Roya Lee Williamsa

Dla amerykańskiego piłkarza, zobacz Roy Williams (bezpieczeństwo) .

Roy Lee Williams
z Ronaldem Reaganem w 1982 roku
Urodzić się	( 1915-03-22 ) 22 marca 1915 Ottumwa , Iowa , Stany Zjednoczone
Zmarł	28 kwietnia 1989 ( w wieku 74) ( 28.04.1989 ) Leeton , Missouri , Stany Zjednoczone
Zawód	przewodniczący Związku
Dzieci	Dwie córki

Roy Lee Williams (22 marca 1915 - 28 kwietnia 1989) był amerykańskim przywódcą związkowym , który był prezesem Teamsters od 15 maja 1981 do 14 kwietnia 1983.

Wczesne życie i kariera

Urodzony w Ottumwa, Iowa , Williams był jednym z 12 dzieci w bardzo biednej rodzinie. Dorastał w górach Ozark w południowo-zachodniej części stanu Missouri . Dostał pracę jako kierowca ciężarówki w 1935 roku.

Williams służył w armii Stanów Zjednoczonych podczas II wojny światowej i osobiście wziął do niewoli 41 niemieckich żołnierzy, zdobywając Srebrną Gwiazdę .

Kierowcy

Po wojnie Williams wrócił do transportu ciężarówek. W 1948 roku został wybrany agentem biznesowym związku Wichita w stanie Kansas. Później został wybrany przewodniczącym Joint Council 56 i przewodniczącym Teamsters Local 41 w Kansas City w stanie Missouri . Ożenił się i miał dwie córki.

W 1955 roku Williams został wybrany powiernikiem funduszu emerytalnego stanów centralnych, obszarów południowo-wschodnich i południowo-zachodnich, jednego z największych i najważniejszych funduszy emerytalnych związku. Później zeznał w sądzie federalnym, że przywódcy przestępczości zorganizowanej płacili mu 1500 dolarów miesięcznie, aby skierować 87,75 miliona dolarów pożyczek z funduszu emerytalnego na projekty budowlane prowadzone przez mafię. W tym okresie Williams nawiązał bliską współpracę z prezesem Teamsters, Jimmym Hoffą .

Williams szybko doszedł do władzy w post-Hoffa Teamsters, związując się z nowym prezydentem Frankiem Fitzsimmonsem . W 1967 roku Williams został mianowany przez Fitzsimmonsa rzecznikiem krajowego komitetu negocjacyjnego ds. Transportu naziemnego związku. W 1971 roku Williams został wybrany wiceprezesem związku międzynarodowego. W 1976 roku Fitzsimmons mianował Williamsa dyrektorem Centralnej Konferencji Kierowców, rady regionalnej, która kontrolowała miejscowych związkowców w 14 stanach środkowo-zachodnich.

W 1977 roku Williams został zmuszony do rezygnacji z Funduszu Emerytalnego Stanów Zjednoczonych po tym, jak Departament Pracy Stanów Zjednoczonych pozwał Williamsa i cztery inne osoby za naruszenie ich obowiązku powierniczego.

Prezydencja kierowców

Fitzsimmons zmarł 7 maja 1981 r. Tymczasowym prezydentem został pierwszy wiceprezes George Mock . Jednak wiek Mocka przemawiał przeciwko objęciu przez niego przewodnictwa na zbliżającym się zjeździe członków. Tak więc 15 maja Mock ustąpił, a Williams został mianowany tymczasowym prezesem przez zarząd Teamsters.

Podejrzewany związek Williamsa z przestępczością zorganizowaną, w szczególności szefem przestępczości w Kansas City, Nicholasem Civellą , uczynił go natychmiastowym celem ścigania federalnego. 11 maja 1981 r. Zeznania przed podkomisją Senatu Stanów Zjednoczonych wskazywały, że Williams był mocno zaangażowany w mafię. Williams został oskarżony 22 maja.

6 czerwca 1981 roku, dwa tygodnie po postawieniu go w stan oskarżenia, członkowie Teamsters wybrali prezydenta Williamsa na niewygasłą pięcioletnią kadencję Fitzsimmonsa.

Podczas swojej krótkiej kadencji jako prezydent Williams został zmuszony do ponownego otwarcia krajowego porozumienia transportowego we wrześniu 1981 r. I zaakceptowania dwuletniego zamrożenia płac (które związek ratyfikował w marcu 1982 r.).

Proces i przekonanie

Po dwumiesięcznym procesie, podczas którego przesłuchano obszerne dowody z podsłuchów, Williams i czterech innych zostało skazanych 15 grudnia 1982 r. Za spisek mający na celu przekupienie senatora Nevady Howarda Cannona w celu obalenia ustawy o deregulacji branży transportowej , Ustawy o reformie i modernizacji przewoźników samochodowych z 1980 roku.

Williams próbował jednak pozostać prezesem Teamsters. Został skazany na 55 lat więzienia 31 marca 1983 r. Zaproponował, że będzie zeznawał w różnych procesach dotyczących przestępczości zorganizowanej, na co zgodzili się prokuratorzy federalni. Williams pozostał wolny za kaucją, gdy został obalony. Ale Kongres, słysząc coraz więcej zeznań o stopniu przestępczej infiltracji Kierowców, naciskał na niego, by ustąpił. Williams ostatecznie zrezygnował 14 kwietnia 1983 r., A międzynarodowy wiceprezes Teamsters Jackie Presser objął prezydenturę. Duży zbiór dokumentów, które zostały wyprodukowane podczas kadencji Williamsa jako prezesa Teamsters, jest obecnie przechowywany w Centrum Badań Zbiorów Specjalnych Uniwersytetu Jerzego Waszyngtona , znajdującym się w Bibliotece Estelle i Melvina Gelmanów .

Jego ciągłe zeznania opóźniły karę więzienia. Roy Williams w końcu trafił do federalnego więzienia medycznego 20 sierpnia 1985 r. Nadal zeznawał w wielu sprawach.

Później doniesiono, że następca Williamsa na stanowisku prezesa Teamsters, Jackie Presser, był przez lata informatorem FBI i był krytycznym źródłem informacji wykorzystanych w przekonaniu Williamsa.

Zwolnienie warunkowe i śmierć

W sierpniu 1988 roku Williamsowi przyznano zwolnienie warunkowe z powodu złego stanu zdrowia i złożenia zeznań stanowych w postępowaniach federalnych w wielu innych sprawach karnych. Został zwolniony z Centrum Medycznego Stanów Zjednoczonych dla Więźniów Federalnych w Springfield w stanie Missouri we wrześniu 1988 roku. Jego zwolnienie warunkowe było uzależnione od dalszej współpracy z władzami federalnymi.

Jednak Williams zeznawał jeszcze tylko kilka razy w ciągu siedmiu miesięcy życia, które mu pozostały. Zmarł 28 kwietnia 1989 roku na swojej farmie w Leeton w stanie Missouri na chorobę serca i rozedmę płuc.

Zobacz też

• Przewodnik po dokumentach Roya Lee Williamsa, 1974-1983, Centrum Badań Zbiorów Specjalnych, Biblioteka Estelle i Melvina Gelmanów, Uniwersytet George'a Washingtona
• „Były szef zespołu kierowców zeznaje w sprawie wypłat za pomoc”. New York Times. 1 listopada 1985.
• Franklin, Ben A. „Sędzia daje szefowi kierowców długoterminowy”. New York Times. 1 kwietnia 1983 r.
• Gert, Jeff. „Panel senacki wzywa do dochodzenia w sprawie nowego szefa kierowcy”. New York Times. 22 maja 1981.
• Herron, Caroline Rand i Wright, Michael. „Unia kierowców kierowców zasiada na tronie”. New York Times. 24 kwietnia 1983.
• Holsendolph, Ernest. „Kierowcy zgadzają się na ponowne otwarcie paktu transportowego”. New York Times. 19 września 1981.
• „Sędzia nakazuje Williamsowi rozpocząć 10-letni wyrok za spisek przekupstwa”. New York Times. 3 grudnia 1985.
• King, Seth S. „Kierowcy ratyfikują nowe porozumienie z zamrożeniem płac”. New York Times. 2 marca 1982.
• Lubasch, Arnold H. „Były szef zespołu mówi, że mafia przysięgłych kontroluje przywódców związku”. New York Times. 2 czerwca 1987.
• Methvin, Eugene H. „Diabeł i Roy Williams”. Przegląd czytelnika . czerwiec 1986.
• Mołocki, Irwin. „Prawdopodobny następca Fitzsimmonsa w trakcie dochodzenia”. New York Times. 11 maja 1981.
• „Podsumowanie wiadomości”. New York Times. 15 kwietnia 1983.

.* Funt, Edward T. „Lider zespołu wskazany do spisku mającego na celu zaoferowanie łapówki senatorowi Cannonowi”. New York Times. 23 maja 1981.

• Serin, William. „Nowy wódz kierowców”. New York Times. 5 czerwca 1981.
• Shabecoff, Filip. „Prezes Teamster i 3 inne osoby zrezygnowały ze stanowisk w funduszu emerytalnym”. New York Times. 14 marca 1977.
• „Prezydent Teamsters nie przyznaje się do spisku”. New York Times. 13 czerwca 1981.
• „Williams mówi o zagrożeniach dla pracy podczas przerwy kierowców”. New York Times. 6 czerwca 1981.

Linki zewnętrzne

• Przewodnik po dokumentach Roya Lee Williamsa, 1974-1983, Centrum Badań Zbiorów Specjalnych, Biblioteka Estelle i Melvina Gelmanów, Uniwersytet George'a Washingtona