Ryuji Miki

Ryuji Miki
Narodowość	Japonia
Urodzić się	( 14.06.1975 ) 14 czerwca 1975 Prefektura Tottori
Kariera w Formule D
Sezon debiutów	2007
Obecna drużyna	A'PEXi
Dawne zespoły	Ściśle tajne
Najlepsze wykończenie	14 w 2005 roku
Poprzednia seria
2001 - 2005	Grand Prix D1
Tytuły mistrzowskie
2004	1

Były samochód Miki, zmodyfikowana przez Top Secret Silvia S15.

Ryuji Miki ( 三木竜二 , Miki Ryuji , 14 czerwca 1975) to kierowca wyścigowy i driftingowy z prefektury Tottori w Japonii . Miki był D1 Grand Prix 2004 , prowadząc Top Secret Silvię S15 . Miki brał również udział w Net'z Cup, serii jednej marki dla Toyoty Altezza między 2005 a jej ostatnim sezonem w 2006 i jest nazywany Doki-Doki kun ze względu na swój styl driftu.

Ryuji Miki wystartował w serii we własnym S14 Silvia, zanim przeszedł na zmodyfikowany przez Top Secret S15 na sezon 2002 . W 2004 , w połowie sezonu, kiedy Nobuteru Taniguchi przesiadł się na Toyotę Altezza , co doprowadziło do nagłej zmiany losu, wielu uważało, że Miki miał szczęście, ponieważ udało mu się również zdobyć punkt za jedyne zwycięstwo w Odaiba , co pozwoliło Mikiemu ukończyć wyścig. sezon z tytułem w tym roku, pokonując Taniguchi o 28 punktów, obecnie najszerszy margines serii.

W sezonie 2005 , po otwierającej rundzie Irwindale , Miki przeszedł na zmodyfikowaną przez Top Secret Fairlady Z Z33 napędzaną RB26 . Nie był w stanie powtórzyć swoich sukcesów z poprzedniego sezonu, gdyż udało mu się wyskrobać tylko 16 pkt. Wiele z nich było w tamtym czasie Z33 wciąż w fazie rozwoju, aby być w pełni konkurencyjnym w driftingu, ze względu na swoją wagę, jeden z powodów, dla których spotkał wielu kierowców.

Jego ostatnie zwycięstwo miało miejsce na wystawie Silverstone w jego starym S15, ten rok miał być jego ostatnim sezonem w serii. W 2006 , rywal zespołu Youichi Imamura i sponsor tytularny, A'PEXi wycofał się z serii z powodu przekierowania strategii biznesowych firmy, co doprowadziło go do przejęcia Z33 Miki. Nawiasem mówiąc, od 2007 roku Miki rywalizował w Formule D , jadąc z poprzednim sponsorem Imamury w D1, APEX'i (współpracującym z Bergenholtz Racing) i jeżdżąc białym FD3S.

Przez cały sezon 2007, w świetle problemów z przystosowaniem się do prowadzenia samochodu z kierownicą po lewej stronie po raz pierwszy, nie wspominając już o pełnym sezonie wyścigowym, Ryuji zdołał imponująco zakończyć sezon Formuły D. Osiągając miejsce w pierwszej szesnastce w ciągu 4 wydarzeń, Ryuji ostatecznie przystosował się do samochodu w 6. i 7. rundzie, zajmując 14. miejsce w klasyfikacji generalnej sezonu. Kontynuując w 2008 roku przy dużym wsparciu Bergenholtz Racing, Nitto Tyres i MAZDA, Ryuji Miki będzie nadal pilotował APEX RX-7 z planami potencjalnego zaprezentowania nowego samochodu na 2009 rok. Według Keitha Coveya i Chucka Griffice'a z działu badań i rozwoju APEX Integration dział, nowa konfiguracja samochodu z 2008 roku została całkowicie przerobiona, a Ryuji będzie dostosowywał się do tego, co zasadniczo sprowadza się do nowego samochodu.

Pełne wyniki driftingu

Kolor	Wynik
Złoto	Zwycięzca
Srebro	2. miejsce
Brązowy	3 miejsce
Zielony	Ostatnie 4 [półfinały]
Niebieski	Ostatnia ósemka [Ćwierćfinał]
Fioletowy	Ostatnie 16 (16) [1. runda Tsuiou LUB bitwa tandemowa] (Liczby wskazują miejsce w pierwszej dziesiątce)
Czarny	Zdyskwalifikowany (DSQ) (podany w celu wskazania, że ​​​​kierowca został pozbawiony swojej pozycji przez dyskwalifikację)
Biały	Pierwsza runda (TAN) [Tansou LUB kwalifikacje pojedyncze przejazdy]
Czerwony	Nie zakwalifikował się (DNQ)

• Kiedy pozycja kierowcy jest podświetlona na niebiesko , oznacza to, że kierowca zdobył 100 punktów lub 100 punktów tansou (bieg solo) został przyznany, przy czym ten ostatni był używany przed 2005 rokiem.

---

Grand Prix D1

Rok	Uczestnik	Samochód	1	2	3	4	5	6	7	Pozycja	Zwrotnica
2001		Nissana Silvia S14	EBS	NIK	BHH 10	EBS TAN	NIK10 _			21	4
2002	Ściśle tajne	Nissana Silvia S14	BHH TAN							28	6
		Nissana Silvia S15		EBS 8	SGO DNQ	TKB DNQ	EBS TAN	SEK DNQ	NIK TAN
2003	Ściśle tajne	Nissana Silvia S15	TKB DNQ	BHH 5	SGO 16	FUJ TAN	EBS 16	9 SEK	TKB 9	13	20
2004	Ściśle tajne	Nissana Silvia S15	IRW 5	SGO 4	EBS 4	AP 3	ODB 1	EBS 2	TKB 3	1. miejsce	110
2005	Ściśle tajne /ORC	Nissana Fairlady Z Z33	IRW 9	ODB 6	SGO	APS DNQ	EBS 16	FUJ DNQ	TK 16	16	16

Formuła D

Rok	Uczestnik	Samochód	1	2	3	4	5	6	7	Pozycja	Zwrotnica
2007	A'PEXi	Mazda RX-7 FD	R & D. 1	R & D. 2	R & D. 3	R & D. 4	R & D. 5	R & D. 6	R & D. 7	14	240,75

Rok	Uczestnik	Samochód	ulica 1	ulica 2	ulica 3	ulica 4	ulica 5	Rd.6	Rd.7	Pozycja	Zwrotnica
2008	A'PEXi	Mazda RX-7 FD	55 pkt	0,25 pkt	604 pkt	0,25 pkt	64 pkt	TBA	TBA	11	183,50

Linki zewnętrzne

• (po japońsku) Oficjalna strona
• (po japońsku) Yahoo! Blog
• (po japońsku) Profil kibica D1
• Profil formuły D