilometrów na godzinę (180 mph, 160 PLN)
• Prędkość przelotowa: 260 kilometrów na godzinę (160 mph, 140 PLN)
• Zasięg: 750 km (470 mil, 400 mil morskich)
• Pułap serwisowy: 6200 m (20300 stóp)

Zobacz też

Powiązany rozwój

• Skrzydło Kanału Custera