Rudiego Kappela
Rudi Kappel | |
|---|---|
 Rudi Kappel przed swoim Aero Commanderem 520
| |
| Urodzić się |
Ronalda Elwina Kappela
8 listopada 1926 |
| Zmarł | 6 października 1959 ( w wieku 32) ( |
| Inne nazwy | Sonny'ego Kappela |
| zawód (-y) | Pilot, właściciel firmy |
| Znany z | Współzałożyciel Surinam Airways , Zorg en Hoop Airport i Rudi Kappel Airstrip |
Ronald „Rudi” Elwin Kappel (8 listopada 1926 - 6 października 1959) był pilotem z Surinamu . Był jednym z założycieli Luchtvaartbedrijf Kappel-Van Eyck, która obecnie nosi nazwę Surinam Airways , pierwszej linii lotniczej w Surinamie. Pomógł także w budowie lotniska Zorg en Hoop i Rudi Kappel Airstrip . Kappel zginął w katastrofie lotniczej niedaleko Paloemeu .
Biografia
Kappel urodził się 8 listopada 1926 roku w Port of Spain na Trynidadzie . Oboje jego rodzice pochodzili z Surinamu. Wyjechał do Stanów Zjednoczonych i uzyskał licencję pilota w 1948 roku.
W 1950 roku Kappel spotkał Leenderta Jägersa, dyrektora lotniska Ypenburg niedaleko Hagi , z którym chciał założyć pierwszą surinamską firmę lotniczą. Planowali rozpocząć działalność w lutym 1951 roku . Zakupiono używaną Cessnę AT-17 Bobcat . 5 lutego jeden silnik uległ awarii w pobliżu Aruby, a następnie drugi również się zatrzymał. Kappel został zmuszony do awaryjnego lądowania w Bubali . Zarówno Kappel, jak i Maurice Young, jego pasażer, uciekli z niewielkimi obrażeniami. Jednak samolot zaginął i nie był ubezpieczony.
W 1952 roku Kappel i Herman van Eyck , właściciel fabryki 7 Up w Surinamie, założyli Luchtvaartbedrijf Kappel-Van Eyck i otrzymali pozwolenie na założenie linii lotniczej cargo w Surinamie. Nie pozwolono im przewozić pasażerów, ponieważ rząd chciał uruchomić narodową linię lotniczą. Kappel i van Eyck posiadali tylko jeden samolot stacjonujący na lotnisku Zanderij . W celu rozszerzenia działalności van Eyck sprzedał swoją fabrykę i zbudowano lotnisko Zorg en Hoop w Paramaribo.
W dniu 1 października 1952 r. Luchtvaartbedrijf Kappel-Van Eyck otrzymał zezwolenie na przewóz pasażerów. 13 października Kappel poleciał do bazy lotniczej Camaguey na Kubie i chciał polecieć do Santiago de Cuba , korzystając z listu polecającego burmistrza Paramaribo . Po wylądowaniu w Santiago został aresztowany. Po skontaktowaniu się z ambasadą holenderską został zwolniony; został jednak ponownie aresztowany, gdy próbował opuścić Santiago. Z pomocą ambasady został zwolniony po raz drugi. Negocjacje z rządem Surinamu w sprawie powołania narodowej linii lotniczej były trudne. W 1954 Kappel zamknął firmę i zaczął latać w Gujanie Brytyjskiej .
W dniu 1 stycznia 1955 roku Surinaamse Luchtvaart Maatschappij (SLM) została założona jako narodowa linia lotnicza. Kappel i van Eyck otrzymali zwrot kosztów inwestycji, a Kappel został głównym pilotem SLM.
Konik polny
Geijskesa na Tafelberg rozpoczęła się 3 marca 1958 r. Celem wyprawy było zbadanie flory i fauny sawanny wokół góry oraz możliwość zbudowania tam pasa startowego . To ostatnie zadanie powierzono Kappelowi. 16 marca Kappel, H. Massink i 18 Indian rozpoczęło oczyszczanie sawanny, a 24 marca na pasie startowym wylądował pierwszy samolot . Geijskes postanowił nazwać sawannę „Kappel Savanna”.
W lutym 1959 roku ogłoszono operację Grasshopper , której celem było sporządzenie mapy zasobów naturalnych we wnętrzu Surinamu. W ramach operacji miało powstać jeszcze sześć pasów startowych.
Śmierć
Wicenty „Vincent” Fajks urodził się 22 maja 1914 roku w Chełmie . Był weteranem II wojny światowej, który służył w 317 Dywizjonie Myśliwskim Polskich Sił Powietrznych w Wielkiej Brytanii . W 1957 zaczął latać w Surinamie.
6 października 1959 roku Fajks i Kappel wyruszyli z Tafelbergu do Paloemeu samolotem Aero Commander 520 o numerze rejestracyjnym „PZ-TAG”, aby dostarczyć ładunek do operacji Grasshopper. We mgle jeden z silników uległ awarii, przez co samolot rozbił się na wzgórzu kilka kilometrów od pasa startowego Paloemeu . Obaj piloci zginęli.
11 października Kappel i Fajks otrzymali pogrzeb państwowy z przemówieniami premiera Surinamu Severinusa Desiré Emanuelsa i premiera Antyli Holenderskich Efraïna Jonckheera .
Dziedzictwo
10 października 1959 r. Premier Emanuels ogłosił, że pas startowy w Paloemeu będzie nosił nazwę „Vincent Fayks Airstrip”, a pas startowy na Kappel Savanna niedaleko Tafelbergu „Rudi Kappel Airstrip”. Również góra odkryta przez Fajksa miała zostać nazwana Bonita na cześć jego córki.
W dniu 11 sierpnia 2004 r. Pierwszy Boeing 747 Surinam Airways otrzymał nazwę „Ronald Elwin Kappel”. W dniu 11 lutego 2017 r. W pobliżu terminala międzynarodowego lotniska Johan Adolf Pengel umieszczono popiersie Kappela wyrzeźbione przez Erwina de Vriesa .