Roehampton (statek z 1798 r.)
| Historia | |
|---|---|
 Wielka Brytania
| |
| Nazwa | Roehampton |
| Imiennik | Roehampton |
| Budowniczy | Ameryka |
| Wystrzelony | 1792 |
| Los | Założona 1806 - bez śladu |
| Charakterystyka ogólna | |
| Tony ciężaru | 104 lub 106 ( bm ) |
| Plan żagla | Bryg |
| Komplement | 25 |
| Uzbrojenie |
|
Roehampton był statkiem zbudowanym w Stanach Zjednoczonych w 1792 roku, prawdopodobnie w Baltimore, i prawie na pewno pod inną nazwą. W latach 1798-1803 prowadziła handel między Anglią a Ameryką Północną. Od 1803 odbył dwa pełne rejsy jako statek niewolników w trójstronnym handlu niewolnikami. Zniknęła w drodze do domu na trzecim.
Kariera
Roehampton po raz pierwszy pojawił się w Lloyd's Register ( LR ) w 1798 roku.
| Rok | Gospodarz | Właściciel | Handel | Źródło |
|---|---|---|---|---|
| 1798 | Sinclair | A.Mann | Londyn – Baltimore | LR ; mała naprawa 1793 |
| 1800 |
A. Sinclair W. Hill |
A.Mann P.Pinsent |
Cork–Londyn Londyn–Nowa Fundlandia |
LR ; mała naprawa 1793, naprawy 1799 i dobra naprawa 1802 |
| 1802 |
W Hill Codner |
Pinsent |
Londyn–Nowa Fundlandia Dartmouth–Nowa Fundlandia |
LR ; mała naprawa 1793, naprawy 1799 i dobra naprawa 1802 |
| 1803 |
Codnera Thompsona |
LeCoq & Co. |
Dartmouth – Nowa Fundlandia Liverpool – Afryka |
LR ; mała naprawa 1793, naprawy 1799 i dobra naprawa 1802 |
1. rejs zniewalający (1803–1805): kapitan William Thompson wypłynął z Liverpoolu 9 grudnia 1802 r. Roehampton przybył do Surinamu ze swoimi jeńcami 16 lipca 1803 r. Wrócił do Liverpoolu 17 września. Opuściła Liverpool z 13 członkami załogi i podczas swojej podróży nie poniosła śmierci załogi.
2. rejs zniewalający (1803–1805): kapitan William Thompson wypłynął z Liverpoolu 16 listopada 1803 r. Roehampton zdobyła jeńców w Gabonie; kiedy tam była, jej łodzie ostrzelano z brzegu. Przybyła do Surinamu 3 września 1804 r. Ze 130 jeńcami. Wypłynął z Surinamu 1 października i wrócił do Liverpoolu 7 stycznia. Opuściła Liverpool z 22 członkami załogi i podczas rejsu poniosła śmierć siedmiu członków załogi.
Wróciła do Liverpoolu z 525 torebkami kawy, 700 kawałkami drewna barowego i 112 zębami słonia (kły z kości słoniowej).
Trzeci rejs niewolników (1805 – strata): Kapitan Edward Newby uzyskał list marki 8 lutego 1805. Wypłynął z Liverpoolu 1 marca i przybył do St Thomas w grudniu.
Los
Roehampton , Atkinson, kapitan, wypłynął z St Thomas w dniu 9 lutego 1806 w towarzystwie Neptuna , Wilsona, kapitana. Oba statki rozstały się 15 marca podczas silnej wichury. Neptun przybył do Lancaster. Roehampton najwyraźniej nie wrócił. Roehampton nie pojawił się ponownie w Lloyd's List ani w innych gazetach, które publikowały dane dotyczące przylotów i odlotów statków.
W 1806 roku zaginęły 33 brytyjskie statki z niewolnikami. Źródło tych informacji nie odnotowuje, że ktoś zaginął w drodze do domu. W latach 1793-1807 wojna, a nie zagrożenia morskie lub opór jeńców, była największą przyczyną strat statków wśród brytyjskich statków niewolników.
Cytaty
- Inikori, Józef (1996). „Pomiar niezmierzonych zagrożeń związanych z atlantyckim handlem niewolnikami: dokumenty dotyczące handlu brytyjskiego”. Revue française d'histoire d'outre-mer . 83 (312): 53–92.