Rosyjski krążownik Pietropawłowsk
Pietropawłowsk w dniu 20 września 1992 r.
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Związek Radziecki
| |
| Nazwa |
|
| Imiennik | Pietropawłowsk |
| Budowniczy | 61 Stoczni Komunistów |
| Położony | 9 września 1973 |
| Wystrzelony | 22 listopada 1974 |
| Upoważniony | 29 grudnia 1976 |
| Wycofany z eksploatacji | 26 lutego 1992 |
| Dotknięty | czerwiec 1997 r |
| Port macierzysty | Zołotoj Róg |
| Identyfikacja | 518, 527, 558, 561, 565, 712, 732 |
| Los | Złomowany, 1997 |
| Charakterystyka ogólna | |
| Klasa i typ | Krążownik klasy Kara |
| Przemieszczenie |
|
| Długość | 173,2 m (568 stóp) |
| Belka | 18,6 m (61 stóp) |
| Projekt | 6,7 m (22 stopy) |
| Napęd | 2-wałowy COGAG , 4 turbiny gazowe , 120 000 KM (89 MW) |
| Prędkość | 34 węzły (63 km / h; 39 mph) |
| Zakres | 9000 mil morskich (17 000 km; 10 000 mil) |
| Komplement | 380-425 |
| Uzbrojenie |
|
| Przewożony samolot | 1 Kamov Ka-25 „Hormon-A” lub Kamov Ka-27 „Helix” |
| Obiekty lotnicze | Hangar i lądowisko dla helikopterów |
Pietropawłowsk był piątym okrętem radzieckiej marynarki wojennej typu Kara . Zwodowano go w listopadzie 1975 roku, a do służby w grudniu 1976 roku w Stoczni Komunardów 61 . W 1996 roku został złomowany w Indiach .
Rozwój i projektowanie
Statki te były powiększonymi wersjami klasy Kresta II , z silnikami z turbiną gazową zastępującymi turbiny parowe. Okręty te zostały wyposażone jako okręty flagowe z ulepszonymi dowodzenia, kontroli i łączności . Są to dedykowane okręty ASW o znacznych zdolnościach przeciwlotniczych, w tym zarówno pociski ziemia-powietrze SA-N-3, jak i SA-N-4.
Specyfikacje dla tej klasy zostały wydane w 1964 roku, a projekt zakończono pod koniec lat 60. Silnik z turbiną gazową został wybrany zamiast pary ze względu na większą wydajność i ciszę, a także dlatego, że główna radziecka fabryka turbin gazowych od dawna była związana ze stoczniami w Mikołajowie.
Budowa i kariera
Budowę okrętu rozpoczęto 9 września 1973 roku w stoczni 61 Communards w Mikołajowie. Okręt został zwodowany 22 listopada 1974 roku i wszedł do służby 29 grudnia 1976 roku. 5 lutego 1977 roku został włączony do Rosyjskiej Floty Pacyfiku .
Od 24 lutego do 3 lipca 1979 roku w ramach pododdziału okrętów lotniskowca Mińsk i Taszkent dokonał przejścia z Sewastopola wokół Afryki do Władywostoku , pełniąc zadania bojowe i służbowe zawinięcia do Luandy , Maputo i Port Louis .
W 1980 roku załoga okrętu została odznaczona proporcem Ministra Obrony ZSRR za odwagę i męstwo bojowe wykazane w rejsach morskich podczas pełnienia służby bojowej. Na statku znajdowała się kwatera główna operacji wydobycia wraku południowokoreańskiego Boeinga , zestrzelonego 1 września 1983 r. w pobliżu wyspy Moneron .
W czerwcu 1994 został wycofany z floty. 30 sierpnia tego samego roku został przeniesiony do 44. brygady okrętów przeciw okrętom podwodnym, utworzonej na bazie 48 DIPK i 201 brygad okrętów przeciw okrętom podwodnym 10 OPESK Rosyjskiej Floty Pacyfiku, stacjonującej w Zatoce Złotego Rogu .
W 1996 roku okręt został rozbrojony, 26 maja 1997 wycofany z Marynarki Wojennej, w czerwcu tego samego roku wysłany na hol do Indii na złom.
Galeria
Pietropawłowsk w toku w 1980 roku.
Pietropawłowsk w toku w listopadzie 1981 r.
Pietropawłowsk w toku w maju 1982 r.
Pietropawłowsk w toku w 1983 roku.
Pietropawłowsk w toku 17 września 1983 r.
Pietropawłowsk w toku 21 marca 1984 r.
Pietropawłowsk w toku 21 marca 1984 r.
Pietropawłowsk w toku 23 maja 1984 r.
.JPEG)
