Rozbieżne Ostrze
| Rozbieżne | |
|---|---|
| omówienie ostrza | |
| Producent | Rozbieżne technologie |
| Produkcja | TBA |
| Montaż | Gardena w Kalifornii |
| Projektant | Kevina Czingera |
| Nadwozie i podwozie | |
| Klasa | Samochód sportowy ( S ) |
| Budowa ciała | 2-drzwiowe coupé |
| Układ | Układ MR |
| Układ napędowy | |
| Silnik | 2,4 l 4B11T z turbodoładowaniem I4 ( pochodzący z Evo , zmodyfikowany przez AMS) |
| Moc wyjściowa | 720 KM (537 kW; 730 KM) |
| Przenoszenie | 7-biegowa sekwencyjna Hewland |
| Wymiary | |
| Masa własna | 630 kg (1389 funtów) |
Divergent Blade to prototyp dwudrzwiowego samochodu sportowego wyprodukowany przez Divergent Technologies i zaprojektowany przez Kevina Czingera. Blade to pierwszy samochód, w którym zastosowano druk 3D do formowania nadwozia i podwozia.
Ostrze stało się podstawą ostatecznego samochodu produkcyjnego nazwanego Czinger 21C .
Wykorzystanie druku 3D
Zastosowanie konstrukcji 3D dodatkowo zmniejsza koszty budowy fabryk i zanieczyszczenia z nich, dzięki bardziej zwartemu i tańszemu procesowi. Może to również obniżyć koszty inwestycji kapitałowych i produkcji.
Dane pojazdu
Samochód zawiera 2,4-litrowy turbodoładowany rzędowy czterocylindrowy silnik 4B11T wywodzący się z Mitsubishi Lancer Evolution X . Silnik został zmodyfikowany przez amerykański dom tuningowy AMS, co oznaczało zwiększenie średnicy i skoku o 400 cm3, zwiększając pojemność do 2,4 litra. Modyfikacje wzrosły do 720 KM (537 kW; 730 KM). Moc i masa tworzą stosunek mocy do masy wynoszący 1142,8 KM (852 kW; 1159 KM) na tonę. 0–60 mil na godzinę (0–97 km / h) to zgłoszone 2,2 sekundy.
Samochód wykorzystuje wydrukowany w 3D materiał ze stopu aluminium do wykonania podwozia i nadwozia. W przypadku podwozia wydrukowane w 3D połączenia strukturalne (w których Divergent nazywa WĘZŁY) są wykorzystywane do budowy podstawy wnętrza, które jest następnie uzupełniane metalowymi częściami wykonanymi przez algorytm komputerowy. Dzięki zastosowaniu materiału aluminiowego wydrukowanego w 3D, całkowita waga została drastycznie zmniejszona i wynosi 630 kg (1389 funtów). Podwozie waży 46 kg (101 funtów). Konstrukcja samochodu bobsleja , co pozwala na lepsze rozłożenie ciężaru. Pozostałe obszary zostałyby wypełnione elementami aerodynamicznymi i elementami bezpieczeństwa.
Konstrukcja 3D sprawia, że samochód jest zdematerializowany, dzięki czemu samochód jest bardziej ekologiczny (mniejsze zużycie zasobów i zanieczyszczenie podczas produkcji), lżejszy (do 90% lżejszy niż tradycyjne pojazdy o większej wytrzymałości i trwałości), bezpieczniejszy (silny i lekki samochód powoduje mniejsze zużycie i mniej ofiar śmiertelnych) oraz lokalnie (samochody budowane przez mniejsze lokalne grupy obniżają koszty, czas i poprawiają jakość).