Ruschmeyer R 90
| 90 zł | |
|---|---|
|
|
| Rola | Lekki samolot turystyczny |
| Pochodzenie narodowe | Niemcy |
| Producent | Ruschmeyer Luftfahrttechnik |
| Pierwszy lot | 8 sierpnia 1988 (MF-85) |
| Numer zbudowany | MF-85 :3 ; R-90 :~30 |
Ruschmeyer R 90 to czteromiejscowy lekki samolot zaprojektowany i wyprodukowany w Niemczech na przełomie lat 80. i 90. XX wieku.
Projektowanie i rozwój
MF-85
Ruschmeyer Luftfahrttechnik początkowo zaprojektował Ruschmeyer MF-85 , przeznaczony do napędzania pochodnych Porsche PFM 3200 , który zadebiutował na pokazie lotniczym w Hanowerze w 1987 roku . MF-85 był czteromiejscowym samolotem kompozytowym, który miał być oferowany z silnikami o mocy od 134 do 183 kW (180 do 245 KM), w cenie od 245 000 do 325 000 DM (bez awioniki), z opcjonalnym stałym lub chowanym podwoziem. Prototyp (V001 D-EEHE) po raz pierwszy poleciał z 212-konnym (158 kW) Porsche PFM 3200N , napędzający 3-łopatowe śmigło Mühlbauer MTV.9 o stałej prędkości, 8 sierpnia 1988 r., pilotowany przez Horsta Ruschmeyera. Drugi i trzeci samolot, V002 (D-EERO) i V003 (D-EERH), wykonały lot odpowiednio 23 września 1990 r. i 12 lutego 1992 r. Pomimo obiecujących wyników testów w locie, niedostępność silników Porsche doprowadziła do opracowania napędzanego Textron Lycoming R 90.
90 zł
Napędzany przez Lycoming IO-540-C4D5 napędzający śmigło Mühlbauer MTV.14-B o stałej prędkości, produkcyjny R 90-230RG był produkowany od 1988 do połowy lat 90. w Niemczech . Moc silnika została obniżona do 172 kW (231 KM), aby zmniejszyć hałas, ale nadal umożliwia R 90 osiągnięcie maksymalnej prędkości przelotowej 324 km / h (175 węzłów; 201 mil / h).
Niemiecki certyfikat został przyznany w czerwcu 1992 r. 28 produkowanym samolotom zbudowano, gdy Ruschmeyer Luftfahrttechnik ogłosił upadłość w czerwcu 1996 r. W 1999 r. Aktywa Ruschmeyer zostały zakupione przez Solaris Aviation z West Palm Beach na Florydzie, sprzedając R90 jako Solaris Sigma . W 2004 roku projekt przeszedł do Aircraft Technology Consulting, która wznowiła produkcję w Niemczech, budując dwa kolejne samoloty do połowy 2005 roku.
Warianty
Dane z:
- MF-85
- Pierwsze trzy prototypy napędzane silnikami Porsche PFM 3200 . Samolot produkcyjny
- R 90
- napędzany silnikami Lycoming IO-540-C4D5
- R 90-230-RG : wariant główny z chowanym podwoziem
- R 90-230-FG : wariant ze stałym podwoziem, napędzany silnikami Lycoming O-540-J .
- R 90-180-FG : Wariant ze stałym podwoziem, napędzany silnikami Lycoming IO-360 .
- R 90-350T-RG : Wariant o wysokich osiągach z chowanym podwoziem, napędzany turbodoładowanymi silnikami o mocy 185 kW (248 KM).
- R 90-420AT-RG : Wariant o wysokich osiągach z chowanym podwoziem, napędzany silnikami turbośmigłowymi Allison 250-B17
- Wariant
- R 95 5/6 z siedzeniem i chowanym podwoziem.
- Solaris Sigma
- Produkcja i marketing w Stanach Zjednoczonych
Dane techniczne (R 90-230RG)
Dane z Jane's All The World's Aircraft 1993-94
Charakterystyka ogólna
- Załoga: 1
- Pojemność: 3 pasażerów
- Długość: 7,93 m (26 stóp 0 cali)
- Rozpiętość skrzydeł: 9,50 m (31 stóp 2 cale)
- Wysokość: 1,24 m (4 stopy 1 cal)
- Powierzchnia skrzydła: 12,94 m2
- Masa własna: 898 kg (1980 funtów)
- Maksymalna masa startowa: 1350 kg (2976 funtów)
- Silnik: 1 × sześciocylindrowy Lycoming IO-540-C4D5 . chłodzony powietrzem poziomo przeciwstawny silnik tłokowy, 170 kW (230 KM)
- Śmigła: 4-łopatowe śmigło Mühlbauer MTV-14-B o stałej prędkości, średnica 1,88 m (6 stóp 2 cale)
Wydajność
- Prędkość maksymalna: 322 km / h (200 mph, 174 kn) na 3000 m (10000 stóp)
- Prędkość przeciągnięcia: 108 km / h (67 mph, 58 kn) w konfiguracji do lądowania
- Zasięg: 2740 km (1700 mil, 1480 mil morskich) 45% mocy na 915 m (3002 stóp)
- Pułap serwisowy: 4900 m (16060 stóp)
- Szybkość wznoszenia: 5,8 m/s (1140 stóp/min)
- Lambert, Mark, wyd. (1993). Jane's All the World's Aircraft 1993-94 . Coulsdon, Surrey, Wielka Brytania: Jane's Information Group. ISBN 0-7106-1066-1 .
- Simpson, Rod; Longley, Pete; Łabędź, Robert (2022). Podręcznik lotnictwa ogólnego: przewodnik po tysiącletnich producentach lotnictwa ogólnego i ich samolotach . Tonbridge, Kent, Wielka Brytania: Air-Britain (Trading) Limited. ISBN 978-0-85130-562-2 .