Rozrywka w samochodzie
Rozrywka w samochodzie ( ICE ) lub infotainment w pojeździe ( IVI ) to zbiór sprzętu i oprogramowania w samochodach, który zapewnia rozrywkę audio lub wideo. Rozrywka samochodowa wywodzi się z samochodowych systemów audio , które składały się z radia i odtwarzaczy kasetowych lub CD, a teraz obejmuje samochodowe systemy nawigacyjne , odtwarzacze wideo, łączność USB i Bluetooth, komputery , internet w samochodzie i Wi-Fi. Po sterowaniu za pomocą prostych pokręteł i pokręteł na desce rozdzielczej systemy ICE mogą obejmować elementy sterujące systemem audio na kierownicy , sterowanie głosowe w trybie głośnomówiącym , dotykowe przyciski ustawień wstępnych, a nawet ekrany dotykowe w urządzeniach z wyższej półki.
Tło
Napędzany popytem na więcej połączonych pojazdów, rozrywka samochodowa staje się coraz bardziej wyrafinowana. Producenci samochodów , dostawcy elektroniki i oprogramowania , a także nowicjusze z Doliny Krzemowej (tacy jak Google i Apple ) współpracują ze sobą, a także konkurują, aby opracować systemy informacyjno-rozrywkowe, które są przyjazne dla użytkownika i bezpieczne w użyciu. Systemy ICE są coraz bardziej powszechne w nowszych modelach pojazdów, a kilku producentów samochodów opracowało własne systemy: Ford z SYNC i MyFord Touch , Toyota z Entune , Cadillac z CUE (Cadillac User Experience), FCA z Uconnect itp.
Wraz z masowym przyjęciem smartfonów na całym świecie pojawił się nowy problem: korzystanie z podłączonych urządzeń w samochodzie. Według badania przeprowadzonego w 2015 roku przez firmę AT&T na próbie ponad 2000 respondentów ze Stanów Zjednoczonych, „7 na 10 osób angażuje się w czynności na smartfonie podczas jazdy”, w tym w media społecznościowe (40%), przeglądanie stron internetowych (30%), a nawet rozmowy wideo ( 10%). Rodzi to obawy dotyczące bezpieczeństwa związane z rozproszoną jazdą a także popycha przemysł motoryzacyjny do integracji tych urządzeń w bezpieczny sposób. „Tradycyjni” producenci samochodów w coraz większym stopniu polegają na oprogramowaniu i wiedzy elektronicznej dostawców samochodów i firm technologicznych , aby pomóc im zaprojektować takie systemy. Google i mobilne systemy operacyjne Apple'a, które stanowią większość rynku , dwie firmy technologiczne opracowały tryby projekcji ( Android Auto , Apple CarPlay ), aby umożliwić obsługę urządzeń mobilnych w pojazdach za pośrednictwem jednostki głównej deski rozdzielczej, tak aby pasażerowie pojazdu nie manipulowali bezpośrednio swoimi urządzeniami, korzystali ze znanego im interfejsu i spędzali więcej czasu z oczami skierowanymi na drogę.
Względy bezpieczeństwa
Zasady dotyczące samochodowych systemów rozrywki są mniej rozwinięte niż przepisy dotyczące korzystania z telefonów komórkowych w odniesieniu do podobnych elementów rozpraszających uwagę w samochodach. W Stanach Zjednoczonych 10 stanów, DC, Guam i Wyspy Dziewicze zabraniają wszystkim kierowcom używania telefonów komórkowych podczas jazdy. Ponadto 39 stanów, DC, Guam i Wyspy Dziewicze zakazują wysyłania wiadomości tekstowych wszystkim kierowcom. Jednak niewiele stanów opracowało przepisy ograniczające zawartość, którą kierowcy mogą oglądać w samochodowych systemach rozrywki.
Mimo to naukowcy zaczynają analizować potencjalny wpływ rozproszonych kierowców na drogi. Charlie Klauer, badacz z Virginia Tech Transportation Institute, mówi, że kierowcy, którzy patrzą w ekrany, mają znacznie większe ryzyko wypadku. Co więcej, ryzyko zderzenia rośnie wykładniczo, im dłużej kierowca odrywa wzrok od drogi.
Firmy motoryzacyjne, takie jak Ford i Audi, twierdzą, że przetestowały i poprawiły swoje najnowsze systemy, aby skrócić czas, jaki kierowcy spędzają na odwracaniu wzroku od drogi.
Względy bezpieczeństwa
Ponieważ samochodowe systemy informacyjno-rozrywkowe mogą uzyskiwać dostęp do coraz większej liczby funkcji pojazdu (np. przez magistralę CAN ), wyrażano również obawy dotyczące potencjalnego zdalnego hakowania samochodu (patrz drive by wire ). Najnowsze modele samochodowych systemów rozrywki są wyposażone w kamery cofania oraz boczne kamery dla większego bezpieczeństwa.
Zobacz też
- Sojusz GENIVI , obecnie nazywany COVESA
- Lista producentów i marek car audio
- Radioodtwarzacz samochodowy – Centralny element systemu dźwiękowego i informacyjnego samochodu