Słowackie kolejowe przejścia graniczne

Słowackie kolejowe przejścia graniczne , stan na 2007 r. Przejścia zaznaczone kursywą są opuszczone. Rok otwarcia w nawiasach.

Słowacja – Czechy

Zwróć uwagę, że wszystkie te linie kolejowe zostały zbudowane przed rozpadem Czechosłowacji w 1993 roku i w tym roku stały się granicą

Kúty – Lanžhot (1900)
Holíč nad Moravou – Hodonín (1891), obecnie brak regularnego ruchu pasażerskiego
Skalica na Slovensku – Sudoměřice – (1893), obecnie brak regularnego ruchu pasażerskiego
Vrbovce – Velká nad Veličkou (1929)
Horné Srnie – Vlárský průsmyk (1888)
Lúky pod Makytou – Horní Lideč (1937)
Czadca – Mosty u Jablunkova (1871)

Skalite – Zwardoń (1884)
Sucha Hora – Podczerwone (1899–1975)
Plaveč – Muszyna (1876), żadnych pociągów pasażerskich, tylko pociągi RegionalExpress z Popradu
Medzilaborce – Łupków (1874), zob. też Przełęcz Łupkowska

Rusovce – Rajka (1891)
Komárno - Komárom (1910) (tylko pociągi towarowe, brak ruchu pasażerskiego od 14 grudnia 2008)
Chľaba – Szob (1850)
Pastovce - Nagybörzsöny (1885–1918, wąskotorówka)
Šahy - Hont (1886–1945) (tor zdemontowany)
Kalonda – Ipolytarnóc (tylko pociągi towarowe, brak ruchu pasażerskiego od 2 lutego 2003 r.)
Nógrádszakál – Bušince (tylko pociągi towarowe, brak ruchu pasażerskiego od 2 sierpnia 1992 r.)
Fiľakovo – Somoskőújfalu (1871), tylko pociągi towarowe, brak ruchu pasażerskiego od 1 maja 2011 r.
Lenartovce – Bánréve (1873), tylko pociągi towarowe, brak ruchu pasażerskiego od 12 grudnia 2009
Turňa nad Bodvou – Tornanádaska (1890) (tor nieczynny, brak ruchu)
Kechnec – Hidasnémeti (1860)
Slovenské Nové Mesto - Sátoraljaújhely (1872), (tylko pociągi towarowe, bez ruchu pasażerskiego)
Pribeník – Zemplénagárd (anulowany, wąskotorowy)