Rozrusznik Hucksa

Rozrusznik NACA Hucks skonfigurowany do uruchomienia Vought VE-7
Rozrusznik Hucks podłączony do uruchamiania silnika Hawker Nimrod
Forda Model T, należący do Shuttleworth Collection

Rozrusznik Hucks to pomocnicza jednostka napędowa, prawie zawsze ciężarówka lub ciężarówka , która zapewnia początkową moc do rozruchu tłokowych silników lotniczych . Wynalezione przez kapitana Królewskiego Korpusu Lotniczego Bentfielda Hucksa , od którego pochodzi nazwa, urządzenie służyło jako mechaniczny zamiennik dla członków załogi naziemnej , którzy w przeciwnym razie musieliby ręcznie obracać śmigłem samolotu w ramach procesu startu w samolocie silniki nie wyposażone w rozruszniki.

W latach dwudziestych i trzydziestych XX wieku rozrusznik Hucks był szeroko stosowany wśród załóg naziemnych, stając się szczególnie przydatny, ponieważ silniki samolotów stopniowo stawały się zbyt duże, aby można je było łatwo uruchomić ręcznie. Niektóre samoloty można było uruchomić tylko praktycznie za pomocą tego urządzenia. do użytku wprowadzono nowe formy integralnych rozruszników, takie jak rozrusznik Coffmana . Podczas gdy wiele przystawek Hucks zostało złomowanych, wiele z nich zostało odrestaurowanych i zachowanych do wyświetlenia. W latach 2010-tych jeden taki zachowany egzemplarz znajdował się w kolekcji Shuttleworth , został przywrócony do stanu używalności i stał się pierwszym starterem Hucks, który faktycznie uruchomił samolot od 70 lat.

Operacja

Moc przekazywana jest do samolotu za pośrednictwem wału odbioru mocy , podobnie jak w przypadku wciągarek używanych w lawetach lub maszynach rolniczych . Wał rozrusznika pasuje do specjalnej wystającej piasty zawierającej proste wystające sprzęgło kłowe na środku zespołu śmigła samolotu. Po włączeniu moc silnika ciężarówki jest przenoszona do silnika samolotu aż do uruchomienia, po czym większa prędkość pracującego teraz silnika odłącza sprzęgło, a następnie ciężarówka startowa oczyszcza obszar przed startem. System miał kilka zalet w porównaniu z konwencjonalnym uruchamianiem ręcznym, był znacznie mniej niebezpieczny dla personelu naziemnego, wymagał tylko dwóch osób do obsługi i był w stanie uruchomić zimny silnik w ciągu 30 sekund. Dla porównania, ręczne obracanie korbą w celu uruchomienia silnika było czasochłonne i często trudne poza idealnymi warunkami.

Nazwa urządzenia pochodzi od jego wynalazcy, Bentfielda Hucksa , który był wówczas kapitanem Royal Flying Corps (RFC). Wczesna produkcja rozrusznika Hucks została przeprowadzona przez brytyjskiego producenta samolotów Airco . Rozrusznik Hucks został wprowadzony do w Królewskich Siłach Powietrznych w miesiącach następujących po zawieszeniu broni z 11 listopada 1918 r. , które skutecznie zakończyło konflikt.

Początkowa flota RAF Hucks była zazwyczaj oparta na ciężarówkach Ford Model T , które były już w powszechnym użyciu i znane załogom naziemnym. Podobno załogi naziemne zdecydowanie preferowały rozrusznik Hucks zamiast różnych innych sposobów uruchamiania silników. Różne samoloty z epoki w służbie RAF, takie jak Hawker Fury , nie miały rozrusznika elektrycznego, będąc praktycznie zależnym od obecności rozrusznika Hucks, aby uruchomić silniki. Królewskie Kanadyjskie Siły Powietrzne (RCAF) również szeroko wykorzystywały rozruszniki Hucks; były szczególnie potrzebne samolotom takim jak te Avro 504 , które zostały przeprojektowane z Armstrong-Siddeley Lynx . Różni inni operatorzy w całej Wspólnocie Brytyjskiej i na całym świecie również przyjęli to urządzenie; NACA (poprzedniczka NASA ) była jednym ze znanych użytkowników startera Hucks.

W drugiej połowie lat trzydziestych popularność rozrusznika Hucks gwałtownie spadła, gdy w okresie poprzedzającym drugą wojnę światową pojawiła się masowo nowa generacja silników wyposażonych w integralne rozruszniki elektryczne . Uważa się, że wiele urządzeń zostało w tym czasie złomowanych, a metal był szczególnie cennym towarem wojennym. Pomimo tego, że w dużej mierze uważano je za przestarzałe, wiele samolotów wojennych, takich jak samoloty szturmowe Iljuszyn Ił-2 radzieckich sił powietrznych , zostało wyposażonych w rozruszniki Hucks.

, że jeden oryginalny starter Hucks, zbudowany w 1920 roku przez de Havillanda , przetrwał w Shuttleworth Collection w Bedfordshire ; w 2010 roku stał się pierwszym Hucks Starterem, który faktycznie uruchomił samolot od 70 lat, kiedy z powodzeniem uruchomił zachowany Hawker Hind . Jednostka Shuttlewortha była od tego czasu regularnie używana do uruchamiania znajdujących się tam zabytkowych samolotów, a także zbudowano szereg działających reprodukcji, opartych na oryginalnym podwoziu Forda Model T. Muzeum RAF w Londynie ma odrestaurowany przykład, składający się zarówno z oryginalnych elementów z wielu pojazdów, jak i nowego nadwozia, na stałej wystawie.

Zobacz też

  1. ^ a b c d e f g h ja Hadfield, Dave. „Chwila - pierwsze Hucks startują od 70 lat” . Vintage skrzydła Kanady . Źródło 30 czerwca 2015 r .
  2. ^ „Królewskie Siły Powietrzne: instrukcja latania” . Biuro papiernicze Jej Królewskiej Mości. 1926. s. 56, 210. {{ cite web }} : Brak lub pusty |url= ( pomoc )
  3. ^ a b c „Hucks Starter” . Królewskie Siły Powietrzne . Źródło 30 lipca 2020 r .
  4. ^ Webster, Sidney Haskins (1941). „Akcesoria do samolotów i elektrowni” . Krajowa Rada Aeronautyki, Incorporated. P. 5. {{ cite web }} : Brak lub pusty |url= ( pomoc )
  5. ^ Airplane Monthly Jeden dobry artykuł w wydaniu z marca 1979 roku. P. 125.
  6. ^ Prześmiewca, Don Ryan (1940). „Aeronautyka: autorytatywna praca dotycząca teorii i praktyki latania, tom 1”. Krajowa Rada Aeronautyki, Incorporated. P. 355. {{ cite web }} : Brak lub pusty |url= ( pomoc )
  7. ^ Moore, Jason Mikołaj (2017). „Ił-2 Szturmowik: Czerwony mściciel”. Media Fonthill. {{ cite web }} : Brak lub pusty |url= ( pomoc )
  8. ^ „Rozrusznik 1920 Hucks” . Kolekcja Shuttlewortha . Źródło 30 lipca 2020 r .

Linki zewnętrzne

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Hucks_starter&oldid=1102727824 ”